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Miura

(MT-01) Miura

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That's awesome, well done!

 

Just a suggestion, Dani: why don't try covering a bit the Y pipe behind the silencers? It's pretty empty right there, it needs a better finishing IMO.

 

È fantastico, ben fatto!
 
Solo un suggerimento, Dani: perché non cercare di coprire un po 'il tubo Y dietro i silenziatori? È abbastanza vuoto proprio lì, ha bisogno di una migliore finitura. IMHO.

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That's awesome, well done!

 

Just a suggestion, Dani: why don't try covering a bit the Y pipe behind the silencers? It's pretty empty right there, it needs a better finishing IMO.

 

Yes, I know! There´s long time ago that I want to do something there. Since I saw that carbon fiber exhaust covers had too much gap with the MotoGP pipes. I was thinking to cut the exhaust covers in order to get them shorters and reduce the gap, but Iafter study it for a while I saw that it wouldn´t solve the gap problem. So I will have to design and produce a full new part.

 

But honestly, I think that I am somehow getting used to it :frantics:  and perhaps I will only cover the minimum possible between the pipes and the seat/rear subframe because I really love the exhausts and they deserve be shown... To tell the truth also I have time ago thinking in do a deeper rear restyling or something, but I have not spare time enough to invest in the design... perhaps a complete new tail and subframe... But yes, something will be created for there.

 

 

Si, lo so! C'è molto tempo fa che voglio fare qualcosa. Da quando ho visto che le coperture di scarico della fibra di carbonio hanno avuto troppo spazio con i tubi del MotoGP. Stavo pensando di tagliare le coperture di scarico al fine di ottenere loro brevi e ridurre il divario, ma dopo averlo studiato per un po ', ho visto che non sarebbe riuscito a risolvere il problema della distanza. Quindi dovrò progettare e produrre una nuova parte.

 

Ma onestamente, credo che in qualche modo mi sto abituando: frenetiche: e forse coprirò solo il minimo possibile tra i tubi e il telaio posteriore / posteriore, perché amo gli scarichi e meritano di essere mostrati ... Per dirlo La verità anche ho tempo fa pensare a fare un restyling posteriore più profondo o qualcosa, ma non ho abbastanza tempo per investire nella progettazione ... forse una coda e un sottoframe completamente nuovo ... Ma sì, qualcosa sarà creato per Là.

Modificato da omarMT01
aggiunta traduzione

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Urgh!!!!

:startle:

Big big works on-the-way!

 

Waiting for details!! :031:

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It has been a long time, how's up Dani? ;) I'm curious, move it on!

 

 

Urgh!!!!

:startle:

Big big works on-the-way!

 

Waiting for details!! :031:

 

 

Fat stuff amici!

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dal 16 al 19 saro' a Barcellona...quasi quasi vengo a vedere cosa stai combinando.... :pic:

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dal 16 al 19 saro' a Barcellona...quasi quasi vengo a vedere cosa stai combinando.... :pic:

 

Cool, we can meet!

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Last (but not least) upgrade:

- Stage 3 engine kit and new condition manyfolds.
- Barnett clutch.
- Rear Öhlins suspension.
- S&P triple clamps.
- Gilles chain adjuster.

 

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bravo Dani !!!

 

Some stuff was only possible thanks to you mate!

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Qualcosa di grasso sta arrivando ... 8 "grasso per essere più preciso ...

Something fat is coming... 8" fat to be more accurate...

 

 

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Modificato da Miura
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8" rim and widen swingarm ready!

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Modificato da Miura

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12 ore fa, TorqueMaster ha scritto:

Massive!

 

How does it feel with that big wheel on the back?

 

 

Non sono ancora riuscito a testare completamente, ma la verità è che le sensazioni sono molto migliori di quanto mi aspettassi.

La prima impressione quando sali sulla moto con la nuova ruota era che il sedile era leggermente più alto. Penso che questo sia dovuto al fatto che il diametro totale della ruota potrebbe essere leggermente più grande. È uno pneumatico con molte sezioni e consente di inclinarlo più di quanto si possa immaginare guardando i dati della larghezza totale. È anche più morbida e più sportiva della MIchelin Pilot Road 3 che avevo prima e mi dà più grip. Vicino a casa mia ci sono buone strade ricurve e, come dico, più che soddisfatte in quei piccoli test.

Per quanto riguarda il tema estetico ... senza parole. È un magnete di sguardi (più se possibile in una MT-01). Sia in movimento che in sosta 😍😘.

Modificato da Miura
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Complimenti per la passione e la dedizione :goodjob:

Perdonami, ma esteticamente la trovo un pò sproporzionata, ma considero tali tutte le moto con dietro uno pneumatico così largo.

 

 

P.S.: è arrivato il momento di finire il lavoro :wink:

Il 7/6/2017 at 11:11 AM, TorqueMaster ha scritto:


Solo un suggerimento, Dani: perché non cercare di coprire un po 'il tubo Y dietro i silenziatori? È abbastanza vuoto proprio lì, ha bisogno di una migliore finitura. IMHO.

 

 

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È la tua opinione, ovviamente. È una questione di gusti. per me adesso mi sembra che la ruota posteriore sia proporzionale all'enorme motore.

Se pensassimo allo stesso modo, tutte le nostre moto sarebbero identiche e sarebbe molto noioso.
Anche se credo sinceramente che dovresti vedere la moto in diretta prina del punteggio 😉
Per quanto riguarda le parti che coprono lo scarico, ci sto lavorando da un po 'e ho già il design e gli stampi. Ho ancora bisogno di produrre il pezzo in carbonio.
P.S.: Il lavoro non è a cora finito amico, mancano alcuni dettagli

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