@omarMT01, c'è del lavoro per te...

ciao Andrea, innanzi tutto una domanda: hai toccato qualcosa nei settaggi?

 

La MT-10 è pluriregolabile (precarico, freno in estensione, freno in compressione) sia davanti che dietro?

 

EDIT: ho controllato il manuale, lo è!

Hai delle ottime sospensioni su,vai da uno che se ne intende e fattele regolare,se non hai un po di esperienza rischi di fare peggio di come sono adesso.In alternativa regoli tutto standard e poi indurisci o smolli a seconda di come la senti.I movimenti sono 3 ...precarico della molla (su delle sosp.nuove di solito non serve interv.) ...velocità di quando si comprime (compressione) e velocita di quando ritorna indietro (rilascio).per farti capire senza termini tecnici.

Riguardo al precarico... serve intervenire su quello se il Sag non è a posto.

Quella è la prima cosa da sistemare.

Poi si passa al comportamento dinamico, e qui entrano in gioco le regolazioni idrauliche.

Ma per questo lascio fare le dovute considerazioni a chi è esperto.

 

@Smaio13: dai un'occhiata a questa discussione: "     (OFFICINA) SAG .. questo sconosciuto.    " tanto per iniziare...

Straquoto etorty su tutto, si parte dalla molla, poi si sistema il resto.

 

Discussione linkata sicuramente da leggere, forse non semplicissima ma molto utile.

Si ritorna al punto uno, il sag l'hai controllato? Se l'hai fatto significa che di molla sei ok. Ora dovrai lavorare sull'idraulica che frena i movimenti della sospensione.

prima di irrigidire il mono bisogna controllare il SAG. Ogni giro completo comprime di 1mm e, in base al K molla, aumenta il sostegno...ma anche le risposte secche.

 

Ti scrivo come controllare o hai già trovato il "modus operandi"?

 

http://www.mt-series.it/index.php/topic/81-manuale-regolazione-sospensioni/

 

auguri

Omar Grazie mille per le informazioni!

E da un paio di giorni (causa pioggia) che non riesco ad usare la moto e ancora non gli ho manco tolto il telone,

Spero domani di riuscire a fare qualche tentativo sulle regolazioni seguendo la guida che mi hai dato.

 

Ho notato però che i dadi del precarico quando vengono stretti o allentanti non fanno nessuno scatto, nel libretto mi pareva di aver capito che la regolazione andasse fatta a scatti e c'e scritto qualcosa tipo "14 scatti a destra per indurire e 14 scatti a sinistra per allentare", ora non ho il libretto sotto mano, forse ho scritto una cavolata.

 

Fatto sta che senza sentire questi scatti il rimanere simmetrici durante la regolazione tra le due molle è davvero difficile, consigli su questo?

Se può aiutare...

 

Il precarico non è a scatti, di solito, l'idraulica lo è

Capisco, tutti voi altri con la MT10 vi trovate bene con la regolazione degli ammo di serie? Sono solo io ad avere questa sensazione di molleggiamento nelle curve veloci?

A qualcuno di noi è capitato di ricevere la moto nuova, dal concessionario, non regolata come da libretto. Per questo ti invito, per cominciare, a verificare i parametri.

Chiudi tutti i registri e aprili come da manuale.

I click si contano da quando si sentono, non andare oltre