gioemacri

se non sbaglio,la differenza con le road 5 gt è solo che sono progettate con rinforzo per reggere peso di moto molto più grandi della ns tipo bmw k1600 non è detto che sia un vantaggio

confermo, se può essere utile, ecco la foto con 8.500 km a consuntivo ... premesso che non ho uno stile sportivo e magari durano di più ma se così fosse perchè le orginali dunlop d222 a 6.000 erano già andate ? come vi dicevo dalle prime impressioni appena montate e adesso ulteriormente confermate, dopo la seconda estate, l'esterno praticamente slick e 100% silice aderenza e ottime prestazioni anche a temperature "africane" . Poi se ti capita di trovarti "sott'acqua" allora benedici ogni euro speso . Comunque questo rimane il mio personale parere e potrebbe non essere altrettanto condiviso. Concordo che le gomme sono una scelta particolarmente soggettiva che dipende da tante variabili . Anzi accetto pareri su altre marche se altrettanto soddisfacenti.

confermo con grande soddisfazione michelin r5

allora Fabrizio come vanno le tue pr5 ?

caldo ? eccomi amici ..con un caloroso saluto dalla Sicilia ( Messina) immaginate d'estate con l'anticiclone africano che porta temperature di oltre 40° (all'ombra) ho avuto le michelin pr4 in precedenza e con queste si che in estate ogni tanto ti prendeva un colpo da cardiopalma , per il resto nulla da eccepire prima di decidere per le R5 in effetti "scottato" dalle PR4 ero orientato a non proseguire con Michelin, poi il mio nuovo gommista ( oggi insostituibile) mi ha rassicurato spiegandomi tecnicamente che le R5 sono tutt'altra cosa , in particolare per la mescola sui fianchi, praticamente slick ed in silice proprio come le gomme sportive per assicurare un grip elevato in curva dove , di fatto, le scalanature non servono dato che si presuppone che in caso di pioggia, prevale la prudenza e non si sta li a piegare e correre e così mi sono fidato e oggi posso dirvi che solo che ho fatto bene . Pian piano ho riconquistato fiducia e imparato ad apprezzarle oltre che d'inverno, anche d'estate per l'effetto "ventosa" laterale che ti spinge fino a cercare le pedane e io vi posso assicurare non sono certo un pistaiolo

se inseriti i dati correttamente la pratica va avanti senza problemi nel frattempo togli la cera... e vedrai che bella moto sincera!

ben fatto ,non te ne pentirai sono arrivato 5000 praticamente nuove ma il bello è che ti regalano sempre più feeling senza limiti se può servire , ho provato man mano a trovare la pressione ideale per "sintonizzarle" al meglio con le caratteristiche della ns moto risultato migliore ant 2.2 post 2.5 ( senza passeggero) ma qui entriamo nel campo soggettivo ciao facci sapere

cambiate le d222 di serie a 7.000 ma già dai 4mila non più affidabili . con PR5 già fatti 5.000 e non tornerei più indietro

Ciao a tutti, anch'io dopo 7k di agonia con le dunlop d222, dopo essere tentato dalle nuove Continental road attack3 , ho montato le pr5 avendo nella precendente Mt07 provato le Pr4 come voi , con le stesse conclusioni negative. Ho voluto dare fiducia ( l'ultima) a michelin con questo nuovo prodotto cogliendo l'opportunità della promo scto 30euro oltre ad un prezzo di partenza tra i vari preventivi ulteriormente invitante ( 255) che al netto dei 30 fa 225 , chiaramente montaggio compreso. Dopo c.a. 700 km condivido con Itanga la differenza in positivo vs le pr4 . a proposito di mescola , morbida o rigida dipende dai punti di vista, quanto basta per dare confort ammortizzando le irregolarità del manto ( si fa per dire) stradale a messina , cosa che con le dunlop sembrava di camminare direttamente sui cerchi senza gomme . Per quanto riguarda la tenuta con alte temperature , già di per se elevate in sicilia, la scorsa settimana ancor più con l'ondata di caldo africano ( caronte) con 37° , ho avuto modo di "chiedere" quale fosse il limite per scoprire man mano, curva dopo curva , che il classico colpetto di coda che ti spiazza all'improvviso finora non è arrivato Altro punto positivo la tenuta senza minimi tentennamenti su improvvisi tratti di strada sporchi di brecciolino , terra o umidi/ bagnati , praticamente incollati e questo ti da confidenza e sicurezza. una bella sensazione Per dirvela tutta, sono rimasto un po sorpreso , quando a fine giro di pieghe , sceso per vedere il consumo sulle belle spalle slick in realtà ancora lontano ma molto lontano dal bordo . Sinceramente non ho uno stile pistaiolo e neanche più di tanto me ne frega , ma chiedo a chi di più esperienza un comment sul fatto che all'apparenza si presentano con un bel biglietto da visita promettendo doti sportive e invece non riesci a sfruttare . Cercando poi sui vari forum , ho visto che anche dalle foto e commenti postate dai ducatisti le stesse conclusioni . Nono saprei dirvi ancora se e quanto sulla bilancia questo fattore incida sulla valutazione nel complesso che di fatto finora a mio parere rimane positiva. a voi ... un caro saluto giorgio ps : le foto in primo piano appena montate, le altre 2 con la moto , dopo il giro . Con un po di zoom si nota meglio

mi è costato 36 euro scontato ! mah

Ragazzi amara sorpresa , mi accorgo di non avere piu il pomello lato sx . Possobile che si sia svitato da solo ? Pur avendo una rondella che blocca il fine corsa ? Ho provato con laltro e non si svita tutto

novità sulle nuove r5? oltre all'indubbio vantaggio sul bagnato , sono davvero più sportive e si comportano bene in piega?

molto bene sono riuscito a stare in sella tranquillamente anche 2 ore poi in ogni caso è buona regola spezzare

visto il sito della cosmo e sembrano buoni prodotti a prezzi ragionevoli forse perchè greca? non la scarterei a priori da approfondire

proverò a stringerli meglio