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christianmatta

(XSR 900) christianmatta

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Ciao Eriano.

Problemi no, ma tutti i cavi rimangono un po' più in basso, e quello della frizione puoi magari farlo passare dietro il faro.

Non ti preoccupare, appena lo monti lo capisci guardandolo. Buon lavoro!

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Ok,Grazie per la tua rápida risposta saluti dalla spagna.

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Piccola modifica ma, almeno per me, molto utile.

Porta strumenti aggiuntivo con bottone per cancello e pulsante aeronautico per disabilitare l'Abs. Saluti

 

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Questa mi piaceva un sacco già a voce, adesso che la vedo anche di più. Grande Christian!

 

P.S: ci vorrebbe una bella dissertazione tecnica su come sei riuscito a far disabilitare l'ABS tramite pulsante senza errori da parte della centralina. ;)

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Grazie ragazzi.

Per quel che riguarda la dissertazione tecnica :-), non ho fatto altro che bypassare il fusibile da 30 che sta a monte dell'impianto ABS.

Per essere il meno invasivo possibile ho creato un finto fusibile a lamella, da dove partono due cavi dei suoi due poli.

Siccome il fusibile è appunto finto, ho collegato su uno dei due fili una scatoletta per fusibile singolo in cui poi ho messo l'originale da 30,ed il tutto è collegato all'interruttore sul manubrio.

In questo modo quando attivo l'interruttore (lo chiudo) la centralina vede il fusibile dell'Abs "bruciato" e l'antibloccaggio non funziona, con ovviamente la spia abs del cruscotto accesa che segnala l'anomalia.

Mi basta poi riportare l'interruttore in posizione originale (a moto spenta) e ripristino il circuito (in poche parole "rimetto" il fusibile da 30.

Accesa la moto la spia Abs si spegne e l'impianto funziona regolarmente.

Questa modifica è stata fatta sia per il gusto di fare qualcosa, ma soprattutto per togliere l'Abs quando vado in pista, dove interverrebbe fin troppo presto.

Modificato da christianmatta
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