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  1. Carissimi, sono Kierkegraam, e da qualche giorno ho aggiunto alla mia famiglia la mt-03 (2009). Avrò il piacere di studiare a apprendere da questo forum e dai vostri consigli. Quando potrò, posterò alcune foto del bolide :-) Un saluto a tutti da Roma!
  2. Buongiorno a tutti, spero di aver azzeccato la sezione corretta quivi postare il mio topic in quanto non voglio consigli su quale kit prendere o roba simile ma mere considerazioni pratiche su come eseguire bene il lavoro di sostituzione che penso sia uguale su quasi tutti i modelli. Come ho già detto ho una MT-03 (660 cc) e sono in procinto di cambiare la trasmissione finale, vorrei fare il lavoro da solo senza portare la moto da un meccanico, in primo luogo per diletto personale, in secondo perché vorrei seguire alla lettera tutte le istruzioni che riporta il manuale di officina (coppie di serraggio, fermo del pignone da sostituire, sequenza in cui avvitare i bulloni della corona, ecc.) e non sono sicuro che un meccanico qualsiasi lo faccia, e ovviamente per risparmiare quella cinquanta euro Ho tutto l'occorrente per eseguire il lavoro (dinamometrica, cavalletto, fermo nuovo del pignone e così via) e tre domande da porvi. Iniziamo dalla prima e più stupida (in particolar modo rivolta a chi ha già fatto questo lavoro su una 03): la catena per essere rimossa va per forza tagliata? O si può rimuovere togliendo la piastra della pedana sinistra? Seconda domanda: per chiudere la catena nuova, che avrà la chiusura a rivetto, come dovrei fare? Ho letto che c'è gente che lo fa con l'attrezzo specifico per chiudere le maglie e chi invece usa semplicemente una pinza. Cosa mi consigliate? Terza domanda: per rimuovere il dado del pignone è meglio mettere la prima e svitare o pigiare sul freno posteriore e svitare? Inoltre ho sentito che molti hanno avuto problemi a svitarlo con la chiave e hanno dovuto usare la pistola, è davvero così? Grazie in anticipo a chiunque risponderà, sono ben accetti ogni tipo di consiglio e/o accorgimento che non ho citato. Edit: Ho dimenticato di inserire il prefisso (OFFICINA) chiedo venia agli admin
  3. La Tbf-performance è specializzata nella realizzazione di manicotti in silicone. Abbiamo portato un kit dei principali tubi e manicotti della nostra moto ( 8 pezzi) come dima (in quanto non esistente in Italia), per fare uno stampo su misura e proprio oggi è stato consegnato il primo kit. Questa e' una modifica prettamente estetica. Qualcuno afferma che la temperatura dell'acqua risulterebbe essere più bassa, ma dato che non parliamo di alte prestazioni nei nostri bolidi, il motivo della sostituzione dei manicotti originali con questi è il 99% per estetica ( vista la possibilità di scegliere il colore), e l'1% perchè, comunque, il silicone è un materiale molto più resistente. Qui le due foto e la legenda dei tubi/manicotti; kit originale della MT-03 consegnato come dima kit in silicone consegnato Legenda: 1 dalla pompa al carter 2 dal radiatore alla pompa 3 dalla testa al radiatore 4 dal carter al serbatoio del l'olio 5 dal radiatore al corpo farfallato 6 dal corpo farfallato alla testa ( ritorno) 7 dalla vaschetta recupero olio al l'airbox 8 dal corpo farfallato al l'airbox ( tubo del minimo) Il costo del kit (8 tubi/manicotti) è di 80 euro + s.s. (8 euro), nettamente più basso di quanto richiesto da altre aziende specializzate nel settore (la Samco chiedeva 180 per kit.) Questo prezzo è valido solo per questo gda!!! Chi vuol partecipare a questo G.d.A. è pregato di inviarmi i soldini tramite Paypal a questo link inserendo nick e causale (g.d.a. manicotti in silicone) e di inviarmi via messaggio privato nick, cognome e nome, numero di telefono, Indirizzo