geghe

Leggevo il post e forse potrei chiarirti le idee...io una my 2016 a metà...cioè il telaio è praticamente tutto nero,ma manca il traction control. Praticamente sono state messe in vendita dal 1/1/16 a maggio delle colorazioni nuove ma assenti del controllo di trazione...concludendo posso dedurre che in yamaha sono avanzate delle sport tracker e togliendo le tabelle laterali e altre cose,ne è venuta fuori la normale mt09.mica fessi i tre diapason

 

 

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Ragazzi anch'io vorrei prendere le Michelin pilot power 3 ma su special gomme ce ne sono due tipi e nn so quale disegno prendere. Willy mi daresti il consiglio giusto?

 

 

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Buongiorno fratelli! Salvo maltempo io ci sono! Posso portare in caso un mio amico?lui è con la gs

Io sono alto 1.72 e porto il 43. Altra cosa che ho notato è che il problema si verifica di piu in inverno con l'uso di uno scarponcino che è piu grosso rispetto alla scarpa di tutti i giorni, il che fa proprio pensare che il problema è che non viene portata la leva del cambio in posizione di riposo.

mi trovo perfettamente con la tua analisi sulle scarpe

Io sono alto 1,68 e porto il 41...se porto le scarpe da motociclista vado un attimino in difficoltà,mentre con una scarpa da passeggio vado benissimo

Si comunque il problema è dovuto alla leva quando torna nella posizione di riposo. La regolazione me l'ha fatta il tizio della concessionaria.mi ha fatto sedere sulla moto e guardando ha fatto la regolazione in base all'altezza della scarpa e a quanto spazio resta

Io nn so se il fatto di aver abbassato la leva sia stata una coincidenza oppure se veramente ha avuto il suo effetto.io ti consiglio di notare nelle cambiate se con il piede fai tornare la leva in posizione centrale e poi in caso passi alla modifica

Finalmente il caso è stato risolto! Gioco frizione,problemi all'alberino del cambio,richiamo sicurezza.....niente di tutto ciò fratelli bikers! Ho avuto modo in concessionaria di farmi abbassare la leva del cambio di 1cm,ma il vero problema ero io che essendo abituato al cambio della 03,non facevo ritornare il pedale nella pozione centrale e quindi le marce non mi entravano! La moto ha un cambio perfetto e tra qualche giorno farò il primo tagliando! Ora e sempre di più,fiducia nel mio concessionario e soprattutto in Yamaha!

Allora la concessionaria ha mandato una mail ad un ispettore e tramite il mio telaio risulta che il difetto c'è,però prima di entrare ufficialmente in produzione il problema è stato risolto. Ho chiamato la stessa Yamaha europe e mi ha detto di star tranquillo che sicuramente è come dice il concessionario.cmq la moto necessita di un controllo a questo punto...ora tempo permettendo farò un salto da loro! Speriamo bene

Si è quello che ho trovato anch'io

Io sono appena a 700km e vedrò dopo il primo tagliando e facendola dare un'occhiata,se cambia qualcosa

Sono stato in concessionaria e da indagini hanno detto che la moto non ha il difetto! Ma puoi mai essere che il cambio della nostra mt 09 è così???

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Per quanto riguarda l'albero del cambio, esiste in effetti un richiamo ufficiale che riguarda un particolare.

Puoi verificare se la tua 09 deve o no fare quel richiamo mettendo il numero di identificazione del veicolo (VIN) sul sito Yamaha, >>>qui<<<.

ho messo il vin è la mia è da richiamare

Grazie a questo utilissimo forum sono arrivato al dunque! Bazzicando nei topic,ho letto che alcune mt 09 hanno un problema all'alberino cambio e quindi di conseguenza le marce non vengono innestate in modo corretto!

Io nn so se riuscirò a partecipare per impegni lavorativi

Me lo auguro che sia solo un problema di olio...perché la cosa è molto fastidiosa

Ciao. La mia ha lo stesso identico problema. Ho 4000 km e il cambio è rimasto uguale per ora. Pensavo fosse um mio modo sbagliato dl cambiare, dato che lo stesso problema si verificava anche sulla mia vecchia kawasaki zr7, ma vedo che altri si lamentano. A me si verifica quando cambio con andature da passeggio, mentre se tiro il cambio diventa di burro. Ho notato che se quando tiri la frizione tardi un attimo a cambiare, la cambiata diventa un pò piu dura e piu rumorosa, ma l'innesto è precisissimo e non si verificano inpuntamenti nella 3/4 e 5/6. Per il resto è una gran moto.

scusa e perché non hai esposto il problema alla Yamaha? Cioè per me è inconcepibile che il cambio abbia questo difetto! Attenzione ragazzi,se non riguarda l'olio del cambio,questo è un difetto a tutti gli effetti.io nn ci sto e se il problema dovesse continuare anche dopo i 1000,devono cambiarmi il cambio

Oggi ho ripreso la moto e ho notato che la cosa si verifica di più quando la moto è fredda

L'ho riportata a come quando l'ho ritirata...cioè con il massimo del gioco della frizione(senso orario A).proverò a vedere se cambia qualcosa in questi giorni appena smette di piovere.

A voi la rondella è avvitata al massimo?

Non è una domanda stupida anzi...ricordo di aver toccato la rondella della leva.quindi forse ho toccato in modo errato

Io sono di udine......sono uno degli amici di CASTIGO.......noi volendo siamo (se tutti vengono) in 5......potrei chiedere ad altri 2/3 che hanno anche loro una mt ma non ho idea se siano iscritti o no al forum.....

Io comunque quando si organizza ci sono, salvo neve/pioggia/nubifragi o casini del genere

da marzo si può fare tranquillamente [emoji1360]

Mmm a me si è piantata un paio di volte....Credo che sia per lo stile di guida.

A meno che non te lo faccia sempre non ti preoccupare, a me è successo quando andavo piano con zavorra appresso, mentre da solo va tutto ok perché tengo il motore piu alto di giri

 

Però descrivi meglio quando lo fa

semplicemente non innesta la marcia in modo regolare...cioè premo la leva della frizione x cambiare e nel momento in cui vado ad alzare il piede x innestare la marcia superiore,non va. Quindi sono costretto a rifare di nuovo su con il piede. Ho notato che me lo fa sia con cambiate a bassi giri che alti

Ciao geghe,

se devi ancora fare il tagliando dei 1000 km e il relativo cambio olio, non mi preoccuperei troppo.

Con l'olio nuovo il cambio diventa immediatamente più preciso.

A me sulla 07 è successo ogni volta: subito prima del cambio lo sentivo un po' "ruvido", con l'olio nuovo diventa immediatamente di "burro".

 

Aspetta il tagliando dei 1000, poi vediamo che succede.

me lo auguro guarda xche è veramente fastidiosa questa anomalia...e anche pericolosa a mia avviso.sopratutto quando si è in fase di sorpasso

Salve a tutti. La mia nuova 09 sembra avere un problema di frizione e vorrei qualche consiglio... Innestando la 2>3 oppure 5>6 alcune volte non riesco se non dopo aver dato un altro colpo con il piede. Leggevo nel topic della frizione che alcune persone hanno problemi in scalata,fortunatamente a me succede solo quando salgo di marce. È un problema risolvibile facendo il tagliando dei 1000,oppure il cambio della nostra 09 è proprio così??? Da vecchio possessore di 03 questa cosa non accadeva[emoji28]mah