Erikp

Ho trovato gente che potrebbe riparare il cavo oppure delaminare il display e saldarne uno nuovo...costo, intorno ai 100€...per riparare un cavo di un lcd che probabilmente costava 2€ e veniva usato in una decina di altri veicoli (chi sa quali...). Il punto è che non riesco a trovare nulla di simile e la Marelli non si degna di rispondere alle email -.-

Grazie per il titolo.

La strumentazione e dela magneti marelli e si trova solo come unità intera. Però so che anni fa un user aveva risolto lo stesso problema. Ho trovato alcuni riferimenti al fatto, pero nessun topic al riguardo ?

Salve,

Il cavetto dell' LCD della mia strumentazione e partito. Dopo 10 anni si e spezzato. All' inizio non si vedevano solo pochi numeri e da li in poi e deteriorato fino a spezzarsi del tutto. Per ora ho improvvisato...ho smerigliato il cavetto fino al rame su entrambi i pezzi e con un po di filo di stagno e un saldatore ad aria la cosa per ora funziona...pero mi serve un lcd nuovo.

Qualcuno sa dove reperirne uno oppure almeno le specifiche dell' originale? Tipo risoluzione, etc.

Grazie

Forse lo sapevate già, ma per me è nuova. Le moto elettriche Zero S/SR e DS/DSR montano il fanale anteriore della 03. Alla faccia dell'originalità.

Pure io sono rimasto vittima del padellone esploso. Ho fatto un viaggio da Trieste fino a Gibilterra con la 03 e al ritorno il padellone è esploso intorno a Malaga...tutto il resto del percorso era a scarico aperto e la moto si comportava stranamente. Si sentivano piu botti da smagrimento e a velocità di crociera si sentivano tipo dei strattoni appena percettibili. In accelerazione andava OK...i consumi erano intorno ai 16km/l da Genova a Trieste...Credo di aver bruciato valvole e sedi come minimo perche facevano 45 gradi in Andalucia e spingevo al massimo perchè avevo fretta.....

Una foto da Gibilterra



E lo scarico



Ora ho montato un paio di GPR e con db killer motati la moto è tuttavia un po stranina. Fucilate pazzesche e comportamento strano a velocita di crociera.

Si, si pure le borse devono essere un po modificate....sto ancora pensando al sistema di sgancio rapido da adattare. C'è una parte un po imbottita sulla parte che va ad appoggiarsi al telaio e da li posso accedere al rinforzo interno, sostituirlo, mettere ganci, e ricucire il tutto in modo "pulito" Le cinghie originali le terro comunque per sicurezza. Devo solo vedere il peso che riescono a sostenere i telai con vibrazioni e curve. Per ora un peso da 10 kg ad ogni lato tiene abbastanza bene, ma forse dovrei saldare una sezzione di traverso sulla parte posteriore...non si sa mai. Forse ci viene fuori qualcosa di buono

Salve gente,


Nel weekend mi sono messo in testa un piccolo progettino. Sto preparando un viaggio un po piu lungo e ho comprato i borsoni della Givi piu grandi che ho trovato....pero i telai della Givi stanno da schifo sul portapacchi originale Yamaha e sono pure troppo piccoli per le borse da 40l.

Quidi mi sono costruito da solo un piao di telaietti per meno di 20€. Se qualcuno volesse provarci, è abbastanza semplice. Se sapete usare una saldatrice è una passeggiata.

Materiale reperibile da qualsisasi ferramenta:
-3m di tubo in acciaio 20mmx1mm (4€)
-una barra da 1m 20mmx2mm (3€)
-vernice spray nera (5€)
-primer (3€)

altra roba...
-saldatrice

-sabbia

-una tavola di legno

-Sega e smerigliatrice

-trapano


Lo scopo dell progetto non era un lavoro perfetto o super elegante...volevo solo fare dei cavolo di telai un po piu resisrenti, con costi contenuti.
Se a qualcuno interessano istruzioni, misure, etc., sono disponibile
 

tagliare tutto l acciaio crepato, saldare una piastra nuova sul buco e risaldare gli attacchi per il paracalore e i buchi per il codino....e fattibile, ma trovi padelloni nuovi o poco usati su ebay per 50-80€. Uno che ci sa fare te lo rimettera in sesto, ma pagherai piu di un padellone nuovo...

Si si...il fodero ho scritto male

Ciao gente

Questo inverno ho avuto una piccola scivolata e ho un po distrutto la motina. Ho storto il manubrio, rotto lo specchietto sinistro, rotto la leva frizione e il supporto, ammaccato il pararadiatore, rotto il parafango anteriore e graffiato stello sinistro e serbatoio.


Ho gia sostituito manubrio, specchietto, leva e supporto, riparato/riverniciato il pararadiatore e riparato/riverniciato il parafango con vtr. Per il tutto non ho spesso meno di 80€. Ho fatto tutto da solo.

Rimangono solo lo stello sinistro e il serbatoio.

