vascomark

Ecco altre due foto fatte all’aperto.

Altre foto? Volentieri! Ma qui da me piove tutti i week end da 2 mesi.... appena esce una domenica di sole faccio volentieri altre foto.

Per Andrea 1982, ho tagliato in due solo la parte in plastica dell’originale.

Sotto alla plastica c’è una struttura in metallo, quindi tagliando la plastica a metà è rimasto esposto il metallo al quale ho attaccato il portatarga aftermarket praticando un paio di fori.

Nello specifico ho acquistato:

- porta targa regolabile che aveva la possibilità di rimuovere i supporti delle frecce, codice 1186773, barcode 8000692901465 AERO-X

- supporto per catarifrangente: codice 1163321, barcode 8000692901458

- luce targa a led: codice 1149483, barcode 8000692901625

 

A dire la verità la spesa è un po’ più alta.... 28,29 euro totali

 

Se servono altre informazioni chiedete pure

Se mettete i codici che ho segnato sul sito bep’s vi escono i particolari.

Per i prezzi a volte sono anche in offerta....

Io ho scelto una soluzione differente e più economica.

 

Tutti i portatarga in vendita, compreso l’aftermarket yamaha comportano lo spostamento delle frecce a lato della targa, quindi più in basso rispetto alla posizione originale. Personalmente posizionate così in basso non mi piacciono per niente.

Quindi per mantenere la posizione originale delle frecce, ho comprato da Bep’s un kit portatarga da 20€ e una luce targa a led da 5€. Poi ho modificato il portatarga originale in plastica tagliandolo con precisione in due parti.

Il risultato finale mi soddisfa.

Preciso che il portatarga originale in plastica è fissato con ben 12 viti alla struttura in metallo sottostante, quindi se decido di rimetterlo originale avendolo diviso in due sarà comunque attaccato con 6 viti per parte.

 

Provo ad allegare le prime foto del risultato fatte al volo in garage.

 

Se qualcuno è interessato ho fotografato le varie fasi per individuare il punto di taglio.

Spero che dopo la modifica il manubrio venga montato nella stessa esatta posizione per evitare che si noti dove i riser "mordevano" il manubrio e sopratutto che l'inclinazione del manubrio non venga fatta a occhio dal meccanico.

Mio modestissimo parere. Fare dei buchi dall'esterno è proprio un brutto lavoro.

Intendevo dei fori da praticare con un punta lunga entrando dal foro si scarico o dal foro di ingresso della marmitta, non dei fori da praticare dall'esterno.

Da quello che vedo dalle foto il tubo che viene tagliato é proprio collegato all'ingresso della marmitta. Probabilmente dall'esterno si potrebbero praticare ad esempio 3 fori da 10mm in quel tubo col solo scopo di aumentare il rumore.

 

Con il VFR 900 avevo seguito una guida e entrando dal tubo di scarico venivano fatti dei fori in una parete che separava due camere.

 

Spero di essermi spiegato.

In alcune moto è possibile modificare lo scarico anche dall' esterno praticando alcuni fori con una punta nei punti opportuni.

Voi che avete aperto lo scarico originale avete capito se è possibile?

 

Comunque a livello di prestazioni posso dirvi che con il VFR 900 V-Tech dopo una modifica simile alla vostra si alzava di gas in seconda. (Prima della modifica solo in prima marcia. Quindi pensate un po' quanto era strozzato)

 

Credo vi seguirò nella modifica ma attendo una parere per la modifica dall'esterno.

Io ho messo una fascetta nera tra la manopola in gomma e la rondella, in questo modo la rondella evita eventuali bloccaggi e la fascetta evita il fastidioso gioco. Spesa totale 0,05€

Io per ora vado bene se uso jeans larghi nella zona intima e belli spessi.

Cioé ho notato che con pantaloni estivi molto leggeri la zona natiche e perineale (non è una parolaccia ;-) risente molto di più.

Mentre se uso dei jeans non troppo stretti e comunque di cotone bello spesso vado meglio.

Per capirci: un bel paio di Levis fanno il loro dovere.

Anche io li ho nel sottosella, per la precisione sopra la batteria, ho incastrato la busta in simil-pelle che mi ha dato il concessionario verso il serbatoio.

Con il cuscino artigianale che ho creato per prova avevo notato anche io che si muove sotto al ...., inoltre per via dello spessore la posizione di guida mi sembrava innaturale e la posizione era più caricata sui polsi.

Mi sà che la soluzione definitiva per poter passeggiare in jeans è quella che dici tu: far imbottire la sella

X Pezzotto, oggi ho fatto un giro di 80 km con la tuta in pelle e posso confermarti che la differenza è tanta. Con la tuta nessun dolore.

