AlbertoMT07

Esatto infatti mi aspettavo di riceverlo senza db-killer, fatto sta che chiamarlo db-killer è coraggioso

Si e pur essendo euro4 lo fanno ancora con il db-killer estraibile

Mi trovate contrario         ho avuto già scarichi della mivv e mai un singolo problema, non sarò mica un ragazzo fortunato???     

Le prima impressioni sono buone, sound più corposo e per quanto riguarda le prestazioni nulla di invariato.

Si è il Suono, anche come rumore è quello che stavo cercando un po più corposo rispetto all'originale

Buonasera a tutti,

visto che da quel che vedo sono il primo a montare uno scarico della Mivv posto una foto del Suono inoltre propongono un altro terminale chiamato M2.

Suono:

Oggi quando ritiro la moto vi farò sapere le prime impressioni.

Finalmente oggi ritiro la moto dal meccanico dopo il duro inverno ad aggiustarla    

Si sopratutto come costi, ho avuto la sfiga di beccare alcuni punti sbagliati.

Sicuramente un paratelaio serve, con la scivolata ho sfresato leggermente anche il cerchione quindi la protezione della ruota la metterei sicuramente, nella caduta sono stato anche sfigato che il manubrio ha dato un contraccolpo all'ammortizzatore di sterzo che ha resistito all'impatto ma ha spaccato la sede dove si è agganciato e mi ha segnato il paraserbatoio in plastica. 

Copriradiatore, tutte le carene sulla destra e leggermente la pedana del freno

Benvenuto

Si Walter, solo qualche grattuggiata qua e la nulla di che

Ragazzi la moto ormai è pronta (la parte meccanica) mancano solo le carene da sistemare.

Al posto dello scarico originale ho comprato il mivv suono, appena ho la moto tra le mani farò sapere qualche impressione.

Si tutto bene classica scivolata pre-invernale, la moto è già dal meccanico e in poco si mette a posto per fortuna.

Piccolo aggiornamento sono scivolato sul buon vecchio mottarone con il mio socio ed ora la belva è dal meccanico per ordinare le plastiche

Effettuato il tagliando dei 1000km  con olio Motul 300V alla modica cifra di 160€

Si  ho provato subito a sentire ma non è cambiato nulla, comunque la moto in questi giorni avrà fatto si e no 40km quindi domenica andando a fare un giro un pò più sostanzioso saprò dare la risposta definitiva all'emblematico problema del ticchettio

L'idea era di tenere la moto con un cambio olio ogni 5000km usando questa tipologia di olio racing

Ecco le foto della moto con portatarga della casa e frecce al led

Essendo comunque un motore da 160cv ho preferito usare un olio leggermente più racing ed adatto alle qualità della moto. 

Si me lo ha caricato il concessionario mentre ero li, ho il brutto vizio di assistere al tagliando     

Primo tagliando fatto con olio Motul 300V per andare sul sicuro

INIZIO OT:

Massimo io toccavo tutto anche con la 07 e con la 10 non ti dico visto il piede da fatina (46).

FINE OT.

Comunque se avete idee o bozze da voler realizzare fate un fischio perchè in settimana inizio la realizzazione delle pedane made in me stesso con il software di progettazione, se esce un buon design vada a farmele con i cari vecchi ferri.

Ragazzi la moto è arrivata appena dispongo del computer pubblico delle foto ( non avendo tempo a lavoro)

Ho aperto la discussione nella sezione della MT10

Un saluto a tutti

Grazie

Buonasera a tutti oggi finalmente ho ritirato la MT10 dopo aver avuto la MT07 è un Ducati 848.

Passando da un bicilindrico ad un 4 cilindri mi aspettavo di sentire un'enorme differenza hai bassi/medi invece no, in accelerazione così lineare non l'avevo mai trovata.

Solo una parola può descrivere questa moto

SPETTACOLARE!!!!!!!!!

La moto riprende il nome della 07 in versione seconda

Un saluto a tutti

Il mottarone è sempre il top, vivendo nei pressi (20km dall'inizio della salita ed altri 20 di salita) è il giro top.

Non vedo l'ora di ricevere la 10 ed andare su a provarla

Se fossi della zona sarei già là davanti ad aspettare ma per la 10 sto pensando al SC con un collettore ad Y Made in me stesso, in più la scomodità del posto