etorty

Il titolo era scritto così: (MT-07 2025 SCARICO AFTERMARK). Il "Prefisso" è il modello della moto, messo fra le due parentesi tonde. Deve essere solo il modello di moto, come specificato dal nostro Admin. Il resto del titolo della Discussione era in maiuscolo e l'ho modificato. Tutto qua. Buona ricerca per lo scarico: per ora di m.y.2025 non ce ne sono molte (se comparate alle versioni precedenti che sono state in produzione per 10 anni). Quindi l'unico consiglio che mi sento di darti è: non avere fretta. Goditi la tua nuova 07 così com'è e lascia passare un pò di tempo. Nel frattempo i costruttori di componenti aftermarket si attiveranno, e uno alla volta arriveranno ciascuno con il proprio prodotto.

Trovato per caso sul tubo: Se qualcuno usa questo metodo per utilizzare le mappe, un feedback è gradito!

Ciao, ti segnalo che sul web la scrittura in maiuscolo equivale ad urlare (vale anche per i titoli). Inoltre, è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della discussione quando se ne apre una nuova.

Benvenuto! Il motivo per cui non riuscivi a creare discussioni era il fatto che non avevi fatto la dovuta presentazione (che hai fatto qui sopra). Ed è comunque tutto ben spiegato, anche nella sezione in cui compare il messaggio di benvenuto a tutti i nuovi utenti. Se vai al link che ho inserito qui sopra potrai leggere la spiegazione.

...e benvenuto anche nel Club! 👍✌️

Benvenuto! ...per quanto riguarda il mezzo centimetro, non ti devi affatto preoccupare: non è con quello che si misura il divertimento in moto.

Benvenuto!

...e benvenuto anche nel Club!

Benvenuto nel forum e anche nel Club!

A-ha! ...allora poi seguirà una bella discussione apposita con dettagli e impressioni d'uso, mi auguro!

Ciao, un link diretto al connettore specifico non te lo so dare, ma <<<qui>>> dovrebbero esserci tutti i tipi di connettori per le moto. Con un pò di pazienza potresti trovarlo. Anni fa ci avevo acquistato alcuni connettori, e non avevo dovuto fare un mutuo... ora con i dazi non saprei dirti. Ma alla peggio vedi il nome del connettore giusto e poi lo cerchi su ebay.

Ciao @Rossoraider, ti segnalo che è regola del forum mettere il Prefisso quando si apre una nuova discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre ho spostato la tua discussione nell'area tecnica relativa alla MT-09 che hai tu, ovviamente nella sottosezione relativa alle sospensioni. Per cortesia, leggi quanto descritto nei link qui sopra e poi sistema il primo post, grazie. Aggiornamento: ho sistemato io, ma comunque la lettura dei due link sarà utile. Attendiamo poi aggiornamenti riguardanti il comportamento su strada della tua 09 con il kit Hyperpro! Per capirsi: quanta strada avevi percorso con le sospensioni standard?

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto! ...vedo che abiti in "Aprilia Tuareg 660"! 🤦‍♂️😆

Ciao Alfonso, ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Riguardo al rumore di cui scrivi, potrebbero forse essere gli ingranaggi a denti dritti del cambio? Che magari - a seconda dell'olio che c'è - fanno percepire il loro rumore in modo più "deciso"? Per il CP3 è noto un caratteristico rumore derivante proprio da quelli. Non avendo io un CP3, altro non so ipotizzare. Vediamo cosa dicono i tuoi colleghi con lo stesso motore. Ad ogni modo, io chiederei al conce se al tagliando dei 1000 ti hanno messo un olio completamente sintetico o quello "semi".

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Mah, credo che in una qualche proporzione la rilevazione della temperatura possa influire sulla miscela aria/benzina. A prescindere, comunque è meglio se la temperatura rilevata è corretta.

Da quel che vedo negli esplosi il faro della tua (quello "derivato" dalla MT-09) è composto da più parti. MTN690-A MT-07 ABS FARO.pdfMTN690-A MT-07 ABS TIMONE.pdf La cosa più sicura è smontare pezzo per pezzo fino a che non arrivi a trovare cosa si è allentato. Dagli esplosi non mi è chiarissimo, ma mi pare che ci siano delle parti plastiche attaccate ad altre che poi si collegano a tre punti principali (come sulla mia). Cioè in sostanza il faro si appoggia al supporto coi due gommini avvitato alla piastra di sterzo inferiore e si avvita alla piastra di sterzo superiore con due viti, ma in più rispetto alla mia ci sono altre parti vincolate le une alle altre probabilmente non direttamente visibili.

Benvenuto! Questa sezione "Chi siamo" è dedicata alla presentazione degli utenti del forum. Se vuoi presentarci la tua moto devi aprire una nuova discussione nella sezione dedicata alla presentazione delle moto <<<qui>>>. Ti raccomando di dare un'occhiata qui, prima: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" E ti raccomando anche di caricare le immegini come semplici allegati sul nostro server, così risultano immediatamente visibili come miniature, o cliccandoci, ingrandite.

Benvenuto!

Il sensore è lo stesso, e col motore freddo tutto quadra, quindi... Certamente però le plastiche e gli spazi che stanno lì intorno sono differenti dalla mia moto alla tua, quindi potrebbe anche essere che il sensore soffra di più dell'aria calda che proviene da sotto... questo non lo posso immaginare. Certo, però, rilevare 8 gradi in più di temperatura esterna è parecchio. Vediamo cosa dicono da Yamaha direttamente. L'unica cosa che ti posso dire è che con la mia (che è del 2014) non ho mai notato temperature evidentemente sballate, quando sono in movimento. Certamente se la spengo col motore caldo e riaccendo dopo un quarto d'ora, la temperatura esterna rilevata è più alta della realtà proprio perché l'aria calda del motore è rimasta ferma lì intorno. Ma rimettendosi in movimento torna poi a livelli ragionevoli. Però devo precisare che quanto descritto sopra (riguardo ai miei spostamenti) non si riferisce mai ad un possibile traffico cittadino: per mia fortuna riesco a starne distante.

Ciao, per curiosità ho fatto una piccola verifica e ho visto che il sensore in questione (se ho beccato il sensore giusto, che dovrebbe essere la IAT) è lo stesso per la 07 che hai tu e che ho io (p/n 4P9-83591-00). MTN690-S MT-07 Y-AMT ELETTRICO 3.pdf MT07A MT-07 ABS ELETTRICO 2.pdf Al di là di questa corrispondenza, ragionevole, una cosa la puoi fare. Spegni la moto in garage (o dove la tieni abitualmente), ci metti vicino un termometro qualunque, agganciato al manubrio, magari, e aspetti il giorno dopo. A quel punto guardi il termometro e prendi nota. Accendi il quadro (non il motore) e prendi nota. La temperatura DEVE essere la stessa. Se non lo è... fai due foto e vai dal conce.