Madsmok

...oppure il NERO della mia gomma...hehehehehe :twisted:

Ciao a tutti,

intanto molte grazie a Leone per avermi messo al corrente tramite MP,questo thread mi era scappato...

:shock: praticamente venite a casa mia!!! in effetti è un gran bell'itinerario e,ovviamente, molto comodo per noi modenesi...

in teoria dovrei essere via quel week end,se cambia qualcosa mi aggrego volentieri,seguirò l'argomento e ci aggiorniamo.

bhe...sicuramente sono più pratici quelli che usi tu,soprattutto nel quotidiano:tu potresti metterla sul cavalletto ogni volta che la parcheggi...vabbè dai,adesso sento cosa ne pensa la servitù e soprattutto il meccanico personale ma sai,al giorno d'oggi la dipendenza è sempre più pretenziosa...già fanno delle storie quando c'è da mettere la bmw sul cavalletto centrale [-X : si lamentano che fanno fatica quando ci siamo sopra io e la mia compagna e tutte le valige a pieno carico... [-X

Morale: se mettere la moto sul cavalletto è complicato, o fai come me o tutto il resto è da barboni. Oppure sei il direttore dell'U.C.A.S (ovvero Ufficio Complicazione Affari Semplici). ;-)

Sarà...ed è anche quello che mi hanno detto tutti quando l'ho acquistato,poi però l'ho prestato ad uno di questi e ho fatto fatica a riaverlo indietro...

eh...cosa volete che vi dica...è il momento in cui la si tiene in equilibrio e contemporaneamente si fa leva sul cavalletto che mi mette ansia...personalmente non ho mai provato (magari si tratta solo di provare appunto) ma a un amico è caduta in quell'operazione,quindi : evviva il sollevatore!!!

> propio quel che cercavo!

 

Come pensi di appoggiarci sopra il nostro orco? Mi interesserebbe anche a me ma in questo momento non vedo come usarlo.... :-k

C'è una posizione ben precisa e sta perfettamente appoggiato,la prox volta faccio un paio di foto...

Ho guardato un po' in giro e non mi pare se ne sia parlato più di tanto:

la mia paranoia mi impedisce di utilizzare i cavalletti (tipo paddock....????)quindi mi sono messo ad utilizzare abitualmente il sollevatore idraulico che ho acquistato anni fa e che non avevo mai usato prima:

l'oggetto in questione è praticamente identico a questo : http://cgi.ebay.it/Quad-idraulico-ATV-ponte-sollevatore-per-moto_W0QQitemZ190322621796QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item2c501cbd64&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C293%3A1%7C294%3A50

è completo di fermi di sicurezza per evitare discese indesiderate e freni alle ruote...personalmente mi trovo molto bene,si riesce tranquillamente ad utilizzare da soli senza aiuti in completa sicurezza sia nel sollevamento che nella discesa.Ovviamente bisogna ogni volta togliere il """paramotore""" ma sono 4 brugole e si può approfittarne per pulirlo...

...alla fine ho optato per le metzeler rennsport...vi saprò dire (purtroppo a breve :cry: ) quanti km riuscirò a fare...però devo dire che hanno un grip eccezionale,si scaldano subito e si incollano all'asfalto...ho qualche grosso dubbio sul bagnato perchè le scanalature fanno quasi scappare da ridere,anzi,da piangere...vedremo

Comunque € 230,00 ruote alla mano.

Intanto grazie per la risposta.In effetti ho letto molti pareri positivi sulle Z3.

Comunque le metz che mi hanno proposto sono M1 non Z1...ora valuterò il da farsi e se nessuno le ha mai montate potrei fare da cavia... ](*,)

Mi sono letto tutti post (un po' velocemente visto la quantità) e non ho visto menzionate le metz sportec M1 che mi hanno appena proposto...qualcuno può esprimere un giudizio?

Con le Z4 originali sono quasi alla tacca a neanche 5000km però non mi sono trovato male.Solo ora la sento più pesante in piega dopo che ho fatto un po' di autostrada e si sono consumate maggiormente al centro.

Sulla BMW invece attualmente monto le Z6 (prima c'erano le Z4) e devo dire che mi trovo mooooolto bene,considerando però che con questa ho una guida poco nervosa (visto che spesso siamo in due).

Sulla Bulldog ho sempre montato le diablo (diablo e basta,no corsa e o altre) e mi trovavo benissimo,regolarmente cambio a 8000km un pelo oltre il limite di legge.

Auguroni ragazzacci...e un pensierino anche alla MT che oggi credo quasi tutti avranno relegato in garage...

Mi fa male dirlo ,ma BMW non mi pare si comporti in questo modo e credo anche, qualcuno di voi potrebbe rispondermi a proposito visto che ne ha una in garage, che il suo valore dell'usato *tenga* e dia qualche garanzia sull'investimento e sulla serietà del marchio.

Beh...dalle mie parti (per molti) la differenza fra una moto e una BMW è come la differenza fra un paio di jeans e un paio di jeans firmati:non importa se ti stanno bene,se costano il doppio e se il materiale è scadente...l'importante è avere stampato il marchio e,addirittura,averlo comprato nel tal negozio.Ovviamente questo lo sanno anche i concessionari e ovviamente il prezzo dell'usato *tiene* (infatti per trovare la mia ad un prezzo accessibile sono andato fino a como).