per la spedizione, colore scelto. Non appena ricevuto il pagamento inserirò per conferma il nick subito qui sotto Sarà la ditta ad occuparsi direttamente della spedizione. Per qualunque richiesta ulteriore (pezzi in più) mi occupero di richedere caso per caso un ulteriore preventivo. Colori disponibili blu rosso verde giallo nero Orange Tempo per la spedizione: 20-25 giorni dall'ordine, che verrà effettuato il giorno dopo la chiusura del GdA Lista: 1. MUZZO Linarolo (PV) confermato orange 2. MUTI Quinza no (VR) confermato blu 3. DURINVIII Rubiera (RE) confermato blu 4. WHITEKNIGHT Milano 5. Rsergio Valera (MB) confermato rosso 6. FeAr Capraia e Limite confermato rosso il G.d.A. chiude alle 23.59 del 13 marzo 2016
  4. Gianfolo

    Eccomi qua

    Ciao a tutti, mi chiamo Gianfranco e sono un felice possessore di una MT-03. Sono un motociclista di lungo corso, questa è la mia sesta moto e l'ho presa dopo un'interruzione di 10 anni: dopo un brutto incidente avevo promesso a me stesso che non avrei più guidato la moto, e per 10 anni, pur con sofferenze indicibili, ho mantenuto la promessa. Poi per colpa di mia moglie non sono riuscito a mantenere la promessa: lei ha voluto ricomprarsi la moto...e io con la scusa di valutare l'efficienze del mezzo, ho ricominciato a guidarla. Poi mi sono seccato di chiederle il permesso ogni volta, e me la sono ricomprata anche io !! Poche cose al mondo sono belle come andare in moto: ce l'ho dentro di me e rimarrà dentro di me per sempre... Ho avuto: - Ducati Indiana 350 (una custom Ducati, un'eresia per l'epoca...anche se oggi c'è pure la Diavel) - Suzuki GSX-F 550 - Honda CBR 600 - Honda CX 650 - Suzuki GSX-F 750 - Yamaha MT-03 Un saluto a tutti Gianfranco
  5. Un saluto a tutti ! Mi chiamo Roberto e sono un nuovo possessore di una splendida MT-03 del 2008; un moonocilindrico compatto e divertente.
  6. Copio ed incollo quanto letto in un topic del tingavert: "Movimento della pista frenante: Fissi, sono dei dischi dove la pista frenante non è libera di muoversi rispetto al cestello o dove quest'ultimo elemento è tutt'uno con la pista frenante; questi dischi per poter essere sfruttati al massimo devono essere accoppiati a delle pinze flottanti. Flottanti, sono realizzati in due pezzi e la pista è libera di muoversi lateralmente rispetto al cestello grazie a nottolini specifici, questo permette in caso di leggera deformazione della pista dovuta al calore di "autoallineare" la pista tra le pastiglie, oppure di permettere l'utilizzo delle pinze fisse, quindi un disco flottante avrà un limite di resistenza agli sforzi maggiore rispetto ad un disco di pari caratteristiche ma non flottante con pinza fissa. I nottolini di collegamento sono solitamente in acciaio. Per le sole applicazioni stradali i prodotti più sportivi fanno uso di nottolini in ergal 7075 con anodizzazione dura superficiale; questa applicazione riduce il peso complessivo del disco e di conseguenza comporta un alleggerimento delle masse non sospese. Semiflottanti, rispetto ai flottanti non hanno la possibilità di muoversi, ma il loro vantaggio rispetto ai dischi fissi è data dalla ridotta trasmissione di calore dalla pista frenante al cestello, diminuendo il rischio di distorsione del disco" A rigor di logica e di quanto è scritto, la soluzione migliore sembra sia montare i flottanti, ma le pinze,in particolare quelle anteriori, son già flottanti. Quindi sarebbe meglio avere dischi flottanti e pinze fisse. Da schede tecniche mi sembra di capire che la stessa cosa sia sulla ruota posteriore. Ergo, volendo montare il disco a margherita flottante posteriormente,è obbligatorio e/o necessario e/o consigliabile e/o raccomandabile e/o indifferente montare una pinza fissa? Grazie per le risposte.
