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(MT-10) Corona con meno denti


smaio13

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Ciao,

 

Mi aiutate a trovare o almeno capire quali corone siano compatibili con la nostra moto?

 

Vorrei allungare la rapportatura finale intervenendo sulla corona e provarne una con un solo dente in meno.

 

Su ebay o altri siti però non c'è niente che riporti nel nome "mt10 corona 42 denti".

 

Sulla nostra moto occorre montare una corona specifica oppure ne esistono di compatibili?

E nel caso come faccio a capire quali lo siano?

Non credo sia il caso di agire sul pignone in quanto leggevo che un 1 dente sul pignone equivale a 2/3 sulla corona.

 

Che mi consigliate?

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La nostra moto di serie monta pignone 16 e corona 43 (passo 530), quindi se vuoi allungarla puoi togliere 1-2 denti alla corona.

Se ne togli 1, puoi giocare con i registri per tendere la catena, mentre se ne togli 2 devi accorciarla.

La corona devi cercarla con interasse fori 130mm 6 fori(non prendere quella per r1 che ha 5 fori).

 

Se invece intervieni sul pignone(sconsigliato perché poi sballi il contachilometri), considera che 1 dente del pignone corrisponde a 3 denti della corona.

 

Io personalmente ho montato il passo 520 mantenendo 16-43 e già mi trovo molto meglio.

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La differenza sostanziale tra i due passi indicati risiede nella diversa larghezza interna del rullo:

 

- 1/4" per la 520 (mm 6,35)

- 3/8" per la 530 (mm 9,53)

 

Le 520 sono le catene che si montano per l'utilizzo sportivo in quanto nettamente più leggere e vanno accoppiate ad ingranaggi più sottili

non è quindi possibile montare una 520, al posto di una 530, senza sostituire anche corona e pignone.

 

I miglioramenti, sono legati alla minore inerzia di una catena più leggera, con vantaggi per accelerazione, frenata e lavoro della sospensione posteriore.

nel caso di catene SENZA O-ring, si ottiene anche una scorrevolezza sensibilmente migliore (minor attrito) al costo di una manutenzione più assidua.

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Perfetto grazie mille Ghost :)

 

La motivazione per cui voglio allungare la trasmissione non potrei dirla in questo forum ma è facilmente intuibile.

Onestamente non sopporto quando (in pista) arrivo velocissimo a fondo scala in 6a marcia e solo in quel momento vengo passato da vari Gsxr 750 o R6...

 

Mi viene istintivo cercare una 7a marcia perché il motore si sente che vorrebbe spingere ancora.

 

Successivamente voglio provare a vedere come si comporta in ripresa la moto con un rapporto piu lungo sommandoci il fatto che mercoledì andrò a rimappare visto l installazione dello scarico.

 

Diciamo che potenza per spingere 1 o 2 denti in meno sulla corona non ne dovrebbe mancare.

;)

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Caspita non avevo mai fatto caso...abbiamo una 530??????? :blink:  :blink: :blink:  :blink:  :blink:  :blink:  :blink:  :blink:  :blink:  :blink:  

 

ma per cosa?? Ci sono moto mooooolto più potenti e cattive che girano con 525 e la mt 530???

passo almeno alla 525 entro fine mese,520 ci penseremo

Edited by tuonopa
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Se invece intervieni sul pignone(sconsigliato perché poi sballi il contachilometri)...

Il contachilometri si sballa comunque.

Il fatto che il sensore del tachimetro sia sul pignone ovviamente non significa che la lettura si sballa solo se cambi il numero di denti sul pignone...

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