dadeejaydade

mah io con la mia Speed Triple R ho fatto 4500km con le PCE, di cui 600km al mugello nei due giorni del Michelin day... Temperature operative accettabili fino a 10°C, sotto i quali l'anteriore chiude già a angoli di piega ridotti. Anche qui pressioni come da libretto moto...... 2.5/2.7

Le mappe sono mappe gas e non mappe motore.... cambia solo la legge di apertura delle farfalle...

Tutte cose queste che fa anche il Tomtom.... Se usi la presa accendisigari dietro al faro è comodissima e non devi impazzire con il cablaggio! :-) (ed è sotto chiave)

mah io ricordo che sulla MT-10 che avevamo provato l'anno scorso sul Monte fasce ho fresato metà pedalina della leva del cambio, prima ancora della pedana sx, mentre a destra solo la pedana (ma a destra io piego meno che a sinistra). Quella che ho adesso invece gratta un po' meno, ma è anche parecchio più precaricata e chiusa di compressione...

anche gli impianti di scarico completi da un punto di vista teorico sono illegali, ma questo non ttrattiene un sacco di motociclisti italiani medi dal montarli sulle proprie moto.... anche le pompe freno che non siano quelle originali anche..... anche......

Restate sintonizzati perchè da settimana prossima cominciamo a fare cose interessanti sulla MT-10.... Per quanto riguarda i filtri aria per esperienza ti dico che hanno tutti dei rendimenti analoghi, lo sprintfilter ha il vantaggio di essere comodissimo da pulire, ma come rendimento K&N e BMC sono comparabili. Per quanto riguarda AIS non ci interessa toglierlo, non fa differenza. @tuonopa cosa intendi per modifiche illegali? Di solito lavoriamo su scarichi, centraline, sospensioni e freni, senza contare le modifiche estetiche...

La Rapid Bike è assolutamente programmabile...

Guarda sul mio facebook anche.... troverai altro materiale!

Scusa non ti offendere.... ce la fai a scrivere in italiano più comprensibile, con punteggiatura, soggetto, complemento oggetto ecc.... Così si capisce di più....

Da prove fatte da me il Motul Mocool ha la caratteristica di rendere più veloce il raffreddamento. Per fare un esempio se siete a 107 gradi di ventola e normalmente ci mettete X secondo per scendere a 100°C con il Mocool ci mettete 2/3 del tempo, ancor meno se siete in movimento. Per il costo ridotto di un flacone vane assolutamente la pena

Secondo me non hai le idee ben chiare..... Penso che a luglio faremo un po' di lavori sulla MT-10 con scarico, decat, e Rapid Bike... prima di fare acquisti magari attendete ancora un mesetto....

fatto con tutti i crismi, compresa chiave dinamometrica...

Si direi di si magari un po' meno acuto o stridente ma più o meno ci siamo... La mia è arrivata direttamente da Yamaha e se non l'hanno controllata loro che sarebbe nel proprio interesse..... Pazienza! La sostituirò con qualcos'altro....

si però conviene fare le cose per bene, avvitaretutto e poi svitare per quanti clic necessario.... se no poi addio

sarà meglio che controlli il livello della mia....

Conosco benissimo la R e penso che saranno ottime anche su questa super classica

Ok la moto mi era arrivata con la catena non secca... di più! Lubrificata un po' di volte continua ad essere rumorosa oltre i 90/100 orari, in maniera inusitata.... Cosa che non mi è mai successa con altre catene.... Anche le vostre fanno rumore, tipo sibilo (ma sembra rumore di rullini a dire il vero) ? Tra l'altro alla prima pioggia è stato un fiorire di ruggine sui biscottini

bravo poi dimmi che ne pensi

Ragazzi parliamoci chiaro oggi non esiste più una moto che sia considerabile come una merda o più correttamente che abbia problemi di qualche tipo.... La competizione è su livelli altissimi e i produttori non sbagliano, semmai cercano di seguire linee attinenti alla propria filosofia, ma un produttore non toglie pubblicità a una rivista se la sua moto arriva quarta alla comparativa supernaked se le motivazioni sono condivisibili e suffragate da dati effettivi, ma spesso anche solo dal punto di vista del tester. Morale, parlare "male" di una moto oggi non è più ipotizzabile, al più si può dare un parere sfavorevole su una caratteristica di una moto. In questo senso leggete la nostra comparativa sul numero di giugno quando si parla di BMW e vi farete una idea.... Poi come dicevo liberi di pensare quel che volete, ma allora non andate a fidarvi dei blogger dell'ultima ora, eh....

vitina esagonale (brugola da 4 se ricordo bene) sul piede del mono, un po' scomoda da usare

Grazie, ma lavorando per Superbike Italia e per Dueruote ho ben presenti le dinamiche interne delle riviste, comunque fammici parlare con questo tuo anonimo,magari lo conosco anche e ci siamo ingarellati a qualche press test internazionale.... Ah, il "a noi la MT-10 piace in tutte le salse" era riferito a noi di Superbike Italia.... vedi comparativa supernaked del numero attualmente in edicola.... Inutile dire che Perfetti e Paolillo di Moto.it li conosco da anni....

ah e per restare in topic anche le K3 RR provate, gomme facilissime con tanto grip, piuttosto tonde però i 4.000 non li considererei possibili nemmeno su mt07

Sì a noi la MT-10 piace in tutte le salse è vero però si cerca sempre di dire ciò che deve essere detto.... Dire che le riviste sono pagate, beh è superficiale e falso ma come abbiamo detto ciascuno è libero di esprimersi quindi no problem...

warm up pressochè istantaneo, confiedenza una delle loro virtù durata sembra buona ma aspetto di verificare di persona, tenuta su bagnato molto ok.... a me piacciono parecchio.

se avessi una z1000r pensi che diresti le stesse cose di questo test? Il parametro di confronto, per esempio il prezzo è arbitrario, chi fa il test decide, non ha senso obiettare. A me sembra che tutto quanto detto sia corretto, il blocchetto SX della MT10 tra l'altro non è ergonomico... Poi rispetto per le opinioni altrui, per carità.