Modelero

Confermata la partenza in concomitanza al canto del gallo mattutino (5:30 am) del team Modelero-Naki (scuderia Yamaha, ovviamente ) per raggiungere Lavis dove il buon Maurino84 si aggiungerà a noi per la gommatura della val di cembra, lui essendo un po' meno impavido sfrutterà la pallostrada fino a Trento mentre noi ci faremo Coste-Idro-Ledro-Bondone.

Tubi e pastiglie sono il minimo, ma i dischi quando parlo d'usura è molto relativo ai km che fai. Io i dischi li ho cambiati lo scorso settembre che avevo 37'000 km e le SBS HS erano montate minimo da quando aveva 16'000 km (quando la comprai le aveva già), ora dovrei cambiarli ancora ma sono a 56'000 km.

Auguri Fusa

Anche lo scarico decat. aiuta, riduce freno motore e conseguentemente anche l'on-off. Più che altro da quello che ho letto la maggior parte degli scarichi (sopratutto quelli economici) senza cat. perdono in basso, cosa non successa a me con l'akra.

Quindi a Moena è deciso per le ore...? Per Lavis-Moena conto 45 min (sono 65km e siamo comunque un po').

Come già sai ci sarò al giro di sabato in giornata dove ci troveremo a moena (ricordami a che ora passate di lì), forse (ma non prometto niente) ci possiamo anche trovare a riva il giorno dopo così vi accompagno da ledro fino ad iseo. Questo sarà il percorso per me: https://drive.google.com/open?id=1UsYcAK9DiAAoBn1-HQHfG_EneimQXCQL&usp=sharing

Si, però vengono chiuse a 70/75Nm proprio per non farle svitare. Poi magari Giuse monta dei tamponi e chi glieli ha chiusi non ha serrato a sufficienza. La storia delle vibrazioni è comunque difficile da valutare via forum, anche le mie pedane vibrano parecchio a certi regimi ma bisogna capire "quanto" rispetto alle vostre, inoltre dipende dalle gomme, dalla pressione, dalle sospensioni e da quanto è ruvido l'asfalto.

Io ci sarò al giro di sabato, se il giro è antiorario vi aspetto a Lasino dove inizia la salita del bondone, se lo fate in orario vi raggiungo a Molveno.

Potrebbero anche essere le viti del motore (quelle laterali che lo tengono al telaio, dove si possono mettere i tamponi) lente ma dubito fortemente.

Oggi corso a sorpresa di motocross da parte dello zio Omar Poi abbiamo scoperto che @Condor è stato scelto da Yamaha in persona come tester della nuova MT-09D, alimentata a gasolio.

Già ci sono io che porto acqua, vuoi venire pure te così prendiamo grandine dimensioni pallina da tennis?

Proposta interessante, anche se tra macinare più km in sardegna oppure esplorare la corsica la scelta non è easy

Che sia bomboletta centra ben poco, quello che conta è il grasso in questione. Inoltre puoi anche avere il grasso più aderente al mondo (che comunque non è un bene, un grasso troppo appiccicoso tende a catturare fin troppo sporco) ma se ne applichi troppo vola per forza.

2000km è anche tanto, sopratutto se giri su strade non pulitissime o sotto la pioggia. Fai ogni 1000 che la catena ringrazia.

Io uso SBS HS e quando sono in temperatura frenano parecchio. Di contro mangiano i dischi sopratutto d'inverno, ma è colpa dei dischi originali che sono in pongo.

Le mie DR3 si stanno consumando di più... sono parecchio tentato A quanto pare han fatto la magia

Sulla 07 è molto presente perché oltre alla miscela magra (come tutte le moto €3/4) gli iniettori lavorano poco quando si chiude il gas completamente, con una rimappatura seria si può variare il parametro a piacere controllando freno motore e on-off (si lasciano gli iniettori ad una certa % più aperti anche a gas chiuso). Poi è pur sempre un bicilindrico, miracoli non si possono fare.

Ma no, anche questa è una leggenda metropolitana a parer mio, sull'art 259 del C.d.S. (installazione targhe) e sul 72 non viene fatto riferimento al posizionamento del catadiottro ma solo della sua presenza.

Willy nel C.d.S. non viene in nessun modo fatto riferimento alla posizione della targa rispetto alla ruota, ne tanto meno che dev'essere la parte più sporgente della moto come alcuni sostengono. Altri ancora dicono che non si è a norma perché con il porta targa più corto non si hanno più le dimensioni di lunghezza riportare sulla carta di circolazione, anche in questo caso il C.d.S. è ambiguo e a parer mio (e anche degli agenti che hanno ed usano la propria testa) le dimensioni riportate sulla carta si possono intendere come di massima e la lunghezza reale può essere inferiore. Che non sia regolabile l'inclinazione senza traliccio è davvero assurdo, pessimo prodotto.

Io sono dell'idea che il meglio è un mix, 1-2 minuti da ferma e poi i primi km fatti con calma senza tirare. Poi beh, all'atto pratico usandola sempre per andare in ufficio non ho tempo e parto subito...ma quando ne ho faccio così.

Mi raccomando non fatemi spennare a pranzo che sennò sto mese finisco sotto al ponte con la mia 07

Quasi mi scappava...Auguri Gianni! 42 giusto?

Non ricordo di preciso anche perché (fortunatamente) mio zio abita in zona dove ero rimasto a piedi e mi son fatto portare un fustino d'emergenza, quindi totalmente zero non l'ho mai fatta...più di 13 di sicuro c'erano stati. Di sicuro 14 non sarà perché approssimano per eccesso, inoltre è facile che 14 sia il volume del serbatoio (a cui va sottratto anche lo spazio che occupa la pompa e quello che avanza sopra al bocchettone) e non la capacità effettiva. Ma che entri la riserva dopo 4l è impossibile oppure significa che c'è qualcosa che non va (che può anche essere probabile visto che parliamo di una m.y. 2018 ), se a me entrasse dopo 4l considerando che con la riserva di solito ci faccio 30km significherebbe avere un autonomia poco maggiore di 100km...