Modelero

E' un dado, non un bullone. Comunque sono 95Nm.

300 è di sicuro una mappa standard con controllo sui rulli, visto che sei in ballo meglio spendere di più e fare una mappa ad hoc. Il roads perde in basso per via dei collettori "gnoranti", ovviamente con la mappa guadagni ma non tanto quanto un akra/sc ecc...

Mi stai tentando ma mi sa che è larga [emoji28]

Io l'ho fatto lo scorso anno e per la precisione sono 5.7km di sassaia non proprio fine. Il panorama è uno spettacolo ma c'è anche da considerare che poi le moto si sporcano (sopratutto la catena che si riempie di polvere) e rimangono sporche per tutto il raduno. La strada che ho proposto io invece passa in valle ma è comunque molto bella.

Possono sempre passare da valle dorizzo così fanno il crocedomini e niente sterrato, saltano però un pezzo di maniva che comunque con le sue buche e ghiaia considero sterrato. [emoji23]Da Milano comunque l'opzione più divertente e diretta è di fare coste-idro-ledro, come faremo noi con Omar (tragitto visibile nell'altro topic).

Segnalo: https://www.ebay.it/itm/DEVIO-LUCI-SINISTRA-YAMAHA-X-MAX-250-2014-2016-37PH39720100-LEFT-HANDLEBAR-SWI/322993874330?hash=item4b33ef659a:g:dsMAAOSwJc9aV5ue

Se prendi usato non c'è neanche da pensarci sopra, lascia perdere la 2018 e prendi una 07 più datata, con quello che risparmi ti rifai le sospensioni con magari un bel mono a precarico idraulico che è comodissimo se viaggi in coppia. Da tenere anche in considerazione che nei test la XSR ha le gomme diverse dalla 07 e non sempre le moto dei concessionari escono con le pressioni giuste.

Dipende quanto tempo avete, io farei la trebbia e poi da montebruno passerei per barbagelata (stradina molto bella che ho scoperto un mese fa), poi favale di malvaro (dove fanno la cronoscalata) ed infine scendi a pranzo a chiavari oppure puoi tirare fino a sestri levante e pranzare alla baia del silenzio.

Certo che pare un altra moto, ma non pensare che non ci sia di meglio, l'hai mai provata una 07 con le sospensioni rifatte? già solo il kit molle all'anteriore la fa sembrare "un altra moto". Una moto settata su misura per il pilota da chi ci sa fare sarà sempre meglio, senza andare a parlare della qualità delle sospensioni in sé. Se conoscessi qualcuno che la ha la proverei volentieri, ma un test ride di un ora in città fuori dal concessionario e con le gomme originali è più che inutile a mio parere...se voglio provare una moto preferisco farlo su una strada che conosco e con un certo ritmo. Tra l'altro sulla nuova hanno rimosso il leveraggio progressivo al posteriore, scelta un po' strana a parer mio. In ogni caso stiamo anche parlando di qualcuno che ne farà un uso con passeggero, quindi anche il modello nuovo è più facile da mettere in crisi.

Dipende quanto allegra, se hai una guida molto fluida e pulita è difficile mandare in crisi anche la ciclistica originale (al massimo kit molle-olio e con 150€ hai sistemato). Poi avranno migliorato quanto vuoi la 2018 ma dubito abbiano fatto miracoli, senza contare che le sospensioni perfette in strada non esistono già per definizione. Già viaggiando spesso in 2 io punterei ad un tracer più che una MT.

Probabilmente io poi mi stacco a breno così rientro tramite crocedomini-idro

Qua abbiamo già la malegno-borno

Caparra mandata, doppia va bene con chiunque conosca... Per il traghetto aspetto agosto, poi vedrò di organizzare una doppia o quadrupla per il super risparmio (quest'anno non ci sono nemmeno i buoni sconto Moby). Comunque sarà di sicuro Genova-Olbia giovedì e poi ancora da definire se domenica si parte per la corsica oppure se rientro martedì dalla sardegna.

Così presto la mattina ospitaletto-riva del Garda l'ho fatto ancora in 1:40 [emoji57] 7:30 più che fattibile [emoji14]

Devi tenere conto anche della rivendibilità, di sicuro di MT ce ne sono in giro di più ed è più facile venderle, l'XSR non so come sarà messa quando passerà la moda delle moto stile retrò...

Intendevo: troppo brevi [emoji57] vedrò di escogitare allungatoie

L'unica è mettere dell'isolante termico sotto la borsa. C'è comunque l'ordine d'arresto per tutti quelli che montano uno scarico alto sulla 07, non si può vedere.

Percorsi più brevi [emoji33]

La mia partecipazione al giro di domani è molto a rischio. Ho bucato l'altro ieri e non essendo ancora arrivata la gomma nuova sto girando con la riparazione ma perde ancora anche se lentamente.

Devo fare lo stesso, verniciati o wrappati? Ho qua la pellicola 3M ma ho sempre avuto l'idea che wrappare in quegli incavi sia un suicidio.

Non esagerare, io cerco solo di analizzare le cose dal punto di vista tecnico e logico, che il cavo fosse registrato male non c'è dubbio se c'è differenza tra una leva e l'altra. Hai comunque fatto bene a rimettere la roba originale visto che in concessionario sono capaci ad attaccarsi a qualsiasi cosa. Altra possibilità che mi viene in mente è che ci possano essere problemi alla catena che movimenta gli alberi a camme, se non ricordo male c'erano americani (o addirittura qualcuno qua sul forum) che hanno avuto problemi con la tensione di quest'ultima. Potrebbero anche esserci problemi ai parastrappi anche se lo dubito fortemente. Oppure potrebbero esserci problemi ai farfallati.

E le leve che centrano con il fatto con non stacca completamente? i registri frizione ci sono apposta, non è mica colpa delle leve.

Dipende cosa intendi con surriscaldamento, che diventi più spugnoso è per colpa dei tubi, ma se inizia a frenare meno è colpa delle pastiglie che si surriscaldano. I tubi vengono sugli 80/100€ (a seconda del tipo e della marca) e le pastiglie 25/30 a coppia (quindi 50/60 tutto l'anteriore), l'installazione non ti so dire perché mi arrangio.