Brividoblu

Come da oggetto, completi di staffe di fissaggio e distanziali, condizioni pari al nuovo. Cupolino Modern Classic Urbano Bruni 50€ (e regalo staffa di fissaggio USB originale Yamaha dedicata) Griglia faro Hepco & Becker 50€ Grazie e a presto in strada!

Venduti, si può chiudere, grazie

Per la sella della XSR900 MY2022, che è microscopica, ho preso questa da AliExpress a poche lire, e fa egregiamente il suo lavoro. Mi ci stanno i pantavento e un antipioggia leggero da mettere sotto il traforato, o pantavento e smanicato imbottito.

Sulla mia FZS succedeva quando qualcosa andava a chiudere la presa d'aria dell'airbox, ma non so se sia applicabile al tuo caso

Se non vuoi sbatterti con lavaggio e oliatura, SprintFilter. Altrimenti BMC o K&N.

Questo ragazzo è un istruttore di guida di Roma e sostiene che per 2 volte la centralina ABS della sua XSR900 GP ha causato il bloccaggio irreversibile della ruota anteriore, con conseguenti cadute sua e del meccaniche che l'ha provata successivamente. Siete a conoscenza di altri eventi del genere? P.S.: per i mod: ho postato qui perché penso che la centralina ABS non sia specifica della GP ma comune anche a tutti gli altri modelli, per lo meno dello stesso periodo. Se non condividete, spostate pure

Grazie mille! Ora approfondisco e cerco di trovare qualcosa di equivalente ma più grande di 22mm 😊

Credo possano andare bene ad esempio quelli della MT10 m.y. 2018, ma sicuramente anche altri, tipo R6 o R1. Il massimo sarebbe trovare dischi e pinze (e se necessario piedini forcella) della R9... ma sarebbe chiederre troppo, quindi mi accontento Grazie in anticipo a tutti e a presto in strada!

Al di là de fatto che ogni testa è di ersa e un casco che va bene a uno è scomodo a un altro, quanto a silenziosità e comfort Schuberth è una spanna sopra

In passato ho usato anche il banalissimo gasolio con buoni risultati

Non me ne parlare, le sospensioni sono la croce e delizia dei motociclisti che amano "ciappinare" 😁 Sono appena passato da k 95 a k 120...

Mah, per quel poco che ne so aumentare l'interasse ha come effetto principale di chiudere un po' l'angolo del cannotto e quindi facilitare l'inserimento, ma aumentando il rischio di chiusura dello sterzo ad alti angoli di piega. La prima soluzione per una moto che allarga, di solito, è provare a chiudere la compressione del mono più che aumentare il precarico. Ma se hai già provato, allora non saprei

Sul libretto di uso è manutenzione ci dovrebbe essere il numero di maglie

Si tratta di quegli elementi di fissaggio situati nella parte superiore dei fianchetti laterali. A differenza dei tradizionali rivetti da carrozzeria questi sono a vite, e basta un niente per stringere troppo e spanarli, come probabilmente ha fatto sulla mia moto il precedente proprietario o un suo meccanico. Ad ogni modo io li ho appena sostituiti con rivetti nuovi, ma la confezione è da 5 pezzi, per cui me ne avanzano 3. Se qualcuno si dovesse trovare nella stessa mia situazione mi scriva che glieli regalo io.

Ma naturalmente ?