Modelero

Ed ha pure il turbo Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Praticamente per aggirare il setting turistico hanno tolto il leveraggio progressivo, cosa che si fa sui mezzi da pista. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Siamo in 4...ormai ho l'abbonamento alle DR3 ed amo il loro profilo particolare.....adesso vado anch'io a bastonarmi da solo. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

E' il pensiero che conta

Il problema della 07 è che tanti la tengono come moto di passaggio per pochi km e chi e fa tanti invece non la vende più. Intorno ai 4000 con un po' di fortuna si trovano anche (la mia la pagai 4200 con 16k km e senza abs), sennò come dicevano gli altri c'è la sv650 (o anche la gladius, che se ho capito bene è simile), oppure bisogna scendere di cilindrata e puntare tipo ad un cb500f.

Per andare a canazei già volevo farlo l'anno scorso (ma alla fine mi son dovuto aggiungere sabato) e ci sta, però lo farei anche in giornata.

Io voglio mettere dei faretti a sgancio rapido per giri in notturna, pensavo di usare la linea aux a 2A sotto chiave e cambiare fusibile con uno adatto, la presa accessori sinceramente non so nemmeno se ci sia sulla 07 non essendo predisposta per i faretti. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

In realtà ci sto capendo meno di prima

Modulo e pagamento inviato, come sistemazione doppia con il buon TorqueMaster (come segnato nel modulo).

Avevo capito che non volevi una prolunga più grande perché ti toccava portartela dietro, ma avevo capito male. Il tubo non so se lo trovi in vendita ma fai prima a fartelo, alla fine è solo un tubo smartellato su un estremità. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Diciamo che la dogana italiana funziona in modo un po' "ad cazzum", spesso i pacchi piccoli anche se dovrebbero essere tassati passano inosservati e capita anche con pacchi grandi, a volte i venditori cinesi fanno anche i furbi dichiarando un valore molto basso per evitare che tu paghi la dogana e magari la scampi, ma altre volte in dogana non si fanno fregare e tengono bloccata la merce mandandoti a casa una lettera in cui ti chiedono di dichiarare il vero valore oppure se ne inventano uno loro. In teoria sopra i 22€ paghi sempre l'iva più le spese di sdoganamento che sono 7,5€ (fino a qualche anno fa erano 4,5€...), e se superi i 150€ paghi anche i dazi che vanno dallo 0 al 7% in base alla categoria di merce. Ovviamente tutto ciò vale per acquisti all'infuori dell'EU.

Sono chiavi DIN1810 fatte per le ghiere di bloccaggio dei cuscinetti, come vedi la lunghezza del manico è fissata: Perché devi portartela dietro? non penso che ti si aggiungano bagagli o zavorrine lungo il viaggio, quello dovresti saperlo già prima di partire e puoi fare la regolazione a casa.

La chiave che ti danno è di misura standard e segue le normative, quindi o ne trovi di particolari oppure trovi una prolunga migliore. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Anche se l'altro era ubriaco marcio (ed ormai senza patente) avendolo tamponato io per l'assicurazione la colpa è mia... Per quanto riguarda la 07 andrà smontato l'anteriore e portato dal telaista per controllare le piastre e gli steli, visto che era già in programma il cambio sospensioni per questo mese e le forcelle è inutile smontarle 2 volte ho fatto ordinare la cartucce Bitubo ed appena arrivano la porto dal sospensionista. Per ora ho dato una sistemata rapida al manubrio (i riser erano fuori sede) ed è guidabile. Dalla botta anche il radiatore è uscito di sede su un lato ma è comunque integro.

Usi solo la chiave o anche il tubo? Nel mio kit attrezzi c'è anche un tubo d'acciaio da infilare sulla chiave per aumentare la leva, ma può darsi che l'abbia aggiunto l'ex proprietario Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Nulla di che, qualche botta sparsa e 2 costole incrinate, sono già tornato in ufficio stamani. La 07 è messa male ma non troppo, il manubrio è storto (a occhio solo i riser e le piastre sono a posto, e si spera lo siano anche i dischi ed il cerchio) e in settimana la porto dal sospensionista a far controllare. Per il resto parafango, fianchetto parafango (anche da far verniciare),griglia radiatore, fianchetto radiatore, leva e bar end da cambiare. Anche lo specchietto è graffiato e sto pensando di farli verniciare in bianco o blu (ad eccezione dei gambi), così come il fodero forcella sx che dovrei riuscire a coprire con un adesivo yamaha o bitubo. Sto valutando se riprendere il parafango originale, uno in fibra (si trovano su ebay a poco più del parafango OEM) oppure valutare se quello originale è riparabile e nel caso farlo verniciare come le carene.

A malincuore confermo che non ci sarò Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Maledetti automobilisti ubriachi della domenica notte Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Io bene o male peso uguale e lo tengo sul 6 o addirittura 5, di più mi usciva il sag sbagliato. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Dipende dalle pedane nello specifico, la leva effettiva che va a lavorare sulla pompa potrebbe essere cambiata e dovresti quindi esercitare meno forza. Inoltre avendo cambiato la posizione di guida (e quindi il baricentro pilota+moto) il carico si sposta in maniera diversa e può darsi che in frenata il posteriore ha meno aderenza rispetto a prima. Cosa intendi con il mono tarato per compensare il tiro catena???? se il mono è originale hai solo la regolazione del precarico, e quella va fatta in base al tuo peso (SAG statico) e non serve ad irrigidire la moto, un precarico troppo elevato fa lavorare male il posteriore e ti fa perdere aderenza. Infine lo sbacchettamento è normale fino ad un certo punto (se la moto si alza leggermente l'anteriore diventa leggerissimo) anche per via del mono originale che è troppo morbido ed affonda troppo (soluzione: cambiarlo o farlo modificare), inoltre con il manubrio più largo lo sbacchettamento ti sembrerà maggiore.

Avrei messo il 7100 piuttosto che ora si trova a poco, comunque il cambio è normale che sia più duro a freddo, anche perché di marchi che fanno molte gradazioni diverse ce ne sono pochi e spesso bisogna ricorrere ad un compresso (ancora peggio se si usa la moto tutto l'anno). Inoltre se l'olio inizia ad avere un po' di km è normale che il cambio non sia più morbido come prima, sulla mia 07 lo noto sempre ogni cambio olio.

Lo so, ma siamo sicuri che a lungo andare non facciano storie se si fa sempre così (e non solo qualche volta se ci sono problemi e non prende)? Perché i controlli della targa se non hai il telepass te li fan pure pagare e non poco, quindi non penso sia un operazione "ordinaria" per loro.

Io avendo speso più di 120€ nel 2017 conviene farlo...sperom Speriamo anche che prenda dalla coda della 07, sennò devo inventarmi qualcosa per attaccarlo al supporto RAM del telefono che ho davanti al manubrio.

L'unica cosa che mi preoccupa è che non venga riconosciuto lo sconto, a molti sembra sia capitato Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Anch'io avevo lo stesso dubbio ed alla fine andrò di XZE11, 300€ per la regolazione della compressione non ne vale la pena secondo me, piuttosto è meglio avere le JBH all'anteriore invece di un kit.