Per quanto riguarda il nuovo non mi risulta che BMW abbia mai applicato la filosofia della yamaha con la MT...questioni di marketing : io ho usufruito di questi sconti ma sono il primo a dire che non è un bel gesto nè nei confronti di chi l'ha pagata a prezzo pieno magari solo qualche mese prima e neanche nei confronti di futuri nuovi acquirenti anche di altri modelli...

Tornando a BMW io l'ho presa per le gite e vacanze in coppia(sempre e comunque rigorosamente naked,altrimenti vado in macchina).

Già la bulldog era "da turismo",ma (parola di zavorra) nei lunghi viaggi è decisamente e nettamente più comoda per il passeggero e grazie al telelever anche per il pilota.

...Però...l'hai mai provata una BMW?

...sembra un incrocio fra uno scooter a marce e una moto elettrica(non me ne vogliano gli altri possessori)...se avessi dovuto scegliere fra bulldog (neanche MT) e BMW avrei sicuramente rinunciato all'acquisto della BMW,senza pensarci due volte.Tanto per concludere in bellezza,ho fatto poco tempo fa una gitarella in puglia con amici (senza zavorra):circa 700km tirata unica e non mi è passato per la testa neanche per un attimo di prendere la BMW.

...io ho il "motocamper" per le gite e le vacanze con la signora : bmw r1100r dotata ovviamente di valige rigide e baulone...

Sai benissimo che sul libretto c'è scritto che in rodaggio non puoi superare i 5000 giri...

...da che pulpito...

probabilmente l'unica volta che la tua ha superato i 5000 giri è stato quando l'ho provata io... :^o

Comunque grazie a tutti per il benvenuto :smt005

ormai sono prossimo al primo tagliando,poi ancora un piccolo sforzo e il rodaggio sarà finalmente finito...così potrò assaporare per bene la belva...

Due volte con la bulldog causa chiusura sterzo quasi da fermo:

la prima (il giorno dopo averla ritirata) moto intonsa e strappo alla schiena per averla fatta "appoggiare delicatamente"

la seconda (qualche mese dopo) memore del mal di schiena della volta precedente,serbatoio graffiato,freccia rotta,un carro di bestemmie e ho tirato su la moto in una frazione di secondo (potere dell'adrenalina :twisted: ).

Semmai dovesse capitarmi con questa (super-grattata) provvederò ad un'operazione di autocastrazione a freddo.

tiro un pò a indovinare :-k :-k mi pare una sorta di kit per abbassare il telaio e quindi l'altezza della seduta di qualche cm che poi è il contrario di quel che interesserebbe a me.

Quel che no riesco bene a capire è perchè servano tutti sti pezzetti , sembrano per una moto giocattolo :shock:

Da quanto ne so tutti quei pezzi sono a titolo esemplificativo (ogni modello di moto ha i suoi)...

io avevo preso e montato il kit per la bulldog per alzarla (nel mio caso si trattava solo di due staffe)...il problema è che dopo era diventata mooolto leggera dietro e per compensare la cosa avevo regolato il mono meno rigido ottenendo in conclusione il bell'effetto del codino sparato in aria ma perdendo tanto in assetto.

Ciao Max BENVENUTO !!

La parentela con la Bulldog ci sta :smt039

 

e si... cugina, sorella o figlia?? quando è uscita la Buldog? la Buldog, una moto che sulla carta nn va neanche a spingerla e invece!! :shock: una volta m'ha sverniciato ed ero con la Rap cha ha il doppio dei CV!!!

#-o

La bull è uscita nel 2002 ed io l'ho acquistata mentre stava uscendo l'MT.

1100cc 65cv contro 1670 90cv direi che la filosofia sia pressapoco la stessa...

A dire il vero mi ero innamorato del prototipo presentato a tokio della Mt ma sono rimasto deluso dalla versione commerciale,senza parlare del costo...poi piano piano...martella di qua,martella di là (vero nonno?) :smt003

no no mamma un'accidenti!! casomai la sorellina cool e palestrata!! :mrgreen:

 

ho scritto cool xchè **** nn lo accetta!! :smt003 maddai

 

la sorellina bona, bella, bellissima, topona

beh dai,la mia bull non era niente male...si era rifatta il trucco più volte(io che non avrei mai modificato niente)...certo che se si guarda ciclistica,cavalli e finiture allora :-" ...ma il primo impatto era notevole...(portate pazienza,il distacco è avvenuto di recente...)

Dopo una notevole opera di convincimento da parte del mio caro amico nonnomax eccomi qua!

Sono Max,abito in provincia di Modena e ho lasciato da pochi giorni la mia bulldog :cry: :cry: :cry: per passare a quella che io ho sempre definito "la mamma" di quest'ultima.

La decisione è stata dura,dopo 4 anni,37.000 km e parecchi lavori il feeling era notevole,ma dopo i primi 180km percorsi con la MT direi ne sia valsa la pena e ora ovviamente non vedo l'ora di finire il rodaggio...

Un saluto anche a gaucioso ex compare di forum bull...