  7. E ci risiamo!!! Dopo le fantastiche esperienze del 2013 al Trebbia e nel 2014 a Livorno, il gruppo FB Quelli che l'MT03!!! e l’MT-series Club Italia invitano anche quest’anno tutti gli amici della grande famiglia MT-series al primo evento ufficiale “on the road” di questo 2015. E’ stata scelta come location il centro d'Italia, ossia Terni e le magnifiche strade dell'Umbria, equamente distanti sia dal nord che dal sud della nostra bella penisola. Il ponte del primo maggio ci è sembrata la data migliore per organizzare per la nostra “passeggiata di salute”, volta come sempre all’incontro delle amicizie virtuali nate e cresciute sui nostri canali e alla fratellanza piuttosto che al “consumar saponette”. Programma Come al solito si articola nei tre giorni, in cui il primo e l'ultimo sono propedeutici all'arrivo e alla ripartenza, mentre quello centrale è il giorno dell'Adunata vera e propria, che ci porterà a ritrovarci e a “contarci” per poi dirigerci verso le tappe dell’itinerario studiato insieme a SLY ( in nostro referente sul posto). In sintesi: Venerdì 1 Maggio Partenza dei Motobus da tutta italia. Arrivo dei partecipanti presso l'hotel, accoglienza. ore 20.00 cena di benvenuto. Sabato 2 Maggio ore 08.00: ritrovo in piazza Rinaldi a Terni che si trova <<<qui>>>; ore 09.00: partenza degli Adunanti per l’itinerario di 190 km circa: Norcia e Preci ,dove alle ore 12.30 metteremo le gambe sotto il tavolo al ristorante Il Castoro. ore 15.00 ripartenza: costeggieremo Leonessa e Labro ed il LungoLago di Piediluco. . ore 17.00: Visita alla Cascata delle Marmore! ore 18.00: visita al Museo Motoristico Ternano. ore 19.15: Apericena frizzi e lazzi al concessionario ufficiale Yamaha MCC Mototerni! ore 22.30: quattro passi in centro. Domenica 3 Maggio ore 09.00: partenza dei motobus per tutta Italia, arrivo dei congedati. Casa. Motobus Come diceva qualcuno la cosa più bella del viaggio non è la destinazione, ma il viaggio stesso. E se puoi farlo in compagnia di altri biker che come te che hanno una stessa destinazione, cosa c’è di meglio? Come l’autobus raccoglie le persone sulla strada, e il pedibus raccoglie i bimbi che vanno a scuola, il Motobus raccoglie biker a determinate “zone di posta”. L’idea, balenataci l’anno scorso in occasione dell’Adunata 2014 a Livorno, ha visto partire in quell’occasione un Motobus da Milano con 4 persone che, dopo 5 stazioni di posta, è diventato un gruppo di 19 all’arrivo in hotel!!! ( dai un occhiata ). Al momento sono previsti 2 Motobus, uno da Milano ed uno da Bari ( itinerari di massima), ma è presumibile ne nascano altri, vista la centralità geografica della location. Le stazioni di posta saranno definite in base alle zone di provenienza, gli itinerari ne terranno conto cercando di prediligere il più possibile strade senza pedaggio, panoramiche e adatte alle nostre moto. Tutti i partecipanti, volendo, potranno salire sui Motobus, ed arrivare insieme a Terni. Al termine delle iscrizioni, gli admin e i referenti regionali del gruppo FB si attiveranno per raccogliere le adesioni in merito. Struttura per l'alloggio Abbiamo come albergo di riferimento l'Agriturismo Casale Maratta, situato alle porte della città di Terni, immerso nella natura, con cui abbiamo concordato € 27,50 per persona a notte in regime di B&B (le camere si organizzano a secondo di quanti siamo, minimo 2 persone per camera,). Zavorrine (ed eventuali zavorrini) ; le moto hanno il loro posto all'interno della struttura. ADDENDUM del 2 febbraio La struttura ha a disposizione 6 camere doppie, 4 triple, 2 quadruple e una suite con 5 posti