LarrieFran

Ciao, ieri sera dopo una brevissima uscita mi sono ritrovato con questa magnifica scoperta:

 

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Qualcuno quanto può costare il ‘tappo’ nuovo ?

 

 

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Scusami purtroppo non so risponderti ma vorrei tantissimo sapere che portatarga usi perché anche a me piacerebbe metterla alla ruota. Bisogna per forza rimuovere il parafanghino in alto dove risiede il faro originale o quello si può lasciare? Grazie e scusate l'off topic

 

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Comunque stavo pensando che non riescono a farle andare bene nemmeno nel MotoGP, la cosa è un po' ironica [emoji23]

 

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Prima della 09 avevo una 03 del 2006, non mi aveva mai deluso, era un bel trattorino e per l'Elba era il mezzo perfetto. Per questo mi sentivo sicuro a riprendere Yamaha, venivo da una bellissima esperienza (come credo lo sarà con l'xsr700). Sono d'accordo con tutti voi riguardo al fatto che un meccanico deve saper risolvere un problema ma veramente non se ne poteva più, in primis per il fatto che, probabilmente anche per il motivo che siamo sotto estate e all'Elba sono in pochi e pieni di lavoro, sentirsi dire che il problema non c'era o che la moto doveva andare così (che se avessi voluto rivenderla non me l'avrebbe comprata nessuno). Speravo davvero di risolvere riportandola al concessionario da cui l'ho presa.

 

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[uLTIMO MIO OFF TOPIC] io mi permetto una considerazione, visto cosa ti è successo sulla 09, sarei preoccupato anche per la 07. I meccanici son sempre quelli, in caso di problemi cosa fai? Cambi moto di nuovo?

Sian ben chiaro , non te la stò gufando, solo che mi mette tristezza vedere il livello di alcune concessionarie / meccanici ......Vedi anche mio post di qualche mese fà.

La pulizia di un corpo farfallato si fà anche a casa , non serve una scienza , e con un vacuometro (che stò meditando di acquistare) fai anche la sincronizzazione fatta bene. Se un meccanico non riesce a farlo c'è davvero di che aver paura.

 

Detto questo ripeto, sono contento che la 07 ti vada bene e, se non ti và di pasticciala troppo, ti posso garantire che con la modifica alla scarico stock (basta prendere uno scarico stock su ebay) e una IAT ( vedi Belinassu così eviti di fare i miei pasticci che devono esser tarati ogni 3x2 ) la motina và veramente bene , senza strappi, con un bel tiro. Chiedi ad Acida per ulteriori feedback di guida.

L'ho cambiata con questa perché l'avevano lì, non c'era modo di riavere i soldi quindi abbiamo aggiunto quello che serviva per portare via questa. Non è stata incapacità nel saper pulire i corpi farfallati, cosa che hanno fatto oltre al resto. Mio babbo è una vita che va in moto, ne ha cambiate tante e sempre per volontà e mai per necessità e una cosa del genere mai successa. Siamo d'accordo che dovesse capitare un'altra cosa del genere io su Yamaha metto una croce sopra e non ci torno più (e non senza rammarico perché al momento mi sembra l'unica con dei designer che hanno il senso della vista). Per adesso la moto va benissimo, non è bucata sotto i 4000 giri come ha scritto qualcuno sopra. Mi devo ancora abituare alla differenza di cavalli che non sono pochi ma almeno il motore è lineare e l'erogazione pulita anche quando devo mantenere una velocità fissa.

 

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Grazie!

Per il problema faccio veramente prima a condividerti il thread, ma alla fine si riduce al fatto che a mezzo gas o giri costanti che dir si voglia, era inguidabile:

(MT-09) Vuoti di erogazione, andatura saltellante, "bacchettamenti"

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Presa al posto di una 09 che mi piaceva da morire ma che andava malissimo e non hanno saputo o voluto mettere a posto, la mia nuova compagna per qualche tempo

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Ho una 2013 con 80k km che e’ perfetta , peccato che nn hai trovato una concessionaria preparata . Ho fatto tutti i richiami e penso di essere stato il primo a segnalare i problemi di minimo e irregolarita’ a Giri costanti risolti in 2 gg con interveniento dell ‘ ispettore a costo zero per me. Ripeto peccato ci siano concessionarie poco preparate si rovina con poco un ottimo prodotto. Ps il 700 e’ un ottimo motore spero ti soddisfi

