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Rugge8guy

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About Rugge8guy

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    .
  • Birthday 05/08/1980

Profile Information

  • Name
    Ruggero
  • Surname
    Agostini
  • Cellulare
    3394022170
  • Moto
    Tracer 900 GT
  • Località
    Pontremoli MS
  • Occupazione
    Benzinaio
  • Altre moto nel passato
    Hornet 600, Tracer 700

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  1. In effetti si, il pneumatico anteriore è parecchio consumato nella zona intermedia, lo scalino si sente bene tra la zona intermedia dove piego e la parte estrema del pneumatico dove non arriverò mai a piegare, e si, ho aumentato il precarico molla della forcella... Comunque mi sembra di capire che fino a che non metto pneumatici "seri" non avrò mai il quadro completo delle sospensioni ecc...
  2. Ho le gomme di primo equipaggiamento, Dunlop d222 con 5600 km, l'anteriore è al 50% , il posteriore al 70%...
  3. Diciamo nella prima parte della curva, quando scendo in piega...
  4. E se sento che in piega mi si chiude lo sterzo, cosa significa? Il freno in estensione e in compressione sono induriti a 5 in una scala da 1 duro a 11 morbido...
  5. Comunque questa è la mia catena, 5500 km, tirata a 40mm, quindi perfetta, in quanto Yamaha indica da 35 a 45 mm... Non vi sembra che salti 1 po' troppo, soprattutto nella parte centrale?!? VID20200731144039.mp4
  6. Sono interessato anche io a questi pneumatici, tienici aggiornati sul loro rendimento con l'avanzare dei km... Sarebbe bello avere anche recensioni di Dunlop mk3, Bridgestone s22 oltre ai già presenti Michelin Power 5... Magari raggruppati in questa sezione...
  7. Mi correggo, come giustamente mi hai fatto notare sulla stabilità/maneggevolezza, direi che alle medie/alte velocità mi è sembrata meno maneggevole...
  8. Il freno in estensione va da 1 duro a 11 morbido, la regolazione standard è 7, io l'ho indurito passando da 7 a 5... Per aumentare intendi indurire o ammorbidire?
  9. Oggi 200 km misti tra autostrada centro città e curve, moto in configurazione standard per le mie esigenze, cioè con le 2 borse laterali non pienissime, ho messo il precarico forcelle a 10 mm, estensione a 5 e smorzamento a 5... Mi sono trovato molto bene, ma farò 1 riprova a 11 mm perché forse erano troppo rigide, soprattutto in discesa con asfalto non perfetto, con ondulamenti e avvallamenti... Inoltre vi risulta che passando da 16 mm a 10 mm quindi precarico più rigido alle alte velocità ci sia meno stabilità/maneggevolezza?!?
  10. Quasi quasi nel 2021 con la nuova stagione faccio cambiare tutta la trasmissione, avrò all'incirca 10000 km, ma ascoltando le vostre esperienze magari sarò apposto per parecchi km...
  11. Ho lasciato estensione e smorzamento ai livelli standard...
  12. Sì in effetti facendo delle prove ho frenato un po' forte però mi sembra comunque più morbida rispetto a prima, magari la variazione di 2 mm incide poco, domattina proverò ad aumentare il precarico fino ad arrivare a 10 mm, così facendo dovrei sentirla molto più dura, passando da 16 a 10 mm...
  13. Va a millimetri, 19 è tutto morbido, 16 è standard, 4 tutta dura... Io l'ho messa da 16 a 14, quindi più dura, senza toccare lo smorzamento e l'estensione... Volevo sapere se è 1 cosa normale, mi sembra che affondi più velocemente e più facilmente...
  14. Per quanto riguarda le forcelle, ho indurito il precarico a 14, di base è a 16, su 1 massimo di 19 tutto morbido... Senza toccare l'estensione e la comprensione, le forcelle affondano di più e più facilmente... È normale?
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