TorqueMaster
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In effetti è vero ciò che dice Pietro: le auto e le moto moderne regolano da sole l'arricchimento della carburazione in caso di partenze a freddo. La quantità di benzina immessa in più a motore fermo può indebolire a lungo andare le fasce dei pistoni ed eventualmente causare trafilaggi nel basamento, quindi massimo un minuto/due e si parte ad andatura tranquilla. -
Ciao, esistono dei kit appositi come questo della R&G che risolvono sia il problema del fissaggio del serbatoietto che quello dei fori lasciati dalla rimozione delle pedane. http://www.rg-racing.com/browsebike/Yamaha/MT-07/2016/BLP0032/
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Allora, dalle informazioni che ho potuto reperire online il Plus è molto più race-oriented rispetto all'XP, che comunque resta un olio assolutamente da riferimento. Allego due PDF con i corrispettivi datasheet. Silkolene Pro4 Plus.pdfSilkolene Pro4 XP.pdf
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Guarda che potevi scrivere anche prima, mica ci saremmo offesi. Benvenuto Mattia!
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Io SA.
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Ciao Alessandro, mi associo anch'io al coro di benvenuto.
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Ciao Livio, benvenuto, sei nel posto giusto.
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Gabriella, Gabriella... per caso sei nel Gruppo FB "Quelli che l'MT-03"? In ogni caso, benvenuta tra noi.
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Io SA.
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E io come cavolo faccio senza il mio fido compagno di stanza ad intavolare profonde discussioni filosofiche senza un particolare senso compiuto? Not fair!!
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Acquistone davvero, benvenuto anche da parte mia.
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Se ti piace il crimine, la 09. Se ti piace il crimine - ma turistico - la Tracer 900. In ogni caso, benvenuto Matteo. [emoji106]
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Il giusto battesimo del fuoco. [emoji16] Benvenuto Matteo.
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Ciao Manuel, benvenuto anche da parte mia.
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Questo è perché non hai mai incontrato un Raddrizzaquadri selvatico sul tuo cammino.
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Ciao Denis, benvenuto tra noi.
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Auguroni, Yamahista "in disguise"!
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Ma c@§§0, non ci credo! Tu come stai?
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Ciao Rossano, benvenuto tra noi.
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Ciao Andrea, benvenuto tra noi.
