andreoli

Salve, io giro da un po con la frizione che slitta...ho ordinato il kit barnett, ma mi sa che troverò qualcosa che non mi piace quando la farò aprire.

Con questo kit che olio mettereste?

Salve, se fate un kit per l acquisto frizione consideratemi.

La mia è 2008 tutta originale

a 15.000 km slitta la frizione e olio non olio credo che vada cambiata.!

la mia email è andreoli "chiocciola" katamail.com

ciao

gracias

ma quali modelli hai preso?

caccio....anchio ho problemi di portapacchi et simili amenita

ciao la moto è favolosa, meglio se aveva 200 cavalli, ma per il resto è ok!

bellina...ma l'orco è un altra cosa!

sigh che invidia...

La xjr 1300 è una bellissima moto, incontra totalmente il mio gusto estetico, la vorrei nel garage, insieme alla MT e a qualche altra cosuccia.

Per quanto guarda i mercati non è certo cosa di cuore, fare publicita ad una moto per vendere 1000 moto in piu è una cosa sciocca.

La MT la publicita se la fa da sola quando passa per strada.

az succede a tutti..

tranqui...mi sono e mi stanno succedendo le stesse cose

ciao zorro, ben arrivato

condivido, dopo essersi abbuffato di moto sportive vi è la custom o la MT-01....uuhhuhu

Se pensi di scorpare la roba e fare un prezzo molto interessante potrei prendere

power commander III (pagata 330 euro,+15 la spedizione),

kit aspirazione (quello con la flangia in alluminio pagato 175 euro+20 di spedizione)per me ottimo,

filtro della K&N (50 euro),

X i collettori non saprei, anche perchè non ho ben chiaro perchè cambiare collettori e non lo scarico.

Perdona la scarsa conoscenza che ho di moto.

ciao omar...ti ringrazio per l attenzione!

nelle mie condizione che filtro K N intendi?

Un filtro sostitutivo fermo restando l air box?

insomma fra filti e cornetti non capisco bene a cosa ci si riferisce.

grazie ciccio, stiamo pensando piu o meno le stesse cose, solo che per una questione anche economica e di gusto avrei preferito mettere le mani all aspirazione.

Comunque ora ci rifletto su un po, casomai nell attesa potrei sforacchiare un po l air box, in fondo mi sembra che qui è una cosa che consigliano..

scuste, ma con una moto nuova senza ancora nessuna modifica ci sono secondo voi controindicazione a mettere questi cornetti K N , rimozione air box tenendo la centralina originale?

La centralina originale pensate che non riesca a regolare questo cambiamento ?

per i richiami devo controllare il telaio...potrebbe essere qualcosa del genere?

eh si,,,,il minimo è perfetto....si spegne per ingolfamento a 2000 giri e ti assicuro che la cosa è anche piuttosto pericolosa... si sente come un botto sotto il serbatoio,,,davvero allucinante

moto in garanzia, l ho detto al tipo della concessionaria...tempo perso

ciao alifede...

certo facevo la doppietta, hai un rombo del genere non puoi non farla...

ho ridotto comunque con grande dispiacere la doppietta.

La cosa allucinante è che fino a 1000 km questo problema non c'era!...

a questo punto non posso fare ameno di metterci le mani.

Di post qui ce ne sono davvero tanti...forse troppi per capirci qualcosa.

Da quello che leggo credo che dovrei fare le seguenti cose:

1) cornetti ( quali, dove, come, quanto...sigh..)

2) pcIII

3) modificare in qualche modo gli scarichi ( soluzione semplice, economica ed efficace)..

speriamo bene

sinceramente non pensavo di trovarmi una moto che a 2200 km è sempre ingolfata, si spegne da sola a 2000 giri!.

ma cosa c'ha?...gli manca l aria?..ma che fanno sti matti?

ao!...grosseto non è lontano da pisa....faremi sape!

eh si!...io vengo da moto molto incazzate, l Mt-01 è sorniona, passi il tempo a pensare che gli manca spinta, ma poi ci sono momenti nel quale ti accorgi che tira da urlo...

boh, anche io sono a 1000 km fatti in 4 mesi, con tranuqillita..

beh io l'ho messa aterra a 600 km ad una pompa della benzina...danni "0"...

comuqnue una donna sull'orco mi sembra una cosa spettacolare

dio bonino ma tutti a nord...unnè un orco ma uno jedi

oggi primo solicchio primaverile....brumm brummm per le salite dei monti pisani