TorqueMaster

Benvenuto. 😎

Benvenuto tra noi Piero. 😎

Sottoscrivo ciò che dice @Modelero , bisogna verificare il corretto tiraggio del cavo di comando e - eventualmente, se il problema non sparisce - aprire e controllare il cestello, non mi sembra proprio un rumore da dischi consumati.

Normale, gira magra già di serie e gli scoppiettii che senti è il risultato dell'aria extra che innesca l'accensione degli incombusti.

Bell'upgrade, ti divertirai di brutto. 💪🏻 Benvenuto tra noi. 😎

Pensionato con meno di 40 anni here, del girare veloce non mi importa niente, io mi godo il paesaggio. 😁 Benvenuto!

Succede anche a me su alcuni siti utilizzando Chrome, parrebbe un'impostazione del browser che non viene ricordata durante il primo login. Bisognerebbe vedere se resettando le impostazioni si incorre nello stesso problema, in alternativa ti consiglio di utilizzare la app del Forum: aprendolo su smartphone, ti comparirà una barra degli indirizzi un'icona di download; premendola, ti permetterà di creare un'icona nella Home che manterrà il tuo login e ti permetterà un'esperienza di navigazione più fluida.

Ciao, per quale ragione vorresti effettuare il cambio? Componenti usurati / che slittano, ricerca di migliori performance o altro? I dischi guarniti base della MT-07 dovrebbero essere in materiale organico, qualora tu volessi fare un upgrade sostanzioso ti consiglio di dare un'occhiata ai prodotti della Barnett, che qualitativamente hanno pochi rivali. Tieni comunque conto che la sostituzione con un materiale più performante porterà ad una risposta leggermente più pronta alla leva (dato il coefficiente di attrito maggiore) e ad una durezza di azionamento più elevata qualora decidesse di sostituire anche il gruppo molle con uno rinforzato.

Io e @denny presenti Ven/Sa/Don. 😎

In quel caso lì - detto sinceramente - ti conviene installare la classica combo filtro aria + scarico completo dekat e inviare la centralina per un reflash a gente che lo fa di mestiere (tipo Peppo Russo o Tecnomoto Racing). Ti installeranno una mappa dedicata coerente coi componenti installati e difficilmente sentirai la differenza con una al banco, tant'è che comunque I limitatori sulle marce vengono disinseriti di default.

Stavo pensando ad un bel barile (chiaramente marchiato Yamalube) di pece e piume, per poter celebrare degnamente il Condor. Ti lascio scegliere il colore delle penne. 🤣

Pay or die, c'è poco da fare qui. I toolkit professionali per la lettura della centralina funzionano perchè costano e costano perchè funzionano, senza contare che la maggior parte sviluppa internamente i protocolli di comunicazione con le centraline, che le case non divulgano. Se vuoi cimentarti con la programmazione "amatoriale" devi rivolgerti a produttori come PowerCommander o RapidBike, che forniscono moduli aggiuntivi - installabili a cavallo tra la ECU originale e i sensori posti sul motore - forniti di software proprietario per la modifica in-house. Chiaramente devi sapere cosa fare, il rischio di rovinare un motore se non si ha un minimo di infarinatura tecnica resta molto alto.

Beh, se pensi che i manuali Yamaha "tecnicamente" ne suggeriscono la sostituzione ogni 4 anni e il costo dell'impianto OEM (escluso montaggio) si aggira sui 566€ e spicci... fatto bene. 😁

Capita spesso che in negozio da me si presenti gente con manopole riscaldate usurate, richiedendone "una di ricambio". Dovrei fare una raccolta foto delle loro facce inorridite quando scoprono che il loro sistema integrato non prevede ricambi se non la sostituzione totale... specialmente su componenti BMW, notoriamente ben poco economici. C'è chi opta per un set di manopole aftermarket nuovo - il cui costo varia dai 120 ai 140€ + installazione - o chi semplicemente le copre. In quel caso una soluzione economica e abbastanza pratica sono le cover in neoprene della ProGrip, codice articolo 860/COP. Vengono una sciocchezza - circa 15€ - e sono studiate appositamente per questo scopo. Anzi, vengono addirittura segnalate nella descrizione del produttore come " ideale per non sostituire i comandi originali riscaldanti BMW".

Concordo sulla scelta di non utilizzare tamponi "a fungo", mai piaciuti perchè potrebbero portare a più danni che benefici. Produttori come Gilles Tooling, RD Moto, R&G e simili forniscono spesso slider motore e paracarter che offrono un maggior livello di sicurezza, in sostituzione di un potenziale percussore montato sul telaio. 🙄