letto. Le prime verranno naturalmente messa a disposizione in primis per le coppie (sposati, fidanzati). Le altre ( grandi abbastanza per il numero di persone che ospiteranno) saranno a disposizione dei singoli, non utilizzate in modo promiscuo . Tale precisazione è dovuta al fatto che non ci si aspettava una così grande ed immediata risposta. Se le camere non dovessero bastare, ci si attiverà tempestivamente (i contatti con altre stutture sono già in essere). QUOTA DI PARTECIPAZIONE La quota di partecipazione è di 20 euro e comprende il kit composto dalla T-shirt e dalla patch dell'evento più le spese di organizzazione (¹). Per la conferma dell’alloggio è necessario l’invio di una caparra di € 10 a persona. La quota non comprende la tassa di soggiorno per la sistemazione in alloggio, i pasti, l’ingresso alla Cascata delle Marmore (se dovuto). MODALITA' DI ISCRIZIONE E DI CONFERMA Scaricare il modulo di iscrizione allegato qui: modulo di iscrizione.pdf (non editabile, da stampare e compilare a mano) oppure qui moduloOK.pdf (editabile:compilare a video e stampare "su file") Compilare il modulo e firmarlo ove previsto; Effettuare il pagamento di quanto dovuto tramite Paypal (²) con destinatario paypal@mt-series.it oppure tramite bonifico c/c intestato a MT-Series Club Italia IBAN IT05 L 05034 54463 000 000 000 858 Causale: [“Nome e cognome – Nick forum - Adunata 2015”] Inviare il modulo compilato e firmato unitamente alla ricevuta di pagamento quanto firmato a questo indirizzo L'organizzazione, ricevuti i moduli firmati, inserirà il nominativo nell'elenco che segue. Una volta ricevuto il pagamento verrà aggiunta la dicitura "confermato" (ad esempio: [Nick] [moto] [Città] confermato). Note: (¹)Per facilitare la scelta della maglietta, qualora ci fossero dei dubbi sulla vostra taglia abituale, qui sotto trovate una tabella con le due misure principali. Per la circonferenza del torace basta moltiplicare per 2 la misura B. L'ideale sarebbe prendere la stessa misura su una maglietta che indossate abitualmenteMisure T-shirt.pdf (²)Paypal attualmente è il metodo più sicuro per i pagamenti online, esiste da molti anni ed è di proprietà di Ebay.E' utilizzato anche dalle grandi aziende per ogni tipo di pagamento online.Se decidete di utilizzarlo, ricordate di usare l’opzione “trasferimento di denaro Familiari/Amici”. In questo modo non ci sono spese di commissione.Se doveste avere difficoltà o dubbi con il pagamento e per qualsiasi altro problema potete scrivere una email a questo indirizzo LE ISCRIZIONI CHIUDONO DOMENICA 15 MARZO Elenco partecipanti (seguili su Mappa Adunata2015 ) Muzzo - MT-03 - Linarolo (PV) confermato TheRebel78 - MT-03 - Capannori (LU) confermato Dexter - MT-03- Cervignano del Friuli (UD) confermato R4FF43L3 - MT-03- Pompei (NA) confermato Reval - MT-03 - Casamassima (BA) confermato Sherpa - Mt-03 - Lumezzane (BS) confermato Kimpenna - MT-03 - Perego (LC) confermato DurinVIII - MT-03 - Montecchio E. (RE) confermato Ardimimmo - MT-03 - Bari (BA) confermato Giulio69 - MT-03 - Verona (VR) confermato Mandrake - MT-03 - Milano (MI) confermato Nicolino(+Z) - MT-03 - S. Donato M. (MI) confermato AlfonsoMT03 - MT-03 - Nocera Superiore (SA) confermato Scarabaus - MT-03 - Arcore (MB) confermato GpuntoG - MT-03 - Carnate (MB) confermato Boldro - MT-03 - Godiasco (PV) confermato Pinkopallo - MT-03 - Roma (RM) confermato Yamaezio - MT-09 - Moggio (LC) confermato Maxruffato - MT-03 - Cordovado (PN)confermato Nigno - MT-03 - Roma (RM) confermato 1 notte Magny66(+Z) - MT-03 - Villa Verucchio (RN)confermato Fabio77 - MT-03 - Pomigliano d'Arco (NA) confermato Django - MT-03 - Alessandria (AL) confermato L'Innominato - MT-03RR - Quel Ramo Del Lago (CO) confermato Priscilla86 (+Z) MT-03 - Guardamiglio (LO) confermato Emmeauerrei (+Z) - MT-03 - Genova (GE) confermato Dibenessere - MT-03 - Bologna (BO) confermato AngeloMT03 - MT-03 - Andria (BA) confermato Whiteknight - MT-03 Milano (MI) confermato Freiheit - MT-09 - Piene di Carmignano di B. (PD) confermato Giuseppealessandro89 - MT-03 - Andria (BA) confermato Bapep - MT-03 - Modugno (BA) confermato LindonasKhaine - MT-03 - Palermo (PA) confermato Mono - MT-03 - Mignanego (GE) confermato Blakjek - MT-03 - Roncoscrivia (GE) confermato Tanom76 - MT-09 - Musile di Piave (VE) confermato Freddy - MT-03 - Roma (RM) confermato solo il 2 maggio sabato PLK - MT-03 - Montecelio (RM) confermato solo il 2 maggio sabato Elenemmetina - MT-03 - Livorno (LI) confermato Presenza virtuale Aniello - MT-03 - Firenze (FI) confermato Le iscrizioni sono chiuse​ FUORI TEMPO MAX ( NO KIT, NO ALBERGO) Gli iscritti menzionati di seguito sono coloro che intendono comunque essere presenti all'Adunata in Piazza Ridolfi il Sabato alle 09.00 e al pranzo a Castelluccio di Norcia . Per essere inseriti è obbligatorio inviare la domanda di partecipazione /liberatoria. Walter66- MT-07 - Roma (RM) confermato ADDENDUM AL 15 MARZO Pubblicazione biglietti motobus. Leggi ------- QUI----- ADDENDUM DEL 17 MARZO Pubblicazione delle Cronotabelle dei Motobus ( da stampare) e dei file ".kml" da scaricare, convertire e caricare sui navigatori. LEGGI -----QUI----- ADDENDUM DEL 20 MARZO Locandina definitiva dell'Adunata. Leggi ----Q U I ----- ADDENDUM DEL 24 MARZO Creazione delle chat "motobus" dedicate. Leggi -----QUI------- ADDENDUM DEL 2 APRILE I menu dei ristoranti e i relativi costi. Come pagare. Leggi -----QUI------- ADDENDUM DEL 4 APRILE la maglietta e la patch del kit. Leggi -----QUI------- ADDENDUM DEL 9 APRILE cambio del ristorante del pranzo Adunata, Aggiornamento locandina e itinerario. leggi ----QUI----
  8. Buongiorno ragazzi mi chiamo Ivan e da mercoledì prossimo mi consegnano questa bellezza, la mia Prima moto! non l'ho ancora guidata e già la amo ciaooooooo
  9. ***IAT MODIFICATA (PER MOTO EURO 2/3)*** IDEATORE: Mandrake. DESCRIZIONE: sensore dell'aria aspirata (IAT) costituito da una NTC, una resistenza che aumenta di valore col diminuire della temperatura. Se installato permette la perfetta regolazione del rapporto stechiometrico della moto, migliorando erogazione, risposta ai bassi regimi, prontezza del motore ed annullamento dell'effetto on-off. Maggiori informazioni sono disponibili qui. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €60 spedizione compresa. NOTE: il modulo è stato progettato come sostitutivo dell'O2 Sensor per le moto Euro 2, ma può essere applicato anche alle Euro 3 per ottimizzare la carburazione nell'open loop. Le istruzioni per il montaggio verranno pubblicate a breve. ***O2 CONTROLLER (PER MOTO EURO 3)*** IDEATORE: Mandrake. DESCRIZIONE: modulo elettronico che permette la perfetta regolazione del rapporto stechiometrico della moto, migliorando erogazione, risposta ai bassi regimi, prontezza del motore ed annullamento dell'effetto on-off. Per maggiori informazioni si prega di leggere qui. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €100 spedizione compresa. NOTE: il modulo funziona esclusivamente con moto omologate Euro 3 (provviste quindi di sonda lambda). Le istruzioni per il montaggio sono contenute in questo video. ***CORPO FARFALLATO MAGGIORATO*** IDEATORE: Mandrake, con partecipazione tecnica straordinaria di Muntagnin. DESCRIZIONE: maggiorazione del corpo farfallato originale da 44mm a 46mm, con valvola in ottone per evitare risonanze indesiderate in aspirazione. Miglioramento significativo dell'accelerazione e della capacità di prendere giri del motore. