TorqueMaster

Benvenuto nel Forum, Mikel! Ora che hai presentato te e la tua moto considerati con le carte in regola. [emoji14]

Ciao a te Federico. Ho visto che hai postato senza indugi un annuncio di vendita nell'apposita sezione, non vorrai farmi credere che ti sei iscritto qui solo per quello, vero? Se non è così, dicci qualcosa in più su di te, fatti conoscere per bene. Altrimenti, in caso di seconda risposta, ti chiedo cortesemente di ritirare il tuo annuncio: qui non siamo in un bazar del Tempio stile Nazareno Edition, ma una community di appassionati, non abusare inutilmente della nostra piattaforma.

Complimenti Niko, sono stracontento per te! Effettivamente è vero, lo scarico di serie la fa sembrare poco più aggressiva di un frullatore; incredibile è invece la sonorità quando la fai "respirare" con uno aftermarket, non c'è paragone. [emoji48] Sulla sella non saprei, più che per la scivolosità in generale darei la colpa alla sua conformazione molto piatta.

Benvenuto nel Forum, caro Mimmo!

Mimmo, pensa alla vecchiaia che ormai cominci a scricchiolare! Poi chi la sente tua moglie, visto che regali più "trattamenti di bellezza" alla moto che a lei?

Confermo e condivido la totalità dei commenti di Stefano... tranne per l'opzione porta-patata: sulla sella rifatta ho pure eliminato lo stupido (e inutile, a mio parere) cordoncino d'appiglio. Le rare volte che sale qualcuno/a con me, o si aggrappa, o chupa!

Non lo so ragazzi, più che altro spero di non dire boiate troppo spesso. Il sito a cui ho fatto riferimento è quello della Alcotech, che spiega QUI il trattamento al TiN e QUI quello al DLC.

Benvenuto nel Forum, Davide! Qui l'età è l'ultimo dei problemi, i pazzi occupano qualunque fascia disponibile. [emoji16] Per il corso mi sa che arrivi tardi, i posti dovrebbero essere già stati tutti presi, purtroppo...

In effetti mi sembrava strano fosse TIN dato il colore. Ho letto su Internet che dovrebbe essere il trattamento meno protettivo in caso di contatti indesiderati, ma il migliore per la scorrevolezza.

Benvenuto nel Forum, Gigi.

Ciao Alberto, benvenuto nel Forum e grazie per i complimenti, molto apprezzati. Ebbene sì, la 09 SR è proprio un bel giocattolino a 360°, chissà mai che il prossimo inverno - preso da un rush di follia - non ti metta a cambiare davvero le gomme, non ti biasimerei. Un lampeggio!

Sì, ma io oltre a segare il manubrio le darei anche una mano di nero opaco/velo pietoso...

Meglio ancora, una bella filettatura in titanio: così - in caso di usura della sopraccitata saponetta - puoi sempre svitarla e sostituirla con una nuova!

Nessun problema Ricky, qui basta la correttezza che hai dimostrato per essere i benvenuti! Lieto tu abbia anche deciso di iscriverti al Club, vedrai che non te ne pentirai. A risentirci presto, che sia sul Forum o su strada.

Dal PC l'album che hai creato risulta visualizzabile senza nessun problema di sorta, anche se ieri sera notavo che su Tapatalk risultava un po' lento. Proposta: fare una cernita delle immagini più significative e postarle normalmente in vece della raccolta completa?

Non ero al corrente dovessi subire un'operazione. Che dire, mi unisco agli auguri degli altri miei colleghi e spero di sentire presto tue notizie, caro Gianni.

Ho capito. Grazie per le informazioni, terrò tutto bene in conto.

Io da quando le ho provate non le ho più volute cambiare, hanno una progressività eccellente per l'asse di legno quale sono e non hanno mai sbavato di un centimetro in uscita curva. Personalmente le ho trovate molto più graduali che "nervose".

Ottimo, mi consola almeno il fatto di aver messo il disclaimer! Grazie della correzione Don, leggendo le varie discussioni all'interno del Forum mi ero convinto del contrario. Dunque +pera -> +reattivo / -pera -> +stabile... che è proprio la sensazione che provo con le PilotPower 3 che monto ora.

Non ti saprei dire, sapevo che alcuni hanno avuto problemi di affidabilità in condizioni d'asfalto rovente, ma le mie conoscenze si fermano lì. A livello personale preferisco le Michelin in quanto hanno una carcassa dalla forma "a pera" più pronunciata rispetto alle altre, quindi forse un po' meno reattiva ma sicuramente più stabile. Magari questa discussione può toglierti qualche dubbio in più, non essendo la 03 il mio "elemento base" rischierei di essere fallace.

Solita fregatura conclamata delle Pirelli, a metà vita già cominciano a lasciarti. La prossima volta meglio Michelin o Dunlop.

Devo quindi dedurre da quest'ultima frase che alcuni componenti non siano stati progettati e/o lavorati "ad hoc"?

Accidenti, mi dispiace un sacco. Guarda il lato positivo, i danni alla MoTina sono limitati, niente che non si possa riparare o sostituire, a quanto vedo.

Fresco fresco da DueRuote, l'andamento delle vendite di Gennaio. La Tracer ha surclassato pure la 1200 GS.

Un bicchiere di vino buono non guasta mai, terrò a mente l'invito con estremo piacere. [emoji6]