matteocrl

salve, richiedo gentilmente la cancellazione del mio account.

grazie

Intende se funziona solo per salire di marcia o anche in scalata ?

Ma hai una 2019 col faro nuovo per caso? Perché altrimenti non me lo spiego, a meno che non sia ledmania ad aver aumentato le dimensioni del dissipatore 

La 07 è stata la mia prima moto, dopo un anno e mezzo ho fatto km, preso bene la mano e ci vado forte.. Ovviamente è svanita la sensazione di troppa potenza che ho provato alle prime guide (avevo guidato solo uno scooterone 125 prima...), tuttavia credo che sia ancora più che godibile..

Basta vedere quante volte (gran poche) giri tutta la manopola dell'acceleratore in strada.

La scimmia ovvio che può venire, ma secondo me non tanto per il motore che in strada ripeto secondo me è davvero sufficiente, quanto piuttosto per finiture, accessori (traction control, ecc), sospensioni (!!!), ecc

Il 13/6/2019 at 19:03, Danny ha scritto:

Ma il dissipatore del led non ti tocca sul telaio?

Assolutamente non tocca nulla

Questo è il mio primo cambio gomme in moto quindi non ho altri paragoni, e finché usavo le BT-023 di serie non sentivo il bisogno di cambiarle sinceramente..poi vista l'età (2014) e il kilometraggio (17mila km!!!) il cambio l'ho fatto.

Essendomi trovato bene con Bridgestone e avendo letto in giro le impressioni riguardo le S21, ho trovato che fossero le gomme che più corrispondevano a quello che cercavo...e così ho preso le appena uscite S22!

Come ho scritto nei post precedenti sono un altro mondo rispetto alle BT-023, il grip è così elevato che la mia velocità di percorrenza è pericolosamente aumentata. E pure l'angolo di piega, le ho praticamente chiuse al primo giro che ho fatto.

Per quanto riguarda la durata ovviamente non ne ho idea, le monto da 200km.

Me le aveva messe il gommista così e mi sono trovato benissimo, ma comunque ora torno a 2,2/2,4. Non so se sia una caratteristiche delle Bridgestone, ma davvero a pressioni basse non mi trovo

Interessante, e quanti km? Perchè la mia è del 2015 e ad ora sembra ancora in piena forma

Mi spiace confonderti ulteriormente le idee ma io ti dico S22! Appena montate dopo le originali BT-023 mi è parso di diventare un pilota professionista e le ho praticamente chiuse alla prima uscita ?

Non le ho testate personalmente sul bagnato, ma dalle recensioni e opinioni che sento sono al top

Per un uso "tutto l'anno" in strada, anche come durata kmetrica, penso che la Brdigestone sia la scelta migliore

Io onestamente ho provato a ridurre le pressioni come letto qui nel forum ma mi sono trovato malissimo...quando le ho portate a 2,2/2,4 mi è sembrato di guidare un altra moto, quasi pensavo di non essere più in grado di guidare prima ?

Addirittura le S22 le sto tenendo a 2,3/2,5 e non ho mai guidato così bene in vita mia

Mi ricollego a questa discussione per un dubbio che mi è venuto...c'è un modo per capire se la batteria ci sta lasciando? Un età massima alla quale conviene cambiarla? O ci abbandona così di colpo?

Anche la mia modello pre-restyling ha sempre cigolato come non mai...non sono mai riuscito a risolvere e ci ho fatto l'abitudine ?

Ciao ragazzi, piccolo aggiornamento...gomme finalmente montate ieri sera e fatti i primi 50/60km... Bene, a parte la difficoltà iniziale abituate alle vecchie gomme quadrate, non pensavo di poter andare così forte ?

Sensazioni incredibili, mi chiedo come facessi a dire che le BT-023 tutto sommato andassero bene ?

Si scaldano subito e anche a tatto percepisco un calore notevolmente superiore alle vecchie dopo qualche curva..

Che dire, dopo così pochi km mi trovo già a mio agio 

Però lo scarico stock che è ultra basso direi che è decisamente ottimizzato per i bassi..Conta la forma a padellone?

Il 23/5/2019 at 7:42 PM, Falkuz ha scritto:

Io sarò vecchia scuola, ma alto è molto più bello oltre che utile.