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €250 spedizione compresa. NOTE: è necessario spedire il proprio corpo farfallato originale per effettuare la lavorazione. ***SPESSORI FORCELLE ANTERIORI*** IDEATORE: Muntagnin. DESCRIZIONE: progetto di una coppia di spessori in alluminio da applicare alle forcelle anteriori, atti a ridurre l'effetto affondamento in frenata. Migliora la stabilità complessiva della moto ed impedisce che le sospensioni " a flauto" di serie vadano subito a pacco. Facilmente realizzabili al tornio. NOTE: si consiglia di sfilare le forche verso l'alto di 7mm per compensare l'irrigidimento dovuto alla modifica. FILE SCARICABILE: Progetto Spessori.pdf ***VALVOLE FORCELLA*** IDEATORE: Muntagnin. DESCRIZIONE: progetto per tornio di una coppia di VALVOLE forcella da innestare rea la molla ed "flauto" dei componenti originali. Migliorano la frenata in compressione ed estensione. NOTE: componenti realizzati in alluminio e nylon. ***SECCHIUPOLINO*** IDEATORE: Mandrake. DESCRIZIONE: dima stampabile su foglio A4 per realizzazione del cupolino originale partendo da un secchio di materiale plastico. NOTE: è necessaria la fabbricazione di una coppia di staffe apposite per il montaggio. FILE SCARICABILE: Secchiupolino.PDF ***MODIFICA AIRBOX*** IDEATORE: Muntagnin. DESCRIZIONE: dima stampabile su foglio A4 che permette la realizzazione di prese d'aria multiple sulla scatola filtro, migliorandone l'efficienza. NOTE: assicurarsi che la dimensione della linea campione all'interno del documento stampato sia di 100mm effettivi, onde evitare errori nel dimensionamento dei fori. Per la massima efficienza della modifica è consigliabile anche la rimozione dello snorkel interno, istruzioni disponibili >>qui. FILE SCARICABILE: DIMA Airbox.pdf ***CUPOLINO REPLICA YAMAHA*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione del cupolino originale, consegnato rifinito con strato di fondo professionale e pronto per essere verniciato. Staffe di montaggio incluse. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €50+SS [vetroresina], €70+SS [vetroresina e carbonio], €90+SS [carbonio]. NOTE: eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***SCUDI RADIATORE REPLICA YAMAHA*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione in vetroresina degli scudi copri-radiatore aftermarket originali, consegnati rifiniti con strato di fondo professionale e pronti per essere verniciati. Staffe di montaggio incluse. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €120+SS. NOTE: eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***COPRISELLA MONOPOSTO REPLICA YAMAHA - MOD.1*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione in vetroresina e resina poliuretanica del coprisella monoposto, consegnato rifinito con uno strato di fondo professionale e pronto per essere verniciato. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €130+SS. NOTE: per la realizzazione si necessita di un supporto sellino passeggero. Eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***COPRISELLA MONOPOSTO REPLICA YAMAHA - MOD.2*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione in vetroresina e resina poliuretanica del coprisella monoposto, consegnato rifinito con uno strato di fondo professionale e pronto per essere verniciato. