Robi28

molto bella

fispino hai ragione. Utilizzavo l'xtc c60. Detto ciò adesso uso il silkolene pro 4 trovato ad un prezzo davvero ottimo e devo dire che la differenza nei cambi marcia si sente eccome. Certo, l'olio è ancora molto nuovo; ma la durezza di cui parlavo l'avevo riscontrata sin da subito.

prese l'altro giorno da totalgomme. anche io le bridgestone e stesso tuo prezzo montate. Vediamo come si comportano

Grazie mille!

Buonasera ragazzi. Probabilmente mi iscriverò al club perchè il manuale dell'officina credo sia molto utile.

Vorrei chiedervi solo una cosa però. Lo spurgo dell'aria come lo faccio? sul mio precedente scooter avevo una valvola sopra la testa; nella nostra moto?

Mentre ero su facebook mi sono imbattuto in TotalGomme, trovando le mitas sportforce plus a 135 € e le bridgestone bt016 pro a 152 €, entrambe spedite. Sito sicuro e dot recenti come dicono? Qualcuno di voi ha gia comprato da loro?

e se invece mettessi queste?!?

 

http://www.metzeler.com/site/it/products/tyres-catalogue/Tourance-next.html

 

le ha un amico sul gs 1200 e mi ha detto che sono fantastiche...

Parere da ignorante, ma queste sembrano essere molto più turistiche delle bt016 che pensavi di montare!

Grazie!

Ragazzi rimanendo in OT. Una volta aperto il flacone del fluido freni, quest'ultimo può essere usato due anni dopo al cambio fluido, o si è degradato come quello utilizzato? Spero di essermi espresso bene 

Ciao ragazzi, alla fine su ridewill ho trovato il silkolene e ad aprile in occasione della messa in moto farò il tagliando.

Vi scrivo quindi per esporre una mia considerazione.

Mio fratello ha comprato una Dorsoduro e sul loro forum ha chiesto quale olio utilizzassero; ci sono state varie risposte, ma tutte erano negative verso il bardahl che a loro dire rendeva il cambio duro e poco preciso.
Mi è quindi sorto lo stesso dubbio. Quando ho comprato la moto 2 anni fa, mi ricordo che il cambio era ottimo, non sfollavo mai, le marce entravano che un piacere e mi divertivo anche quando cambiavo a bassi regimi. Poi come di consueto ho fatto il tagliando mettendo bardahl e non ho notato nessuna differenza. Con il passare del tempo invece mi sono accorto della durezza del cambio e di tutto l'opposto rispetto alla moto non tagliandata senza però imputare il cambio olio. 
Secondo voi è possibile che anche sulla nostra moto ci siano problemi? 

So che Mandrake lo usa e non ha problemi.

Ps: Ad aprile saprò dire se è la moto, io oppure l'olio il problema     

Ma dove lo comprate il silkolene comp 4? su internet c'è poca scelta!

Ma infatti sono andato li con una serie di nomi, tra cui le mitas proprio perchè qui nel forum ma anche fuori, tutti ne parlano bene. 
Detto ciò secondo voi 200€ per le dunlop vanno bene? 
Ciò che mi attizza di più rispetto alle mitas è il fatto di essere bimescola. Io infatti sono spesso in due in moto..

Ciao ragazzi, oggi sono passato dall'ormai gommista di fiducia. Delle mitas non ha nemmeno voluto parlare. Mi ha parlato bene delle dunlop sportmax qualifier 2, facendomi un prezzo di 200 €. A mio avviso molto buono. Secondo voi?

Sempre io, ahahah. Tubi dei freni comprati e quindi volgo la mia attenzione al fluido freni. So di essere in OT ma credo sia inutile aprire una nuova conversazione per questa domanda.
Cercando in internet ho trovato un fluido freni della motul dot 3 e 4. Va bene lo stesso o meglio il classico dot 4?

Ps: l' RBF 600 va sostituito di più rispetto al dot 4?

Va bene grazie!

Buonasera! nessun'altro ha più provato la iat? Ho parlato già con belinassu tramite sms perchè sto per acquistare una iat rossa. Monto scarichi G&G Bike e se necessario ho anche un filtro sportivo. Qualcuno ha nuovi feedback?
Il mio dubbio è che la rossa sia forse troppo grassa per le poche modifiche che ho.

va bene grazie!

Ragazzi dopo quanti km si dovrebbe revisionare la pompa? E cambiare?

Si esatto, proprio quella rame con rame e nastro isolante. Diciamo che per essere più signore ho usato una guaina termo-restringente. Grazie del consiglio.   

Giorno ragazzi, non so se sono o meno nel post giusto ma almeno evito uns conversazione nuova. Sulla moto ho delle frecce aftermarket che ho collegato all'impianto elettrico attorcigliando i fili. Mi sembra un metodo un po di me**a. Voi come risolvete? Soprattutto per quelle anteriori.

Chi di voi ha provato le metzeler m7 rr? Ne parlano tutti bene, ma forse costosi?

Ops! non credevo euro 2 con iniezione.

A maggior ragione occorre lavaggio filtro pompa e lavaggio serbatoio

ok grazie!

Ciao Robi, condivido con quello che hai evidenziato e aggiungo:

filtro aria

filtro olio e cambio olio

controllo pasticche freni e usura dischi

candela

cablaggi e gioco cavi gas e frizione

suggerisco controllo stato cuscinetti ruote e cuscinetti perno forcellone

controllo gioco e stato cuscinetti sterzo

controllo funzionamento impianto elettrico e contatti a massa

Hai una moto a carburatore che sicuramente è meno sensibile di una a iniezione ma una sciacquatina all'interno del serbatoio io la darei molto volentieri per eliminare i residui di anni e di benzina sporca.

NON SO SE MI SONO SPIEGATO MA IO MI SONO CAPITO!

Grazie della risposta, ovviamente filtro aria, olio e cambio olio, assieme a pasticche, freni e candela sono stati cambiati. 

Ma siamo sicuri sia un carburatore? dovrebbe essere un corpo farfallato

Buonasera ragazzi, ho cercato nel forum ma non ho trovato qualcosa che potesse rispondere alla mia domanda.

Ho una mt, (Valentina) , che a Luglio compirà 11 anni e volevo chiedervi cosa dover controllare/ cambiare dopo tutti questi anni.
Non sapendo quale tipo di manutenzione abbia fatto il precedente proprietario, vorrei cambiare i tubi dei freni ed anche i tubi della benzina con relativo filtro. Riguardo questi ultimi, qualcuno sa consigliarmi quali prendere? 

Ps: aspetto anche altri consigli riguardo altri controlli

Grazie mille! i raccordi ovviamente in acciaio?

Buonasera ragazzi ho una domanda per voi. Quali tubi in treccia dovrei prendere per la mia mt? Su internet cercando nei vari siti di vendita, ho trovato due tipologie.

Diretti con Codice: 142108 e altri con Codice: 142107 entrambi della frentubo

il  prezzo differisce di 10 euro circa a favore di quelli diretti.