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MT1897

(TRACER 900) MT1897

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Oggi super giro con Ago al Nivolet. La giornata era limpidissima e il Nivolet è sicuramente il paesaggio alpino più bello che abbia mai visto!

Ho potuto testare il sensore della pressione e sono soddisfatto, al mattino con temperature fresche la pressione è salita di solo 0,1 bar mentre al pomeriggio con tanta autostrada e 30° l'incremento è stato di 0.2/0.3 bar.

Ma la modifica migliore è stata il deflettore made in china.. Io sono alto 1.91 e soffro di cervicale dopo lunghe tratte autostradali per la pressione prolungata dell'aria sul collo. Con questo l'aria è molto attenuata, viaggiavo sereno a 120/130 con visiera aperta a metà senza sentire pressione dell'aria. Ad andature più sostenute l'efficacia è minore. Esteticamente non sarà bello ma sono molto meno stanco del solito. Nell'uso quotidiano lo toglierò tanto si monta in 2 minuti.

Modificato da MT1897
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Tra 1000 km devo fare il tagliando dei 30.000 km(quello dei 20.000 l'avevo fatto a giugno) e sostituire i pneumatici. Arriverò a quei km a fine settembre e vivendo in riviera continuerò ad usarla anche se fino a febbraio gli farò massimo altri 1500 km.. Il mio dubbio è se fare tutto in autunno o a marzo quando riprendo ad usarla intensamente

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Perché?

Non essere ermetico dai!

 

 

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non lascerei l olio usato in inverno nel motore

è possibile sapere il perchè? non ho mai sentito dire una cosa simile, spiegaci

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Boh ... Ce lo dirà. Per me basta che dopo l'inverno non lo cambi a botta secca, senza muovere la moto, ma dopo averla usata per un giretto, così che eventualmente i sedimenti si muovano tutti.

Se dopo aver lasciato sedimentare l'olio 4 o 5 mesi, poi lo cambi al volo, giusto con una scaldatina per farlo diventare più fluido, concordo

 

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Ascoltate i vecchi, l'olio si cambia PRIMA di rimessare la moto per l'inverno. Fidatevi.

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Io comunque non la fermo mai in inverno.. 2/3 volte al mese nei periodi più freddi la uso comunque anche se in totale farò solo 300 km/ mese

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Ciao, a proposito di pneumatici vi riporto la mia esperienza sulla tracer 2017con sospensioni sostituite delle metzeler M7rr. Queste foto sono di gomme montate a giugno, adesso hanno 9700 km e verranno sostituite settimana prossima. Tenute a 2.3 ant/2.6 post. Viaggio sempre solo peso 80 kg con la tuta .Ho percorso 3000 km con valige laterali, 5 turni da 20' in pista e circa 600 di autostrada,il resto tutto curve. Secondo me sono il compromesso idealepost-5585-15377993982143_thumb.jpegpost-5585-15377994027664_thumb.jpegpost-5585-15377994069871_thumb.jpegpost-5585-15377994114098_thumb.jpeg

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Arrivato a 30.000 km analizzando la catena col meccanico abbiamo visto che ha un po di gioco laterale sulla corona e in certi punti è più lasca che in altri. Quindi al tagliando della settimana prossima rifarò la trasmissione completa. Il meccanico mi ha proposto un kit prb ma su consiglio di Andrea superbiker ho preferito mettere una catena EK mantenendo corona e pignone pbr. Ho scelto il modello mvxz2 con 120 maglie e passo 525 come l'originale. Presa online a 110€

Modificato da MT1897

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Stamattina sistemando nel cassetto ho trovato gli adesivi Mupo che mi avevano spedito così già che ieri ho lavato e lucidato la moto li ho applicati

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Oggi, seguendo i vostri consigli,a 31.337km tagliando e cambio gomme con il secondo treno di M7rr con cui ho percorso ben 10.700km,una distanza che credevo impossibile. Ho sostituito la trasmissione con:

catena EK mvxz2 525 a 120 maglie

corona pbr z45 c45 t

pignone pbr z16 con gomma pbrIMG_20181010_081003.thumb.jpeg.2d44e82a6015e81f884be11fea138b08.jpegIMG_20181010_080330.thumb.jpeg.be20fe35ca19b308e4fb321bbe94b80a.jpegIMG_20181010_090316.thumb.jpeg.e329d486ba77c48212b34c881aa75007.jpegs-l400.thumb.jpeg.bbf78b394010b170ed73dc80141b4a39.jpeg

 

 

 

 

 

 

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Il meccanico mi ha proposto il yamalube totalmente sintetico, per 20€ ho preferito. Devo dire che nei 90 km per tornare a casa ho notato un cambio molto più morbido e silenzioso. Ne ho approfittato anche per mettere queste protezioni sul carter IMG_20181010_122640.jpeg

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Meglio del semi sintetico, ma non è un gran che.
Nella stagione calda il cambio si indurisce e comunque dopo circa 5000 km, secondo me, peggiora.


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Sicuramente influisce il fatto dell'olio nuovo... Anche se lo avevo cambiato a fine giugno

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Io al prossimo cambio olio farò mettere un 100% sintetico o bardhal o motul, sono anni che li uso sulle mie moto e mi son sempre trovato benissimo. 

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Ciao, domanda al volo, con l'olio 100% sintetico hai notato per caso un aumento della temperatura del motore ? 

Grazie 

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Ciao ho percorso solo 90 km perlopiù in autostrada con 14° e di fretta.. Non ci ho fatto caso. Ci guardo nei prossimi giorni e ti saprò dire.

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ciao  ho la gatta da luglio con 5.000 km.....ho notato che scalda molto e quando arriva sui 95/100° la belva diventa più scorbutica....l 'olio è il semi sintetico yamalube

con l estate scorsa dato il caldo mi sembrava normale ma in questi giorni , in città scalda comunque, ....capita anche a voi?

Modificato da TorqueMaster
Non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

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Ciao io temperature sui 95/100° li ho raggiunti poche volte. O mega colonne autostradali oppure traffico cittadino molto intenso ma sempre in piena estate. Comunque apprena la strada si liberava e potevo tornare ad andatura normale non ho mai sentito la moto scorbutica nell'erogazione.

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Quoto


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ora una breve domandina O.T. se ho ben capito al tagliando ti mettono l'olio consigliato dalla casa, che risulta essere semi sintetico?.

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