smaio13

Me la cavo abbastanza bene in meccanica, non è un problema purtroppo non ho cavalletti per tenere la moto dritta quindi mi risulterà più difficile da fare, però gia che non devo perdere olio o liquido refrigerante cosi da doverli riaggiungere è un grossissimo sollievo. Allora in definita, per colorare di un bel bluastro lo scarico cosa scelgo? wd40, iosso o liquido freni? (Che liquidò freni poi? Omar Intendi il classico dot4?)

Per smontare i collettori occore togliere sia il radiatore olio che quello del liquido vero?

Una differenza abbissale! L effetto che hai ottenuto sopratutto sui collettori è da sbavo! Quel disco che vedo nel link può funzionare anche su uno smerigletto classico? Ormai la scimmia è salita * un altra domanda: Se usassi wd40 mi consigli di spruzzare con lo spray direttamente sui tubi e poi accendere il motore oppure spruzzo con lo spray e poi passo un panno per distribuire l olio? La colorazione è permanente? O bisogna rispruzzare di olio i tubi una volta al mese per esempio?

Si, in una di quelle strade, ce ne sono tantissime di pale eoliche in quella zona non ricordo esattamente in quale punto esatto ero :/

E lo so Ghost ma sono centinaia e centinaia di euro mettere il titanio per tutto lo scarico. Poi vedo che la mt 10 ha gia i collettori con le colorazioni bluastre, violacee e marroncine e questi sono in acciao giusto? Omar hai fatto davvero tu quelle sfumature?? Sono talmente perfette che credevo fosse un immagine promozione di qualche azienda produttrice di scarichi artigianali! Come hai fatto dimmo sono troppo curioso Io ora dovrei montare il tubo decat in acciao e avere i collettori "colorati" con il tubo Y grigio platino ed infine il terminale in titanio è un pugno in un occhio.

Non sapevo dove chiedere perciò provo qui. Avete presente quella vernice trasparente che si applica sui tubi dello scarico che permette una volta raggiunta una certa temperata di colorare il tubo con quelle sfumature bluastre e violacee? Sapete come si chiama?

Volevo fare un piccolo riassunto sulla durata delle gomme sula mia moto. Battlax S20 ANTERIORE 12.000 KM - spalle finite ma centrale con ancora battistrada POSTERIORE 7000 KM - centrale quasi alla tela ma spalle con ancora gomma Battlax S20 EVO POSTERIORE 5000km - centrale liscio ma spalle con ancora gomma Incredibile a dirsi ma la S20 standard mi è durata 2000km in piu della evo. E purtroppo l S20 oggi nn è piu in produzione.

Ragazzi volevo farvi presente che mi trovate anche su PlayStation 4, esattamente tale e quale alla realtà ahahahha

Posso dire la mia? Non sentitevi offesi o null'altro è solo un parere mio personale. Wrappare con la pellicola carbonio secondo me è come comprarsi le scarpe di marca false dai senegalesi abusivi in piazza mercato. Vi spiego, perche wrappare in carbonio? Per far finta che quel pezzo sia veramente in carbonio? E a che serve far finta? Tanto dentro di te lo sai che è solo plastica rivestita. I pezzi in carbonio vero li producono, costano tanto, certamente, ma almeno oltre al look si hanno anche i veri pregi per cui il carbonio è stato creato, ovvero leggerezza e robustezza.

Ne vale la pena, soprattutto perché al contrario dei filtri in cotone non va oliato periodicamente. E smontare ogni 5.000 o 10.000km che sia tutto il serbatoio e le plastiche per la manutenzione di un filtro da oliare sono una bella seccatura.

Ottimo affare le griglie, io solo quella grande l ho pagata 115... Ma è vero che quel puntale è asimmetrico?

Scusate ragazzi non ho ancora toccato Photoshop, Purtroppo 2 giorni fa mentre guidavo la macchina in strada un autocarro ha perso in volo una cassetta di frutta che mi è arrivata addosso e mi ha distrutto completamente il cristallo anteriore. Da allora sono sovrappensiero perche la macchina è relativamente nuova e abbastanza "di nicchia" quindi spero che i vetrai non facciano più danno che altro. Perdonate l ot e lo sfogo...

Hai il filtro originale? Io ho messo su uno sprintfilter, ora che si è rodato per bene ti posso dire che ai bassi si sente piu l aspirazione che lo scarico

Posso sapere perché paghiamo il bollo per 160 cavalli quando la moto alla ruota ne dimostra sui 140/145? Possibile che dal motore alla ruota si disperdano nel nulla 15 cavalli? Forse yamaha sta pompando i dati sulla carta per farla vendere come hypernaked come bmw e ktm? Non capisco sul serio.

Tuono visto che tu monti la pompa gia tempo mi puoi dire sinceramente se la forza frenante aumenta di parecchio rispetto all originale? Perche io ormai sono abituato a frenare con un solo dito e con la pompa freno originale devo esercitare molta, anzi troppa pressione per frenate al limite nella guida sportiva. Dopo pochi kilometri sento il tendine della mano che mi brucia e perdo tutta la forza. Grazie per le risposte comunque, molto precise

Eventualmente che modifiche dovrei fare per montare sulla moto questa? A me interessano 3 cose: 1 - che i tubi freno rimangano gli originali senza tagliare nulla. 2 - che il meccanismo del pulsante di stop originale monti senza dover fare modifiche 3 - (meno importante) che non ci siano problemi che con lo specchietto retrovisore. Altra domanda: Una volta installata la pompa occorre portare la moto in officina per lo spurgo vista la presenza dell ABS?

No perfetto grazie mille Stemini. Va bene Corrado io ci sono per l' acquisto. Come agiamo?

Allora Corrado, Mi sono sorte alcune perplessità sulla copertura della sella che mi stanno frenando sull acquisto, La prima è sulla qualità del rivestimento, secondo te il materiale utilizzato ha la stessa qualità del rivestimento originale Yamaha? Se ad esempio lasciassi la moto sotto al sole ad agosto (e qui in Sardegna picchia forte) mentre sono al mare non c'è il rischio di sbiadimenti? L altro dubbio è sul rivestimento nella parte del secondo passeggero, ho visto che li hanno posizionato delle cuciture, ma con l andare del tempo e caricando appunto la mia ragazza come si comporteranno queste cuciture? Ho paura si possano sfilacciare. Opinioni sulle mie perplessità?

Ot. Ma l unghia coprisella si lega alla sella tramite lacci? Non c'è il rischio che risulti una cosa "posticcia"?

Perfetto

Si ho preso quello, vediamo come si comporta questo acciaio. Ascolta ma la power Commander dove mi consigli di farla installare? Alcuni vedo la mettono sul sotto sella, altri sotto il serbatoio..

Penso che stanotte agirò di Photoshop e vediamo che ne salta fuori

Tubo Y decat preso, speriamo in 2 settimane mi arrivi visto che è un tubo artigianale, pagato 135€ con spese di spedizione incluse (sperando dio che la qualità sia la stessa dei vari MIVV, Arrow etc). Mi è venuto un dubbio, potrei montare la Power Commander 5 e farla mappare subito montando il tubo decat con il silenziatore originale della moto? Voglio dire: una volta mappata la moto senza il cat è possibile montare successivamente qualsiasi silenziatore tra Akra, Termignoni etc senza correggere la mappa?