ascaniosobrero

Beigiovani! Farete corsi convenzionati con mt-series, naturalmente... ? A.

Polipropilene e nylon non sono imparentati (?): il primo è un polimero alifatico, il secondo un poliammidico. Quello che possono avere in comune in questo caso è che entrambi sono problematici da incollare. Io rimango dell'idea che hai più probabilità di successo con un'epossidica. Per l'ABS puoi anche provare con qualcosa di simile a quel che suggeriva Modelero, magari rinforzando poi la giunzione con un po' di resina (dall'interno). A.

Una scadenza sicuramente c'è, ma se i due componenti sono rimasti separati, com'è lecito supporre, e non hanno preso umido rimangono efficaci per molti anni. Se non ti fidi a raschiar le superfici puoi provare a passarci un po' di carta umida di acetone e poi lasciare evaporare. Sgrassa bene, e "rovina" un po' la superficie. A.

Prova con una epossidica (bicomponente). In genere sono toste senza essere troppo rigide. Dato che (immagino) i bordi non saranno molto spessi, per cui la superficie d'incollaggio è ridotta, sarebbe bene sovrapporre internamente una strisciolina in plastica a rinforzo. Con carta vetrata grossa gratta le superfici da incollare: le pulisce ma soprattutto le rende ruvide e facilita la presa. A.

Certo, scherzavo... ? A.

Se metti il bauletto poi ti ci vogliono anche la copertina per le gambe e il gatto da metterci su. A.

Vero: la capacità del serbatoio è 15 l (non 14). La spia si dovrebbe accendere a 4,25 residui. Da User Manual. Mi ero fissato su 14 perché quando a me si accende la spia mi entrano, a pigiarli, 10 litri. Per cui facevo il conto 10 + 4. In realtà la taratura del mio galleggiante non è quella originale: quando ho preso la moto mi son trovato a un certo punto a secco, e la spia non si era accesa. Il meccanico mi ha spiegato l'arcano. Il precedente proprietario, senza poi dirmelo, aveva per qualche ragione tolto il galleggiante (!!!). Il meccanico lo ha rimesso, ma la taratura l'ha fatta un po' a occhio per cui mi si accende la spia a 5 l residui. La spesa per ritararlo è essenzialmente di manodopera: va ovviamente smontato il serbatoio, messa la benzina corretta (4,25 l) e regolato il galleggiante perché accenda la spia. Niente magie. A.

La spia dovrebbe accendersi quando hai ancora 4 litri, su un totale di capacità di 14. Quindi ti si accende a poco più di metà serbatoio consumato. E' vero che basta saperlo e il contachilometri della riserva ti dice dove sei, ma in realtà la spia accesa è noiosa. Farei ritarare il galleggiante. A.

Io i 20 km/l (a volte anche 22) li faccio solo su percorsi extraurbani di almeno 100-150 km. In città normalmente sono sui 15. E moto a posto, filtro pulito, etc. etc. A.

...ma sei nel forum sbagliato ? A.

Non mi risulta che la centralina della 03 preveda lettura della marcia inserita. A.

Ma perché di disturba che sia sottochiave? Lo vuoi sempre alimentato? A.

Tra le discussioni recenti ce n'è una riguardante la sostituzione della lampada faro della 07 con un led: guarda lì per dei link. In teoria va tutto bene, se l'attacco è sempre H4 (altrimenti devi cambiare un po' più di roba). La potenza di un led (come watt, ovviamente, non come intensità luminosa) è comunque inferiore, quindi non hai problemi di sovraccarico di relé o simili. Il problema è in genere invece lo spazio necessario. Tra centralina (che puoi mettere comunque fuori, magari sotto sella) e dissipatore di calore devi prendere bene le misure. Se cerchi nel forum mi ricordo comunque che c'è chi ha cambiato lampada con led anche sulla 03. Occhio al fatto che a quel punto sei fuori omologazione e il colore diverso della luce si nota. A.

Benedetto figliolo, con questi prefissi...! ?? Per il faro puoi guardare in discussioni già presenti sul forum, dove l'argomento è stato trattato (mi sembra più di una volta). H4 55/60 W 12V è la lampadina bifilamento del faro di serie. Se la sostituisci con un led ovviamente i parametri cambiano. A.

Io ho messo "roba cinese" e ti assicuro che sono ottime (per me molto meglio delle originali). Regolabili, con snodo anti-rottura. Ricerco il link, che comunque dovrebbe essere qui a giro dato che lo avevo mandato a qualcun altro che le cercava. A.

Io ho comprato (Amazon) questo: Trehai Manometro Digitale, 200 PSI Alta Precisa Pistola Gonfiaggio per Pressione Pneumatici con schermo LCD di Auto e Moto Che tra più di uno provati è l'unico (a prezzo conveniente) che è risultato affidabile rispetto ad un manometro *sicuramente* affidabile (usato in scuderia da corsa). Non vuol dire che non ce ne siano altri, naturalmente, ma di questo mi sento di parlar bene. Alla larga da quelli di benzinai e assimilati: ho trovato differenze anche di 0.5 bar (!!). A.

A meno che ci sia qualche baco nascosto (incidentata?), non ci penserei molto. Già solo la valutazione della 03 mi sembra molto molto buona. Poi hai ABS, borse, gomme nuove... A.

Se riesci a stare comodo in due sulla 03, credo che quasi qualunque altra ti sembrerà un salotto. Sicuramente sella e pedane passeggero allungate aiuterebbero. A.

La sella gluteiforme è uno spasso! ?? A.

A occhio, a meno che tu non metta anche pneumatici, forcelle e fari in carbonio non vedo dove altro ci starebbe.?? Beh, il cupolino... A.

Più belli quelli di ThyssenKrupp... Potresti ordinarli e cambiarli quando ti arrivano. A.

Anagni 1303... Bonifacio VIII... (OT, sorry) A.

Intendi: per eliminare il sedile passeggero? Mabarda tempo fa se lo era costruito, mi pare in vetroresina. Puoi sentire come lo aveva fatto. A. P.S. Tirate ancora schiaffi dalle vostre parti?

Ma quell'insertino giallo crema fra sella (che potresti anche fare in carbonio, a dire il vero) e serbatoio cos'è? A.

Petrolio bianco, o il WD-40 classico (che è più o meno nafta). Se vuoi fare le cose più "ecologiche" e complicate, togli il grasso con olio di semi, poi l'olio con acqua e sapone. A.