smaio13

Ma davvero durano cosi poco queste gomme?

Mai sentito rumore di catena, secondo me anche tu senti il tichettio delle punterie, adesso lo sta facendo parecchio anche la mia, ma non è cosi invasivo come altri lo descrivono. Per fare rumore la catena di trasmissione dovrebbe essere veramente registrata male.

Capisco molte cose ora ho chiesto perche effettivamente non mi è parso di aver piegato cosi tanto in questo mio giro, oddio ho fatto tantissimi tornanti in salita e discesa,ma prima di avere una moto leggevo sempre in giro (sopratutto su pagine facebook) di gente che si vantava di aver chiuso la gomma come se avesse fatto una corsa di motogp e facendo sembrare che avesse fatto l impossibile. Oggi non mi è sembrato così difficile chiuderla, anzi mi pare di aver guidato il piu naturale possibile

Essendo nuovo sul mondo delle moto ma essendo gia esperto sul mondo dei motori (corro con auto e kart kzr su circuiti) mi sono accorto che nelle pieghe sono ben lontano dal mettere il famoso "ginocchio a terra". Ma oggi, dopo svariate strade di montagna mi sono accorto di aver praticamente chiuse le gomme! (Solo la posteriore ovviamente) manca mezzo centimetro per chiuderla del tutto, ma allora mi chiedo: Il ginocchio a terra serve oppure e solo uno stile di guida scenico?

Grazie

Direi che è normale ahahah Oddio forse non 106 gradi ma piu o meno stiamo li

Io sto usando olio spray yamaha apposito per catene, ma è estremamente liquido. Ho dei dubbi sulla sia qualita di lubrificazione. Che dite meglio usare questi spray oppure andare di grasso vero e proprio?

Di media quanti km fanno le pasticche originali?

Ho ordinato il filtro! Settimana prossima spero di averlo tra le braccia. Mi auguro di sentiere un sound piu cupo visto che lo scarico di serie non aiuta in quello :/

Perdona la domanda da ignorante, ma staccando i tubi del serbatoio non esce via tutta la benzina? E un operazione da fare a serbatoio vuoto oppure ce una valvola che chiude il passaggio della benzina?

È stato il mio primo casco integrale, prima ho avuto solo jet. E stata colpa della mia inesperienza

No ragazzi, io ho sempre avuto caschi di taglia L, principalmente li prendevo per star comodo, quando ho preso questo SHARK all'inizio mi sembrava che mi premesse troppo sulle guance per quello ho preso la taglia XL, tutto bene dentro il negozio, ma quando sono uscito fuori in moto quasi mi volava via una volta superati i 100kmh! Sono tornato e me lo sono fatto cambiare con una L, adesso mi sta bene comodo e aderente MA, purtroppo ce un ma, quando si va a velocità molto alte -in pista- tipo sopra i 180km/h la forza dell'aria te lo spinge talmente tanto indietro che sembra che il casco voglia andare via. tornando indietro probabilmente prenderei addirittura una M anche se stretta per uso quotidiano.

E per quanto riguarda la realizzazione di un dbkiller? Secondo voi come potrei realizzarlo? Da montare su questa sc project per esempio

Hai ragione torque master, io stavo pensando di far realizzare il tubo ad Y da un artigiano e far in modo da poterci ficcare dentro il catalizzatore della akrapovic, quello tondo che vendono per la mt09 ad esempio, certo non avrei la minima idea di come provare che lo scarico sia a a norma in caso di un controllo ma vabbe ahahah Almeno avrei il foglio di omologazione del catalizzatore da mostrare al posto di blocco. Per la questione del db killer che in questi slip on aftemarker manca invece non ho idea di come si possa risolvere

Neanche la SC vuole realizzare uno scarico che non sia solo slip on? Se volessi un decat con dbkiller a quale santo dovrei rivolgermi? :/

Non mi ricordo come cavolo si postano le foto nel forum utilizzando il telefono, comunque non ci sono i codici articolo nel mio foglio. Ma adesso è tutto piu chiaro, è inequivocabile che quello era l olio S, da me vedo scritto FS che presumo stia per full-sintetic. Grazie mille ora potro dormire sonni piu tranquilli

Agostone perdonami ma ti posso chiedere cosa ESATTAMENTE ce scritto nel tuo foglio del primo tagliando? Quello del olio semisintetico. Vi è scritto "Olio motore yamalube lt.4 S." O che altro? Te lo chiedo perche io ancora non riesco ad essere convinto che mi abbiamo messo il full sintetico cosi senza averlo chiesto.

Io al limite stavo pensando a come abbassare il manubrio per far la moto più sportiva e qui si cerca di alzarlo? :')

Ah non sapevo ci fossero le istruzioni! Meglio cosi allora Spero di non dover staccare il serbatoio del liquido refrigerante

Sto per ordinare la copertura radiatore originale, mi pare di ricordare di aver visto in qualche galleria che qualcuno gia la monta. Ricordo bene? Se si volevo chiedervi è facile da montare? L avete montata voi o siete andati in officina?

Si non mi aspetto assolutamente prestazioni in piu, anzi semmai mi aspetterei un erogazione meno lineare (che gia non è lineare per nulla sulla mt 10). Come si fa a capire se la carburazione si è smagrita tanto da poter far danni?

Finalmente la SprintFilter ha realizzato il filtro aria per la nostra moto. Parlo di questa casa perché a mio parere realizza il filtro più tecnologicamente avanzato che non richiede manutenzione e nessuna lubrificazione con olio etc. Lo monto sulla mia auto elaborata ormai da 2 anni ed è ancora nuovo come se fosse appena uscito dalla scatola. Unica pecca per la nostra MT 10? Il prezzo! Il filtro costa oltre 92 euro. Gli altri dubbi riguardano le prestazioni, non ho mai momtato un filtro sportivo su una moto, voi avete esperienze in merito?

Io siccome sono un tamarro dentro (poco poco dai ) per la mia MT 10 full black ho optato per un casco Shark nero opaco con tecnologia LED. 2 led anteriori e 2 led posteriori, molto comodo e piuttosto leggero. Ha anche la visiera scura a scomparsa cosi non servono piu gli occhiali da sole. Pagato sui 240 euro mi piace un sacco. Ce anche la recensione su hd motori. http://www.hdmotori.it/recensione-shark-skwal-il-casco-con-i-led-video/

Io sono propenso ad acquistare quello originale yamaha togliendo semplicemente il traliccio. Penso sia il piu completo, ha gia il LED targa incorporato, la staffa per il catarifrangente e non ha bisogno di modifiche. 130 euro certo non è molto economico :/

Mt 160 quello è il LED del cambio marcia, puoi impostare tu l intervallo di giri motore nel quale farlo accendere, puoi scegliere se averlo fisso o lampeggiante e scegliere la sua luminosità. Tordando al Traction Control io l unica volta che l ho visto in funzione è quando volutamente in strada sterrata ho provato a dare gas fino a far slittare la ruota. Spia lampeggiante (o fissa non ricordo) e taglio di potenza da parte del motore. In asfalto non l ho mai visto acceso, per fortuna.....