Gianmarco88
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Risposte pubblicato da Gianmarco88
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Ah ecco, grazie Fafner per il chiarimento. Sapevo questa cosa ma gli oltre 10cv di differenza mi sembravano “eccessivi”.
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Buongiorno, ho da poco fatto mappare una mt07 del 2017 sul banco in un’officina “seria” e nota della mia zona.
La mappatura è stata fatta con uno scarico completo roadsitalia è un filtro bmc.
Ora, il meccanismo mi ha dato il grafico con la variazione di potenza e qui sorge il dubbio.
di standard segnava 61cv mentre ora siamo a 65.8.
Ma scusate un attimo, l’mt07 non ha tipo 73cv?! Mi sorge il dubbio che mi abbia dato il grafico sbagliato, quello di un altro mezzo!
voi che dite?!
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Grazie per le risposte! In realtà (penso come il 90% delle persone 😆) gli scoppiettii in rilascio mi piacciono anche, quello che mi da noia è lo scoppietto secco che fa salendo di marcia, non lo fa sempre eh, ma lo fa e non posso neanche dire che sia raro.
La moto è in garanzia, avendola presa un mese fa da concessionario con 8000km e rimappare la ecu originale mi fa storcere un po’ il naso.
Secondo voi optare per una rapid bike evo e farla settare al banco avrebbe la sua utilità (e il suo senso) oppure a questo punto vado di mappatura sulla ecu originale e magari approfitto aggiungendoci anche un filtro?
Non so, mappare una ecu originale per uno scarico sicuramente aperto ma catalizzato e con dbkiller senza nessuna altra modifica mi sembra quasi uno spreco
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Ciao a tutti!
da circa un mese ho montato un roadsitalia thunder sulla mai mt07 del 2017.scarico catalizzato e con dbkiller no noise.
La moto si era smagrita abbastanza, scoppiettii in rilascio ma soprattutto salendo di marcia dalla prima alla seconda e fino al terza ogni tanto da un colpetto secco, non una detonazione ma uno scoppietto leggero.
leggendo sul forum ho preso una IAT di Bellinassu e una volta montata sicuramente è migliorato l’on off e ai bassi ma lo scoppio secco un innesto e i classici scoppiettii sono rimasti.
cosa mi consigliate? Ho chiesto in giro a vari meccanici e c’è chi mi ha detto che con un db killer diverso potrei risolvere, chi ha detto che va rimappata, chi mi ha detto di prendere una dinojet.
Parecchia confusione e paura di fare danni.
grazie
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Buonasera a tutti, sono Gianmarco, scrivo da Lecce e sono un possessore di una mt07 del 2017 da circa un mese.
(MT-07) Dubbio su HP post rimappatura
in MT-07 Varie
Inviato
Grazie Modelero, faccio sempre l’errore del Prefisso.
Una foto del grafico l’ho postata su, comunque in foto non si vede ma nell’angolo in alto a dx c’è scritto:
Fatt. corr: EEC
Lisciatura: 4
Non saprei, comunque indipendentemente da tutto mi sembra un buon lavoro, il limitatore è stato spostato e anche la ventola ora attacca a 100 gradi, tra l’altro quando era magra scaldava come una dannata mentre ora anche nel traffico è abbastanza costante come temperatura.
grazie per il link, me lo leggo volentieri