Rugge8guy

Qualcuno mi sa dire se il parafango posteriore della mt09 è uguale a quello della tracer 900? Grazie

C'è da dire che viaggio solo, e per massimo 2 settimane consecutive, per ora mi basta, ma se mi rimane la vena touring non è detto che la prossima moto sarà 1 tracer...

Io sinceramente all'inizio quando ho preso la tracer 700 ho preferito l'estetica, quindi gomma posteriore da 180 e peso minore rispetto al Versys 650 o al v-strom 650, anche se la tracer ha meno riparo aerodinamico, forcella anteriore tradizionale e non rovesciata, borse laterali di serie meno capienti ecc... ora che mi sono messo in testa di fare tanti chilometri guardo meno l'estetica e più la dotazione di serie e le varie comodità... Per quanto riguarda la coppia più in basso della nuova tracer 9, Io non sono uno che va forte, la mia entra in coppia sopra i 7000 giri più o meno, correggetemi se sbaglio, per cui potrebbe andarmi bene una coppia "anticipata"...

Anche seconda serie forse, visto che la gt uscita nel 2018 non è esente da difetti...

io ho la tracer 900 gt immatricolata il 20/12/2019, 9900 km, come nuova con paramotore givi e pedaline yamaha adventure, ho chiesto il preventivo per la nuova tracer 9 2021, prezzo 14000 euro compresa messa in strada ecc..., ed è stata valutata 10000 euro, se ne aggiungo altri 4 mi danno la nuova a marzo... ovviamente mi tengo la mia...

io ho lo ctek 0.8 e lo uso anche per la batteria della macchina...

Però c'è la pompa radiale sull'anteriore... Penso che farò fare il preventivo al concessionario, così per curiosità...

In pratica 14000 euro con la messa in strada, + le sospensioni attive, per me troppo soldi... Tra l'altro ok le borse laterali + funzionali e spaziose ma esteticamente brutte...

Esteticamente non mi piace, imbarazzante il display TFT diviso in due... C'è di buono che le borse laterali possono contenere il casco integrale, le sospensioni e ovviamente i miglioramenti elettronici... Sarebbe proprio da provare...

Molto brutta... Se le sospensioni sono le solite siamo messi male... Anche se avesse il cambio elettronico in scalata il mio giudizio non cambierebbe...

Ok, ora capisco perché me l'hanno regalato...

Mi hanno regalato questo prodotto, rizoma alluminum body cleaner, potete dirmi se ha qualche utilità e in che parti della mia moto potrei applicarlo? Se posso farne a meno non lo uso...

Buongiorno, ho trovato un bauletto usato da 39 litri originale Yamaha per la mia tracer 900 GT, me lo vendono senza serratura... Posso poi andare in concessionaria e loro mi mettono la serratura che va bene con le mie chiavi della moto?!? Grazie

Se è così, esteticamente per me è peggiorata, a parte il plexi che sembra maggiorato, c'è da capire se saranno migliorate le forcelle, pessime sulle GT 2018 e magari abs cornering e cambio elettronico anche in scalata... Per me l'anteriore della nuova Tracer 700 è bellissimo...

io che d'inverno non uso la moto, l'ho messa sui cavalletti, il posteriore è a forchetta e ho messo dei nottolini, l'anteriore è a cono che si incastra sotto le forcelle...

Per mettere quello dal lato destro l'asola del catarifrangente passa in mezzo ai 2 tubi... ho stretto le viti a mano, senza chiave dinamometrica...

Ho rimesso i catarifrangenti, potete confermarmi che li ho messi al posto giusto? Grazie

ma è meglio lasciarci olio nuovo o olio vecchio ?

ma secondo voi è meglio fare il tagliando prima di mettere via la moto per l'inverno o a inizio stagione ? per me si tratta di quello dei 10000 km in quanto sono a 9400 km e tra 1 settimana stacco l'assicurazione fino a maggio 2021 grazie

ma voi cosa mi consigliate ? moto acquistata a giugno, 9100 km, ne faccio circa 9000 ogni estate, e faccio spesso giri fuori porta anche all'estero, quindi non mi piacerebbe rimanere "a piedi"... parecchi o-ring persi, qualche maglia della catena un pò "storta"... se dite che è inutile farsi cambiare solo la catena in garanzia lasciando pignone e corona "usati" meglio se acquisto tutta la trasmissione e magari sono al sicuro per 20-30000 km ? oppure la cambio a fine 2021 ? grazie

Giro di 507 km tra autostrada, vetta le croci, passo del giogo, sasso di San zanobi, raticosa, Futa, diga delle scalere e di Suviana, passo dell'oppio... Anteriore rumoroso, ma molto preciso, utilizzo più gomma rispetto al precedente Dunlop d222, o forse piego di più... Posteriore forse un po' duro, ma magari è una mia sensazione, comunque tiene bene, giornata parecchio calda...

Quindi se ogni tot di chilometri le sospensioni ad esempio vanno revisionate dovrei tornare nell'officina che mi ha fatto il lavoro, perché sanno che lavoro hanno fatto giusto?

Volevo chiedere, avendo una moto nuova con garanzia di 5 anni, se dopo un tot di chilometri o di tagliandi sono previsti degli interventi di manutenzione sulle sospensioni e sul mono posteriore... se per caso facessi rifare da un'officina esterna le sospensioni e il mono una volta che poi vado a fare il tagliando in Yamaha devo avvisarli della mia modifica ?!? In tal caso come si comporterebbe la concessionaria ufficiale Yamaha ?!? Grazie

Io le ho cambiate dopo 8400 km, però non mi sono trovato male visto che tanti si sono lamentati, non mi hanno fatto mai scherzi strani neanche ad agosto con temperature altissime, ho fatto praticamente il rodaggio sotto l'acqua e anche lì si sono comportate bene, ovviamente se si mette una gomma più performante la differenza si sente però non mi sento di bocciarle... sono comunque d'accordo che questa moto di primo equipaggiamento dovrebbe avere altre gomme... con la tracer 700 e le Michelin pilot Road 4 di primo equipaggiamento la cosa fu molto peggiore...

Prossimo anno faccio così anche io...