Certo capisco che non puoi andare a lavorare in tuta.... o metterla ogni volta che esci. Ad ogni modo Ti assicuro che cambia parecchio.

Io invece mi sono fatto regalare un po' di neoprene da 15mm da un collega e ho incollato due strati per farci un cuscino.

Giusto per fare una prova si intende!

 

Ho provato a fare un giro e la sensazione è molto migliore e anche le vibrazioni sembrano molto attenuate. Ho fatto circa 20 km e non ho avuto dolori.

 

Ora penso di contattare SR Sellerie di Brescia e far fare un preventivo. Però voglio tenere la sella originale, quindi devo trovarne un'altra su cui fare il lavoro.

 

Teniamoci aggiornati che l'argomento interessa parecchio a me e al mio fondoschiena...

Ciao Pezzotto, a parte che alle donne piace l'uomo con il sedere pronunciato... comunque a parte gli scherzi io pensavo ad un cuscino non troppo spesso, in pratica non si noterebbe più di tanto e sarebbe facile da mettere e togliere.

Intendo una cosa tipo quella che si vede in questo sito, si potrebbe realizzare anche a mano ritagliando della gomma piuma.

Ad ogni modo ti seguo con interesse perché ho lo stesso problema tuo.

Non sò se si possono incollare i link, io ci provo, nel caso mi scuso in anticipo

http://www.motoreetto.it/moto-skiveez-underwear/

Intanto mi sa che mi faccio uno di quei cuscinetti posticci perché il problema la sella della mia moto me lo sta creando, visto che la uso quotidianamente

Lamps

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Ciao Pezzotto, mi sá che abbiamo gli stessi problemi di indolenzimento, a me capita con tutte le moto, però posso dirti che con i pantaloni in pelle (quelli della tuta che usavo con il CBR 600rr) a me i problemi non si manifestano.

Quindi dopo anni di dolori sono giunto alla conclusione che nel mio caso non é tanto la compressione ma le vibrazioni e le sollecitazioni che la "zona" subisce con i jeans a creare problemi. Mentre con la tuta in pelle posso fare 400km e non mi vengono dolori.

Certo non é comodo mettere la tuta ogni volta che esci, ma forse potresti valutare un inserto rinforzato da inserire sotto i jeans che potresti togliere una volta arrivato a destinazione se ti fermi molto.

Se vuoi contattami in privato, chissà che in due non si trovino idee interessanti.

Non sò a voi ma a me il gioco "destra sinistra" della manopola del gas dà molto fastidio.

Non intendo il classico gioco del gas nella suona rotazione ma i quasi 2mm di gioco che la manopola ha verso il contrappeso del manubrio.

Quando si transita sul pavè si ha la sensazione di non avere il pieno controllo del mezzo perché la manopola si sposta a destra e sinistra.

Avrei pensato di risolvere mettendo un elastico o un O-ring tra la manopola e il comando del gas, dato che c'è una rondella dovrebbe essere garantito il corretto scorrimento e scongiurare qualsiasi possibilità di bloccaggio.

Anche a voi da fastidio?

Ciao a tutti,

Ho notato che le indicazioni di Trip 1, Trip 2 , consumo istantaneo e consumo medio anche se vengono azzerate dopo un po' lampeggiano. Nel senso che cambiando menù e tornando ad esempio su Trip 1 la cifra indicata lampeggia per qualche secondo.

Qualcuno mi sa dire il motivo?

Ciao Alessandro,

Ti ringrazio per la foto, per ora ho realizzato qualcosa di simile con materiale recuperato in casa. Ho fatto due laccetti, uno a sinistra e uno a destra. Appena perfeziono il lavoro posto due foto per condividerlo con gli altri utenti.

L'idea del laccetto mi sembra davvero buona, ricordo che alcune moto lo hanno di serie. Sono già andato a prendere il filo (che si usa anche per stendere i panni...) appena ho tempo faccio qualche esperimento. Grazie

Ciao a tutti, ho notato che su tutte le moto che ho avuto fino ad ora (Fazer 600, VFR 800, Z750, CBR600RR) sotto alla sella erano presenti dei ganci per fissare il casco e potersi gustare un gelato in tranquillità senza portarselo in giro...
Oggi ho cercato i ganci sotto alla sella della XSR900 ma con grande sorpresa non lo ho trovati!
Mi sbaglio o non ci sono?
Se non ci sono domani mi invento qualcosa e provo a realizzarli da solo.
Voi come fate?

Ciao a tutti, sono Marco da Bergamo e da ieri guido una fantastica XSR 900 "garage metal".

Mi sono iscritto al forum per condividere con voi le emozioni che avrò da questo modello di casa Yamaha.

Un saluto a tutti.

Marco