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €130+SS. NOTE: a differenza del MOD.1 non necessita di un supporto sellino da utilizzare come base, in quanto si fissa utilizzando le viti dei maniglioni. Questo permette quindi di utilizzare lo spazio sottostante come un vano maggiorato (possono trovare posto un kit completo di riparazione pneumatici, attrezzi, ecc..). Eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***LAVORAZIONI IN FIBRA DI CARBONIO*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: in tramatura twill 200 gr. e rifinitura con vernice trasparente lucida. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €70+SS [paracalore scarichi], €50+SS [paratacchi], €150+SS [paracalore terminali Akrapovic]. NOTE: eventuali costi per verniciatura, stampaggi o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***VERNICIATURA E CUSTOMIZZAZIONE*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: verniciatura e personalizzazione di componenti della carrozzeria quali serbatoio, cerchioni, plastiche e parti in alluminio. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, costi e metodo di pagamento da concordare con il venditore. ***PORTATARGA PERSONALIZZABILE*** IDEATORE: Foggy. DESCRIZIONE: file draft 2D e 3D per la realizzazione di un portatarga personalizzabile, adattabile con gli scarichi originali ma richiedente lo snodo in acciaio inox presente sul portatarga esistente. Le personalizzazioni aggiuntive sono a pagamento e da richiedere direttamente all'ideatore. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, costi e metodo di pagamento da concordare con il venditore. FILE ALLEGATO: Portatarga MT-03 660cc.zip
  10. Cari amici, questa domenica ci sarà il 2° atto del raduno MT-03, dopo il primo successo del 15 giugno. Vi aspettiamo per un bel tour dell'Etna con partenza fissata per le ore 10:30 al rifornimento esso situato sulla SS121 dir. Paternò, subito dopo il C.C. Etnapolis, per maggiori info e dettagli cliccate il linke che vi rimanda all'evento FB: https://www.facebook.com/events/1570276966533683/?ref_notif_type=event_mall_comment&source=1 A domenica, N.B. "& Friends" perché esteso a tutto gli amici bikers che hanno piacere a fare strada con noi, ergo siete tutti invitati!
  11. MarioMTK

    Ex MT-03

    Ciao a tutti, mi chiamo Mario (Marius) ho 37 anni e abito a Gorle, in provincia di Bergamo. Sono di nazionalità rumena, sposato con un figlio di 12 anni. Avevo una MT-03 con quale ho fatto quasi 40.000 km in 4,5 anni, rubata poi a Milano 3 lo scorso novembre. Sono rimasto male, pero dopo qualche giorno ho deciso di andare avanti e ho comprato una Suzuki GSX-F Katana del 1999 con quale ho già fatto circa 5.000 km. Durante le uscite con le nostre motine ho incontrato tanti motociclisti e mi sono trovato bene e molto bene con loro, e adesso, anche senza la MT, mi sento comunque uno del gruppo. Sergio (Muzzo) mi ha detto una volta che se lui vincerà al lotto, mi regalerà una MT-03. Sergio, regalami una MT-01 e siamo apposto . Intanto lavoro al aeroporto locale, e i miei orari sono brutti (lavoro anche nel fine settimana), pero se riesco a fare qualche uscita con voi (e se non vi dispiace "l'intruso" ) vengo volentieri. Un saluto a tutti e a presto !
  12. forse molti non lo sanno ma.... agli Eod ci saremo anche noi!!! Per chi è in zona, seguite il link riportato sotto: http://www.mt-series.it/index.php/topic/6240-mt-03-club-italia-agli-eod-2014/ o per tutte le altre info, il link del gruppo fb nella mia firma. Grazie.
  13. Ciao a tutti mi sono appena iscritto al forum dopo aver preso una mt-03 usata del 2006.
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