Modelero

Il medio è 85mm, mentre dalla punta del medio all'inizio del palmo sono circa 18cm. Considerate che c'è di mezzo anche qualche mm tra pelle e imbottitura interna! Scusatemi per il ritardo (grazie channel per il PM). @Denis, la misura è una taglia M, è scritto nel primo post!

Sono speculazioni nemmeno confermate, come farebbero a sapere già i dati tecnici? Magari la vedremo all'EICMA, per me non è malaccio, anche se non sono un fan di moto "moderne che sembrano vecchie".

Ufficiale, il mese prossimo si becca una riverniciata fatta da un professionista!

Passo per caso sul topic della moto di six e guarda cosa trovo! un'altro motivo per aumentare la (già presente) paura di fare il tagliando in un concessionario.

Sentire che nelle corse i 4t hanno prevalso sui 2t solo per l'inquinamento è un po' forzato secondo me, dopotutto ci sono interi campionati (parlando in generale, oltre alle moto) disputati con mezzi diesel e alcuni negli US ancora con la benzina rossa (in vendita pure al pubblico in alcuni stati).

Pensa che io invece con la 6a tacca avevo un sag inestitente, ora sono sulla 4a ed è decisamente meglio in curva (considerando anche la miriade di buche e strade storte in lombardia che abbinate ad un assetto rigido sono molto più pericolose). Mi sembra strano che ci sia così tanta differenza tra la 07 e la XSR visto che pesiamo più o meno uguali. Magari è anche per via delle forcelle...purtroppo con le molle originali non so come sia.

Mi sembra strano addirittura la 7a tacca, perché non provi a misurare il SAG?

Me lo porto dietro No sinceramente, considerando quanto costa un casco (ed a un mio amico ne hanno rubato pure uno cinese da 70€...) e da quello che ho letto in giro (gente che vomita nei caschi parcheggiati o cose del genere ) non mi fiderei mai a lasciarlo attaccato. Comunque la 10 mi pare che non abbia il laccio per il casco nel sottosella quindi devi prendere qualcosa a parte (la ABUS fa qualcosa di apposito se non ricordo male).

Posso dirti che a me sembra che la strumentazione sia leggermente storta rispetto al manubrio.

Se ha il polmone perforato penso abbia preso un pezzo di lamiera o qualcosa del genere, non credo le comuni protezioni motociclistiche proteggano più di tanto a perforazione, casomai comprati una piastra balistica. La cosa migliore su cui investire sarà sempre la defensive driving/riding, purtroppo in pochi la conoscono e praticano.

Auguri!

Dai un'occhiata ai capi delal RST.

Purtroppo nemmeno io ci sono, mi raccomando divertitevi! EDIT: scusatemi per averlo scritto tardissimo ma ero convinto di averlo scritto ieri.

Bastava fare una ricerca prima di aprire un nuovo topic. http://www.mt-series.it/index.php/topic/8185-mt-07-perdita-olio/?hl=%2Bolio+%2Bperdita

Ma sono di lamiera piegata, non ricavate dal pieno, cosa si inventa la yamaha per marketing. Comunque non dovresti aver problemi con la maggioranza di protezioni del radiatore.

Quali sarebbero le protezioni ricavate dal pieno? Comunque se si tratta di copri radiatori che si attaccano tramite le viti dei fianchetti non dovresti avere problemi.

Il serbatoio del liquido serve effettivamente per compensare l'espansione dell'acqua quando il motore è bello caldo, tuttavia basta la porzione di serbatoio vuoto oltre la tacca del livello max, non c'è bisogno che stai al minimo ma basta che stai tra le 2 tacche. Se non hai perdite non dovresti nemmeno aver bisogno di rabbocarlo (se non cambiarlo ogni tot di anni come consigliato), comunque il colore non conta, basta che ci metti del liquido già diluito.

Non è che si tratta semplicemente del colpo che danno le pastiglie quando toccano il freno? anch'io quando manovro da fermo appena tocco l'anteriore fa un "clac" deciso.

Vendo questi guanti RST invernali (impermeabili) taglia M presi ancora lo scorso inverno, li ho indossati per circa 20 minuti in totale, purtroppo usandoli li ho trovati scomodi perché troppo grandi e sono passato ad una taglia S (e non ho potututo più cambiarli perché li ho provati alla guida solo 3 settimane dopo l'acquisto), dovrebbero calzare senza problemi per gran parte delle persone, io purtroppo ho le mani piccoline rispetto alla media. Li vendo a 60€, comprandoli dalla RST ne spendete quasi 100. Posso anche spedire, ma se siete di zona Brescia o Bergamo potete ritirarli a mano e se volete ve li faccio provare.

E' utile anche tenendo il catalizzatore e filtro originale oppure la differenza si nota poco?

Buona fortuna con la fresatrice manuale.

A rigor di logica all'interno ci vuole una bella boccolina sinterizzata, in caso d'usura si può anche sostituire con poca spesa. Ci sono mille modi di pensare un rialzo del genere, parola di disegnatore meccanico. Il problema sono i costi di produzione, forse sarebbe fattibile in termini di costi se ne fate fare una 50ina o più, ovviamente se ben pensato le lavorazioni sono minime, se vi serve un'officina ho degli amici che ne hanno una. @Lollo96 il taglio ad acqua o laser per un solo pezzo lascialo stare, è un suicidio.

Messa quanto male? la mia del cambio era messa più o meno così e l'ho raddrizzata come nuova:

Se fate di pomeriggio ci sono,di mattina mi toccherebbe partire un po' troppo presto per i miei gusti ( ho 50km da fare prima di arrivare a Cisano e di sicuro trovo traffico a Bergamo), se invece lo fate al contrario ci possiamo trovare a Clanezzo (anche se sempre 40km sono).

Ricordati di controllare se la luce dello stop funziona bene dopo aver regolato il pedale del freno.