globe81

Ottimo è quello che volevo sapere,......l'unica mia differenza dalle altre mt10 è che lo scarico completo che monta ha i collettori in titanio maggiorati dell'R1.

Avrei intenzione di rimappare la centralina della mia MT10 ma vorrei dei pareri su chi come me dovrebbe inviarla in sede e caricarci una mappa da loro già impostata. Dalle mie parti mi hanno chiesto 450 euro per una rimappatura a banco e mi sembrano un po' esagerati....spedendola a tecnomotoracing ne spenderei 200, anche perchè la mia moto non ha nulla di transcendentale, scarico mpleto titanio akrapovic, filtro sportivo e senza sonda lambda. La mia domanda è, come vi state trovando con la mappa caricata? Ne varrebbe la pena anche se non è rimappata sul banco?

Diciamo che il sottosterzo lo sento subito dopo esser sceso in piega......a maggio in primis cambierò il treno di gomme e vedo se migliora qualcosina, altrimenti mi tocca revisionare le forcelle e cambiare la molla del mono..........anche se cmq la nostre moto è omologata per due quindi il mio peso dovrebbe tenerlo tranquillamente!

Ragazzi riapro questa discussione per farvi una domanda! Non ho il kit attrezzi e mi servirebbero le chiavi a settore (chiavi a C) per la regolazione del mono. Ce ne sono parecchie in vendita ma non sono riuscito a capire di che dimensione devo acquistarle. Voi sapete darmi indicazioni in merito?

Per gli esperti di sospensioni. Ieri ho fatto un bel giretto tra le colline della basilicata ed ho notato lo stesso difettuccio postato all'inizio di questo thread.....la moto tende a sottosterzare nel misto stretto. Il giro l'ho fatto settando le sospensioni con le quote "standard" ma probabilmente io che non sono proprio standard dovrei rivedere. Peso 105kg e con tuta, stivali ecc ecc siamo ben oltre! Mi date un consiglio sulla regolazione dell forche e del mono?

Ti confermo che lo scarico è completo con decatalizzatore akrapovic. Rimappare è un gran dilemma......non vorrei spendere quella cifra e ritrovarmi con gli stessi consumi visto che non ho bisogno di ulteriore potenza o erogazione più fluida. Ho fatto più uscite ed i miei consumi si attestano sempre sui 110 max 120 prima della riserva,.....ok mi piace sgasare e corricchiare ma fare il pieno per fare un giro di qualche paesino è mortificante.

Si la mt10 ha 17 litri ripartiti in 13 normali e 4 di riserva, quindi va da se che ho consumato i litri normali ed attinto dalla riserva di un litro! 180km fatti prima di entrare in riserva sono ottimi per me....ma 110 cominciano ad essere un po esagerati!. Mi sa tanto che devo moderare il mio stile di guida!

Il bello è che facendo i conti per 110 km ho consumato 14 litri quindi vuol dire che ho utilizzato il pieno più 1 litro di riserva! Sicuramente è complice anche lo scarico completo akrapovic che ho sotto ma questi consumi sono spropositati anche per un 1000 di questa cavalleria (e provengo da una R1 con 172 cv e 0 elettronica)! Vedrò questi giorni se la situazione migliora!

Ecco il mio primo intervento su questo forum. Sto studiando la mia MT10, più che altro per capire come non rimanere a secco in strada. Ho fatto il pieno all'orlo e dopo "soli" 110 scarsi ed ha incominciato a lampeggiare la riserva così al primo benzinaio ho inserito circa 14 litri per ritornare all'orlo. Ho fatto percorsi misti con poco ciclo urbano ed il resto in andatura allegra! Avevo sentito del consumo di questa moto, ma non pensavo così sinceramente......sono a scarsi 8km al litro! Sicuramente devo ancora adattare la mia guida all'MT10, molto probabilmente la tiro come un vecchio 4 cilindri in linea, tenendo i giri motore abbastanza alti.....per il resto nulla da eccepire!

Ciao a tutti, sono Giovanni dalla provincia di Bari. Anch'io sono finalmente ritornato in sella dopo 10 anni di stop e l'ho fatto nel miglior modo possibile......a bordo di una Mt10 del 2017. Per diversi anni ho guidato una R1 del 2004 e posso dire che con la Mt10 mi sto divertendo da matti ed ho un gran feeling con la ciclistica e la posizione di guida. Vi saluto tutti...