Per curiosità mi piacerebbe sapere quale fosse il problema della tua che la faceva andare male a giri costanti, appurato che sulla mia non erano i corpi farfallati il problema e che quindi se sulla tua fossero stati quelli staremmo già parlando di cue cose diverse

 

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Davvero un peccato perché l'avrei tenuta volentieri. Mi piaceva la risposta del motore e il levarmi dalle situazioni pericolose con un colpo di gas, la coppia sempre presente e anche la risposta brusca non mi avrebbe dato fastidio. Il 700 è tutto un altro motore, molto più tranquillo e morbido ma non deludente. Credo che in futuro potrei tornare alla 09 perché mi piace sempre tantissimo e sono veramente dispiaciuto di aver avuto questa esperienza.

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No se leggerà la recensione su maps che farò al concessionario in giornata (non brutta perché alla fine sono stati super disponibili ma dove citerò la moto).

Il problema è che vendono senza farla provare perché garantiscono come concessionario Yamaha e così quando la vai a provare ormai è già tua.

 

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La stampa è venuta, con qualche sottoestrusione purtroppo, però con un po' di stucco e una verniciatura dovrebbe venire bene. Io non ho più la 09 quindi questo lo regalo in zona San Marino. Si monta sui supporti del cupolino e non sulle viti sopra al faro, non stava nel piatto di stampa con quelle dimensioni.

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4 meccanici poco accorti mi sembra un'esagerazione, di cui 3 non hanno avvertito il problema probabilmente solo perché ci hanno fatto la sparata nonostante gli avessi detto che la cosa accadeva a giri costanti e il quarto, dal concessionario da cui l'avevo presa ha dovuto ammetterlo alla fine. S to parlando della 2013/2014, non della 2015. Ho provato una 2016 ed era perfetta, il ragazzo della 2016 ha provato la mia e mi ha dato ragione.

Apprezzo tutto il tempo speso delle persone che hanno provato ad aiutarmi qui.

Abbiamo dato la moto indietro come l'abbiamo avuta quindi lo scarico termignoni è rimasto a loro, non l'ho comprato a parte.

Ripeto che ero innamorato di quella moto ma la rabbia che mi prendeva tutte le volte che ci salivo sopra mi ha veramente riempito ogni spazietto che non fosse già occupato da ansia e stress.

 

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Ciao ragazzi, vi scrivo con un po' di delusione addosso.
Mio babbo si è preso la briga di riportare la moto al concessionario per farla mettere a posto, là hanno fatto tutto quello che potevano: puliti corpi farfallati, reallineati, tolto l'accrocchio, messa a posto la sonda Lambda e mi hanno persino tirato giù lo scarico completo termignoni e sostituito con quello originale (tutto a loro spese). Il giorno dopo mio babbo ha ripreso la moto e se possibile andava peggio di prima, tant'è che a metà strada da casa e tornato indietro e gliel'ha riportata, incazzato come una biscia. Solo a quel punto gli è toccato ammettere un po' che la prima serie della 09 era un po' così, ma ragazzi da far perdere la voglia di guidare una moto. L'hanno ripresa al valore di vendita e con qualche soldo in più abbiamo preso l'xsr700. Completamente un'altra moto e molto più tranquilla ma ****** se devo andare a giri costanti non mi smarmella l'anima e non si distrugge lei tutta la trasmissione. È bellissima e va da dio, mi dispiace perché ero e sono innamorato della 09 ma quella era un bidone di merda da buttare in un fosso. Scusate lo sfogo, ma la passione è anche incazzarsi se le cose non vanno come dovrebbero.

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Appena riesco a fare il lavoro vi aggiorno anche io, per adesso ho dovuto lasciarla all'Elba

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Niente, ho provato a portare CO sia a 4 che 14 ma non ho ottenuto niente riguardo ai buchi di erogazione. Continua a non essere fluida e a saltellare col mezzo gas o tentando di contrastare il freno motore col filo di gas in discesa.

