Per Natale mi sono fatto regalare il X-Lite 802R full carbon, il mio primo casco realmente integrale!

Sono passato da un estremo all'altro ahahahahah

Appena messo mi sono accorto dell'abisso tra questo casco e il mio precedente (Nolan n43 Air), la calzata è più aderente, la visuale più ridotta e il peso decisamente inferiore (1200gr).

 

Ho avuto l'occasione di provarlo in città, in autostrada e nel misto stretto:

• Città
  devo abituarmi a vedere meno con la coda degli occhi ma
   
• Autostrada
  è un casco rumoroso, più del Nolan. Avrò fatto un centinaio di chilometri in autostrada a varie velocità e dopo una certa andatura inizia davvero a fare rumore (sopportabile ma fastidioso)
   
• Misto stretto
  stesso ragionamento della città, devo farci l'occhio
   

Sulla parte alta posteriore del casco c'è uno spoilerino, l'ho allungato a tutte le andature e l'effetto mi ha stupito notevolmente!

Quando apro lo spoilerino, che come movimento sale verso l'alto, il casco sembra diventare più leggero

Assume una posizione molto simile a qualla degli alettoni delle auto che, da quello che ne so io, aiutano il posteriore della vettura a restare attaccato a terra e quindi aumentano il carico sul posteriore, qualcuno di voi sa dirmi come mai l'effetto che sento sul casco sembra essere l'opposto?!?!?

 

 

Non trovo una foto con lo spoiler aperto...

 

 

Molto bello! Questo è il top di gamma giusto? Si potrebbe sapere il prezzo pagato?

Riguardo lo spoiler, lui crea attrito e quindi vuole arretrare.

Essendo vincolato ad una superficie tenterà di ruotare su se stesso.

 

Visto che le auto pesano molto farà meno fatica a schiacciare il posteriore piuttosto che sollevare l'anteriore.

 

Nel caso del casco tenta la rotazione tentando di sollevare l'anteriore, se potesse si sfilerebbe dalla testa ma è vincolato alla nuca.

 

@Quinza Di listino è 500euro, io l'ho preso da WheelUp a 420 se non ricordo male. Nella confezione ci sono anche il pin-lock e il grasso per la guarnizione della visiera

 

Tornando allo spoiler ho cercato qualche video con la spiegazione dell'aerodinamicità del casco ma nulla, magari in futuro metteranno qualcosa...

In effetti non avevo pensato che potesse abbassare il dietro alzando così il davanti, appena avrò qualche oretta farò delle prove su rettilineo con e poi senza spoiler aperto magari con questa piccola nozione in più capirò cosa succede