Complimenti per la scelta! Io purtroppo sulla 07 riesco a vedere solo scarichi bassi, tutti quelli alti mi sembrano "sbagliati" ? Ma cosa intendi nel dire che alto è più utile?

Finalmente portate a montare le Bridgestone S22, insieme a un tagliando completo... Questo weekend di bel tempo ci macino più km che posso!

Guarda quello che descrivi è l'effetto on/off che ho trovato sempre molto invasivo da quando ho preso la moto...la mia è una 2015 euro 3.

Ho anche io la IAT ma lo scarico originale, e seppur abbia migliorato l'erogazione che sembra essere più "rotonda" e piena, riguardo appunto l'on/off non ha prodotto nessun miglioramento.

L'unica cosa che posso dirti è che facendo km cambierai modo di guidare fino a mitigare moltissimo questo effetto. Usando di più la leva della frizione riesci a migliorare la situazione.

Certo, se molli e riprendi il gas come hai descritto, lo strattone che ti da è molto evidente

2 ore fa, Mattiamt07 ha scritto:

Ciao, parto dicendo che io monto un arrow street thunder short tutto omologato però senza il catalizzatore inserito.
Si legge in giro di molti che chiedono le prestazioni relative allo scarico. Lo scarico nella nostra moto non migliora le prestazioni è solo un fattore estetico e di sound.


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Ciao,

miglioramenti in prestazioni pure non mi interessano, tuttavia ho sentito da quasi tutti quelli che hanno montato uno scarico after sulla 07 di miglioramenti per quanto riguarda l'attenuazione del freno motore e un certo smorzamento dell'effetto on/off.

Ora, personalmente più del sound e dei cavalli queste sono cose che mi interessano molto di più

Strano di solito chi monta uno scarico aftermarket rileva uno smorzamento dell'effetto on/off..

Hai notato invece qualche miglioramento? Erogazione, fluidità, freno motore..?

Ciao ragazzi,

sul sito Arrow ho visto che vendono direttamente la versione bassa dello scarico, quindi niente modifiche artigianali o montaggi senza parti di collettori. Ora mi chiedevo, anche con questa versione venduta direttamente da Arrow è possibile incappare in problemi di erogazione come riscontrato da più di qualcuno (leggendo questo topic)?

Grazie

Ciao ragazzi, datemi del matto ma io sono a 18mila km con le BT-023 ?

La 07 è la mia prima moto quindi non ho riscontri/paragoni da fare e ci ho praticamente imparato ad andare su due ruote, l'ho presa usata quindi le gomme per il primo anno ho tenuto quelle originali e tutt'ora dopo aver macinato km e iniziato ad andarci "forte" onestamente non noto ancora cali di prestazione.

Credo che il segreto sia il precedente proprietario (proprietariA nel mio caso) che a 12 mila le gomme non le aveva ancora usate praticamente, ma anche ora che le sto maltrattando (scalate cattive con ruote che fischia, ecc..) non è che le ho consumate tanto di più..e per forza, saranno di legno direte voi! ?

Ora ho comunque preso un treno di S22 che spero di montare al più presto

Si perfetto, bella notizia e bella scoperta visto che nessuno lo sapeva...

Peccato per i collettori così dritti e "staccati" dalla linea della moto, altrimenti sarebbe il mio scarico preferito ora che è anche legale ?

In effetti la forma del raccordo è diversa da quella vecchia, quindi forse SC non mi ha detto proprio una castroneria..

1 ora fa, Mothany ha scritto:

Io l'ho montato sulla mia del 2016, quindi la versione euro3. Prima di acquistarlo mi sono assicurato che avesse doppia omologazione. Inoltre, una volta arrivato, ho verificato che effettivamente fosse dotato di catalizzatore. Questo il risultato. Sound stupendo anche con dbkiller!

Scusami, quindi tu hai verificato che è presente il catalizzatore sullo scarico Euro3? Sarebbe la prima volta che lo sento

Dalla mia esperienza posso dirti che non ho notato particolari fasci sparati a caso e che non abbaglia così tanto da attirare l'attenzione o appunto abbagliare gli altri veicoli...la prova del fascio l'ho fatta anch'io ed è risultato abbastanza regolare, onestamente grosse differenze con l'alogena non le ho notate..

Confermo invece la scarsa profondità dell'abbagliante, ma comunque sempre migliore dell'alogena quindi più di così per vederci un pelo meglio non si può fare