Non saprei proprio come riparare sta cosa...con un po di epoxy darei anche la forma e la texture giusta. Ma poi a dare una spruzzata di vernice sperando di beccare il colore sono ca**i...almeno per me ho una specie di cecita ai colori -.-

Il serbatoio ha solo un graffio superficiale. Pero basta per aver tolto il lucido e l efetto perla. Un officina mi ha fatto un preventivo di 150€ per riverniciare tutto il serbatoio. Gia se dovrei riverniciare il tutto me lo farei da solo perche la pistola a spruzzo ce l ho...mi basta trovare la vernice. Gia che ci sono farei anche gli adesivi "03".


A questo punto vi chiedo:

Come riparare lo stello ?
Dove trovare la vernice bianco perla per un fai da te e quanto verebbe a costare la varnice+base+clear coat.


Grazie mille

Il venditore mi ha detto che va bene fino a 240 gradi. Poi l adesivo non tiene piu.

Fatto

@etorty

ho caricato le foto dall PC però le ho caricate su un sito esterno (postimg). Forse per questo non le vedi dal cell.

@Bapep

Il materiale l'ho comprato in un negozio per car-audio. E della marca Ground Zero (http://www.ground-zero-audio.com/en/products/damping-and-accessories.html). Ho pagato cca 6€ per 2 pezzi che bastano per fare i paracalori e tutto il rivestimento dove sta lo scarico. Il materiale e autoadesivo e molto facile da tagliare

Oggi ho fatto un altro giro con casco aperto e devo dire che senza cat suona pure un po male...c'è tipo una specie di fischio/suono alto oltre allo sound originale....non e che e un granché :/

Il weekend e passato e io devo un po deludervi. Non ho fatto i lavori che volevo, perche il padellone era messo troppo male. Aveva crepe tutto intorno alle salature della parete. Le crepe piu grandi erano sul lato superiore. Cosi ho saldato le crepe e ho tolto solo il catalizzatore. Piu che altro l ho tolto per togliermi i dubbi su come suona e va la moto senza il cat.

Devo dirvi che sia sound, che prestazioni sono invariate Intanto ho comprato su ebay un padellone nuovo di zecca per 50€ e su quello faro il lavoro vero.

Intanto ho rivestito i paracalore con materiale nuovo

E con lo stesso materiale ho rivestito anche la parte che viene scaldata dal padellone. Il risultato e un sottosella appena tiepido dopo 35 km .

Ecco una foto del catalizzatore. Non e messo affatto male dopo piu di 30.000 km. Nessuna ostruzione e nessun danno. Il taglio l ho fatto io...dentro era intero

parte ellettricha per i paramani? Ma hai comprato manopole riscaldate? Per montare i paramani ti basta sviare i contrapesi.

Se devi sostituire le manopole, sviti i contrapesi e togli le manopole Un po di olio o WD-40 ti faranno molto comodo. Poi se hai un compressore e u gioco da ragazzi

1. Fai entrare un caciavite tra la manopola e il manubrio, spruzza un po di WD o metti un po di olio e piano piano lavoratela tutto intorno. Piano piano spingi il caciavite e lubrifica se necessario. Prima o poi la liberi e la sfili.

oppure

2. Fai entrare il caciavite, metti un po di lubrificante, al posto del caciavite metti la pistola dell aria compressa e vedi come si sfila

Ricevuto la mail, grazie

Oggi ho smontato e aperto il padellone. Ho comprato tubi forati, connettori e lana di roccia. Pero smontandolo ho trovato una crepa enorme sul lato supperiore che era nascosta e ora devo saldarla con una piastrina. Con tutti i botti che fa mi chiedo come non sia esploso. Nel weekend comincio con i lavori.

Muntagnin, puoi mandare anche a me le foto? ti mando la mia mail in PM.
Grazie

Ok! Di che diametro faccio i tubi interni ? tipo del diametro della parte non forata del db killer? o ancora piu larghi ? Siccome il collettore e da una parte dovrei piegare un po il tubo piu vicino al collettore cosi sarebbero della stessa lunghezza, o meglio farli dritti e uno sarebbe cosi piu corto?

Grazie ancora

Salve gente

E il mio primo post qui

Dunque...Ho una mt-03 del 2006 (euro2) con 30.000 km e con scarichi originali. Pero gia da un bel po si sentono rumori strani dal padellone (cat andato) e in alcuni punti sfiata.

Non volendo montare terminali aftermarket, vorrei aprire l originale, modificarlo un po e saldare le crepe. Per quanto riguarda le saldature etc. non ci sono problemi (saldo TIG). Per quanto riguarda il funzionamento dello scarico (volume, suono, etc) pero non capisco una pippa.

ho visto come e fatto il padellone all interno e mi chiedo cosa mi consigliate. Tolgo solo il cat. ? Tolgo anche la parete all interno? svuoto tutto e collego il tubo del colletore con i due silenziatori con un tubo perforato e riempio tutto con rockwool?

che fo ? sarei molto grato per qualche consiglio