Paglia90

la modifica del cambiare solo la molla non mi garba come idea, mi sembra solo un rattoppamento di fortuna e, cmq, temporaneo..... e poi leggendo da vari forum i commenti di sospensionisti di professione quello che ho capito è che la molla e basta ha principalmente lo scopo di sostenere, mentre per ammortizzare bene e completamente ci vuole l'idraulica......ma magari ho frainteso io le cose, con tutto il mal di testa che mi è venuto a leggere discussioni su discussioni per ora cmq voglio cambiare solo il mono, le forcelle verranno più avanti, e con più disponibilità monetaria

è appunto le varie esperienze che voglio ascoltare dei Wilbers mi ero già informato dopo aver letto che ne parlavi in non mi ricordo che post

ciao a tutti rivolgo questo post a chi ha già cambiato perlomeno il mono posteriore......... sto cercando di orientarmi fra le varie marche per capire quale scegliere e vorrei sentire le impressioni di chi ha già effettuato il cambio in modo da non avere solo il parametro monetario come fattore di scelta grazie mille a tutti ah nel mio caso la moto la uso per giringirare, non amo spingerla e faccio il cambio più che altro per il comfort

io monto sia akra che telaietti, stanno senza problemi..... a meno che tu non abbia (come me) il portatarga barracuda..... il faro/stop è troppo largo, x cui ho dovuto distanziare i terminali, ma così facendo ho dovuto togliere le plastiche con le scritte akrapovic xk toccavano i telaietti e si piegavano toccando lo scarico -.-......quest'inverno modifico il portatarga

fantastici, come faremmo senza di voi? ottima guida, e grandi consigli grazie mille

una soluzione possibile potrebbe essere intanto cambiare solo le molle, e IN CASO solo successivamente aggiungere i tappi con precarico nel caso mi servano delle ulteriori aggiustatine?.... dopo aver letto tutti questi interventi ora il dilemma è trovare un buon sospensionista nelle mie zone

che dati devo guardare e tenere in considerazione per capire che molla è più adatta a me?.... quindi dice che sarebbe sufficiente anche solo cambiare le molle, senza prendere kit con ghiere di precarico?

rinaldi è ancora nel forum?... cacchio se riuscisse a trovare il tempo e il modo x darci la sua opinione sarebbe una gran bella dritta per tutti quelli che hanno sti dubbi....... più che altro sarebbe bello anche sentire le opinioni anche di altri che usano la motina da anni e che, adottando una soluzione o l'altra, hanno cambiato le sospensioni anteriori.......

il kit è quello del link nel messaggio iniziale, ovvero questo http://www.carpimoto.com/it-IT/Moto_Yamaha_MT-03/Specifico/Marca_Matris/5875_FY111KE-Kit-Molle-Forcella-Precarico-Matris-per-Yamaha-MT-03.htm

il kit matris assomiglierebbe alla soluzione di muntagnin più o meno, no?

buonasera signori, assieme al meccanico abbiamo notato che le sospensioni anteriori della mia MT sono assai morbide, e affondano di circa 10cm con molta facilità (il che può spiegare perchè la zavorrina mi arriva addosso prepotentemente anche nelle frenate tranquille, e fà fatica a stare in sella)... contando che l'olio è stato cambiato lo scorso anno, poichè son stati sostituiti i paraoli che erano secchi e perdevano, il meccanico suppone siano partite le molle (io non ne capisco molto, è la mia prima moto).... giunti a questa conclusione propone l'acquisto di un kit matris con spessori, molle e ghiere precarico, ovvero questo: http://www.motops.eu/photos/original/matris-fork-springs-preload-kit-for-yamaha-mt-03.jpg prima di procedere a qualsiasi acquisto vorrei sapere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema, come si può risolvere, o se semplicemente ha cambiato anche solo per sfizio le sospensioni anteriori. grazie mille a tutti per l'aiuto

pardon, errore mio che ho scordato di specificare il modello di moto nel titolo azz muntagnin, giusto, non ho guardato quella parte del forum perchè non sapevo che la radiale avesse senso solo in accoppiata coi 4 pistoncini, x cui ho guardato i topic solo dei comandi..... era solo curiosità, dato che sono ancora alle prime armi e non me ne intendo molto

buongiorno a tutti mi rivolgo a chi ha montato la pompa freno radiale con questi quesiti: -che migliorie ha apportato? -quale avete montato? -ve la siete montata voi, o siete andati dal meccanico? un grazie in anticipo

non ho mai detto di essere in grado ho detto solo che voglio provare a farlo da me

eh venezia......si, i led li voglio sostituire da me, è la memoria del contakm che non so da che parte prendere

dovrei rivolgermi a chi per fare quest'operazione?....elettrauto, qualcuno che sistema pc?...non saprei proprio a chi rivolgermi O.o

il fatto è che la mia ha il tachimetro rotto (la lancetta parte dalla fine della zona rossa e inizia a indicare i giri alla ***** nello spazio vuoto) e non funziona più il tasto reset

in caso, la memoria della strumentazione qual'è?....si riesce a dissaldare e mettere sulla strumentazione nuova?

più che altro, non c'è nessun modo per sistemare il chilometraggio?......la mia ha 28.300 km, la strumentazione "nuova" 16.300.....ok che son 12.00 km di scarto, ma avevo capito che il conto dei km lo tenesse la centralina, non la strumentazione

appunto per quello chiedo suggerimenti a voi

io ho il modello del 2006, quindi euro 2 se non erro azz non mi ero accorto del menù a tendina perchè negli scarichi che volevo io non compare.....

esatto voglio fare luci interne e case esternamente.....il case si può aprire tranquillamente o devo stare attento a qualcosa?

salve a tutti stamattina mi è arrivato un quadro della strumentazione che ho preso usato, ora volevo provare a customizzarlo cambiandogli i led e riverniciandolo bianco.... potete dirmi gentilmente se e a cosa devo stare attento a fare per non rovinare tutto? (ad es. non rovinare la guarnizione, i contatti interni,pasticci vari ed eventuali) grazie mille in anticipo

quindi il catalizzatore devo prenderlo a parte e aggiungerlo dopo? o i roads ce lo hanno già? (tra l'altro scarichi che volevo prendere) è la mia prima moto, non ne capisco molto, ho già girato il forum in lungo e in largo per capire come orientarmi e adesso sto cercando di scegliere....vorrei arrivare a montare degli scarichi che non mi diano problemi in fase di revisione e capire se e quale centralina aggiuntiva metterci x non avere problemi di carburazione.... intantoquestione numero 1 lo scarico, poi vedrò bene come risolvere la carburazione

alla fine di tutto, l'anno prossimo deovrò cambiare lo scarico, che a 27mila km comincia a sferragliare e si sentono pezzi che saltano dentro il padellone. mi conviene quindi prendere un akrapovic usato, che da quello che ho capito è l'unico col catalizzatore, x essere in regola su tutto e non aver tanti scazzi?