Frank58

Come prima cosa preciso che quelle che seguono sono le mie personali considerazioni, ripeto PERSONALI. Salto tutta la "retorica" del viaggio, le considerazioni sullo stato delle strade (da incubo) e passo alla moto. i settaggi che ho scelto dopo varie prove sono: SUS Mode A-2 (sospensioni + turistiche) D-MODE 2 (1 sport, 2 bilanciato, 3 dolce, 4 dolce e taglio potenza) TCS-MODE 2 (controllo di trazione medio) all'interno di questo ci sono tutto un delirio di SCS,LIF che ho ignorato perchè c'è da perdersi. Posizione e protezione del pilota: Buona, la sella è molto migliorata rispetto alla 900 GT, non è ancora il top ma 400 km al giorno si riescono a fare abbastanza bene. La protezione dall'aria anche in autostrada è buona, non si sente il bisogno di un cupolino maggiorato. Io sono "alto" 175 cm. Sospensioni: Ottime! un passo avanti veramente notevole sia come confort che come guida. Io le ho piazzate in A-2 (touring) e per la mia guida sono perfette. Motore: Meno "appuntito" rispetto al precedente in (mappatura 2 ) sparito l'effetto ON-OFF del gas. Il rombo è squallidino nonostante la Yamaha la meni con il sound, lo scarico non si sente, mentre il rumore di ingranaggi è molto presente ( a certi regimi fischiano). Molto avvertibile anche il rotolamento dello pneumatico anteriore incanalato dal "buco" tra carenatura e forcelle. (capitolo a parte le canalette corrugate stile elettricista da casa che attraversano questo buco in piena vista veramente orribili) l'incremento di coppia è avvertibile ai bassi regimi, si esce di curva anche con una marcia alta in modo brillante. I consumi sono veramente bassi + della precedente che consumava già poco. Freni: Ottimi, per quello che ne capisco. Cambio: peggiorato in scalata (con la frizione) il QUICK-SHIFTWER meraviglioso! sia insù che ingiù veramente a punto. Strumentazione: Indecente (non aggiungo altro). Comandi: I soliti, la rotella non è il massimo da azionare in movimento ma nel complesso buoni. Borse: Brutte ma comode ho stipato i miei bagagli x 3 gg. + antiacqua e menate varie anche acqua da bere scarpe di ricambio senza problemi. Conclusioni: Moto + "Turistica" della precedente + comoda, nel complesso buona visto il prezzo. Sono contento? Sì, l'unico vero difetto è il cruscotto che risulta sempre poco luminoso, praticamente illegibile in pieno sole. Saluti! Frank58

Messaggi provenienti da altra discussione Salve, sono a quota 1600 KM dopo il giretto di 850 KM in centro Italia. Ovviamente ho fatto il controllo dei 1K KM, avevo intenzione di pubblicare un piccolo report sulle sensazioni e mi chiedevo se questo fosse il posto giusto. Grazie, a presto.

È quello di serie.

Prima di tutto, essendo nuovo, vi chiedo comprensione per i miei eventuali errori. Dopo lunga attesa, la moto è stata ordinata ai primi di dicembre, è finalmente arrivata (allego foto) la mia GT. Nel weekend ho percorso 400 KM e come prima impressione e che si tratti di una moto completamente differente dalla mia precedente 900GT. E' nel mio carattere trovare prima di tutto i punti deboli delle cose, nella mia 9GT e da rimarcare la scarsa visibilità del cruscotto, e la sua errata inclinazione (troppo verticale). Si nota un passo avanti nella sella (quella della 900 era indecente) ma non siamo ancora come la gradirei. Piacevole sorpresa sono le sospensioni veramente a punto. Per il resto non ho potuto godere delle prestazioni in quanto motore in rodaggio, gomme nuove, freni nuovi quindi andatura turistica e molto prudente. Con queste prime considerazioni del tutto personali Vi saluto. Alla prossima.

Salve, mi chiamo Franco sono del 1958,(fate voi il conti degli anni), sono di Ravenna e venerdì 4 giugno dopo una attesa interminabile ho finalmente ritirato la mia tracer 9GT.