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Mottaro

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  1. La nuova 09 non ha solo qualche miglioria elettronica ed un motore aggiornato per l'euro 5 (comunque non indifferente il valore di coppia massima spostato più in basso, sarà un motore gustosissimo), ha un telaio completamente rivisto per migliorare il feeling con l'anteriore, un nuovo forcellone, finalmente una pompa radiale di serie derivata R1, riduzione di peso sparse, quickshifter in salita e in discesa... Le migliorie tecniche ci sono tutte, rispetto al modello attuale é un bello step in avanti (sugli ammortizzatori aspetterei qualche prova, ma non mi aspetto miracoli, altrimenti la SP no
  2. Il Faro é identico alla 09, ma su questa risulta migliore, non so perché... Prezzo sempre comunque molto valido, anche di questa ne venderanno parecchie
  3. Darò anche io il mio parere su queste rosso corsa 2, dopo 5500 km di onorato servizio delle S20 (posteriore da buttare, davanti quadrato e finito sulle spalle, mai successo). Che dire, oggi ci ho cominciato a prenderci la mano anche se le temperature non erano il top ovviamente, sono delle gomme p-a-z-z-e-s-c-h-e. Veloci ad entrare in temperatura, l'anteriore é un qualcosa di assurdo, mai avuta una gomma così bella in termini di feeling su quello che sta succedendo sotto di te; contento anche del fatto che non ti danno la sensazione di cadere dentro la curva, decidi te insomma, o ent
  4. Pensavo peggio onestamente, per le modifiche fatte e gli aggiornamenti direi che ha ancora un bel prezzo competitivo
  5. Aspetto una prova... Tante migliorie su tutti i punti di vista... Non indifferente l'abbassamento del cannotto di 30 mm, per quanto lo stile sia sempre un po' da fun bike, qualcuno avrà anche pensato che un avantreno un po' più preciso non fa mai male... A me piace, bravi ?
  6. @Comaz15alla fine come ti sei trovato con queste gomme con il passare dei chilometri?
  7. Nella sua semplicità l'apprezzo, fai tutto con ste moto... Una moto così cercherei di farla in stile Mad Max ?
  8. Si va bene, ma non sarà plug & play come quella della R1. @Ditraversys per i miei gusti, troppo modulabile la pompa originale, dovevo strizzare troppo e alla lunga mi stancavo... Con la radiale uso metà della corsa e mi stanco molto meno. Per esperienze negative passate preferisco non cambiare le pastiglie originali con altre più "aggressive".
  9. In parte condivido il dubbio di Strap... Io sulla Tracer non mi ero trovato un granché con l'anteriore del Diablo Rosso 3, mancava proprio feeling... Problema risolto con le Angel GT 2, gomma meno appuntita, meno "estrema", mi aveva restituito una gran sensazione di appoggio... Però ha ragione anche Omar, dipende molto dal pilota e dal tipo di guida...
  10. Quante recensioni tue mi sono letto sulla MT09 con le varie gomme che hai montato... sto chiedendo ad un sacco di gente anche qua sul forum, ste RC2 sembrano ottime. Leggendo in giro comunque mi pare di capire che non tendono a farti "cadere" dentro la curva come altri modelli sportivi di casa pirelli...
  11. Anche i ragazzi di superbike Italia hanno notato un comportamento particolare sulla Shiver 900 dell'anteriore della Power 5... In sintesi, gomma troppo svelta che innervosisce un po' la ciclistica... Mah ?
  12. premettendo che ormai le S20 credo non si trovino più e se si trovano sono ormai vecchie, le mie a quota 5100 km sono in fase discendente... il posteriore ormai, con TC spento o su 1 scivola ovunque, ad ogni manatina di gas parte proprio (pressione 2.5-2.6), ne avrebbe ancora un po' di gomma ma secondo me sono "stanche"; se metto il TC a 2, ad ogni apertura in 3-4 marcia su curvoni veloci interviene invasivamente. L'anteriore... sarà per come me la sono settata, sarà che tendo a frenare molto tardi e alle volte quasi fin dentro la curva, ma le spalle cominciano ad accusare segni di cedim
  13. Sempre più indeciso tra le RC2 e le bridgestone S22... non postate più niente ?
  14. Mmmm... io ti direi di andare a fare qualche test ride, se ti piace la serie MT, per me potresti puntare anche ad una Tracer 900, sicuro la potenza non le manca ed in eventuali salite le tirerai meno il collo rispetto alla 700.
  15. eheheheh, è la spia dell'immobilizer che lampeggia sullo schermo, c'è ovunque, vai tranquillo ?
  16. Ciao! Domanda: é proprio la prima prima oppure hai già guidato altro (scooter?)
  17. Cambia tutto @Rugge8guy, metti un kit come si deve (DID o Regina per fare degli esempi)... Quando avevo la Tracer, me ne fregai della garanzia e a 10000 km (dopo vari o-ring saltati e maglie grippate), montai una DID con pignone/corona JT... Venduta a 45000 ancora con quel kit, registrata due volte, mai saltato un o-ring e pignone/corona ancora in buono stato.
  18. Se é solo un discorso di un semplice cambio olio, paraoli e parapolveri vari, puoi andare da un qualunque sospensionista che faccia revisioni... Però è anche vero che ad esempio, se il mono è modificato (stile modifica giotek), forse converrebbe farlo vedere da lui nel momento in cui bisogna revisionarlo.
  19. Io sto tenendo sempre la mappa 1 in mezzo alle curve, crea ancora più dipendenza... La 2 in autostrada, la 3 in città che tanto se metti la terza è un miracolo.
  20. perno ruota posteriore: 190 Nm perno ruota anteriore: 115 Nm viti piedi forcelle: 21 Nm (immagino tu intenda le 2 viti alla base delle forcelle) viti pinze freno: 35 Nm vite scarico olio: 23 Nm
  21. Credo che tu debba passare in concessionario
  22. Non saprei dirti per il discorso omologazioni tra collettori e marmitte anche se non sono convinto che possa funzionare in termini legali questa combo... Per il discorso inclinazione marmitta, potresti farti fare da un artigiano un raccordo apposta.
  23. tutt'altro genere rispetto alla 07, come mai hai deciso di prenderla? per farci qualche viaggio o semplice sfizio? per la marmitta basta poco ?
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