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Ho trovato anche questa discussione: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Emt-series%2Eit%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F15398-%28TRACER-900%29-Vuoti-motore-a-giri-costanti&share_tid=15398&share_fid=155641&share_type=t
Non mi sembra una cosa possibile ritrovarsi con una moto appena acquistata quasi inguidabile. Vi giuro che ho dei momenti in cui la cosa è a livelli insopportabili, da scendere e darle un calcio per infilarla in un fosso e lasciarla lì. Sto pensando di darla indietro e metterci il vizio occulto di mezzo perché non è giusto che debba mandare la centralina a rimappare non per sfizio ma per risolvere un problema che non ho causato io.

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Allora, a quanto pare i corpi farfallati sono sporchi.

Mi fa caso che avessi i valori di CO tutti a -2, era magrissima in teoria. Ho portato a 4, ora la provo.

Il caffè è diventato una pizza speriamo bene

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Grazie mille Willy, se capito dalle zone della mia ragazza (Legnano) faccio un fischio e ti offro un caffè

Per il parametro 67 avevo già letto la discussione ma non ho capito come avviare l'auto diagnosi (se mi sono perso il commento mi appendo)

 

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Aggiornamento fatto, o meglio, il meccanico mi ha detto che l'apparecchio della diagnostica è attaccato a internet e che se c'è l'aggiornamento da fare lo comunica. Quel pezzo in più invece non potrebbe essere il modulo dell'ABS che la mia non ha?

Per il resto, togliere l'accrocchio cosa potrebbe comportare ora?

 

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Ieri finalmente all'Elba ho trovato un ragazzo gentile che mi ha fatto provare la sua 09 (2016) e lui ha provato la mia (2013). Che dire, la sua non strappava per niente, andavo dai 1500 giri in su senza avere nessun problema.

Lui invece, come del resto mio babbo, ha avvertito questo pesante difetto che in ben 3 meccanici (2 Yamaha) hanno detto non aver sentito. Ho fatto la diagnostica e la centralina non segnala niente, però mi ha detto il meccanico che l'ha fatta che ha azzerato gli errori che c'erano in memoria (che senza verificare che ci sia un lavoro da fare mi sembra un po' da commentare malamente ma lasciamo perdere).

Ho scoperto inoltre che la moto sotto ha un accrocchietto (che al concessionario dove l'ho comprata non mi hanno detto esserci) e che dove c'è questo c'è un vuoto che nella 2016 è riempito da un componente (vedi foto). La mia domanda è: il pezzo che vedo sotto la batteria nella 2016 deve mancare nella mia?

A questo punto non mi resta che riportarla al concessionario dove l'ho comprata (sono ovviamente in garanzia) e fare un po' la voce grossa finché non capiscono cosa c'è che non va.

Posso scrivere "che palle"? [emoji22]

 

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Vediamo se riesco a stamparlo, entra a malapena nel piatto della mia stampante [emoji24]

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Grazie mille @willy

Ho letto tutto, potrebbe effettivamente essere quello. Non pensavo che un po' di sporco sui corpi farfallati potesse inficiare in questo modo la qualità di guida. Ci sono momenti che sembra un cavallo imbizzarrito (ma non in senso buono)

 

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No no perfetto l'importante è che vada bene per tornare a noi i primi di luglio le prenderò da solo le misure, prima non riesco

 

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Beh col link non mi sembrava di aver fatto niente di male ed evitato di dover scrivere un altro commento "per snellire il caricamento della pagina" e migliorarne la fruizione.

 

Adesso ho premuto su allegato ma è venuta fuori nello stesso modo

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@etorty la vedete ancora?

 

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Linterasse delle viti del faro. Vorrei provare a fare tutto in un pezzo. È venuto molto bene col foglio di Lexan e la cosa che voglio fare non sarebbe troppo dissimile. Più squadrata rispetto a quello che ho ora.

https://photos.app.goo.gl/KD2woxkCiH3ePLjG7

Quanto è impegnativo come lavoro nel caso fosse quello il problema?

E sconsiglieresti di farci un viaggio lunghetto? Vorrei a questo punto portarla dal mio meccanico a casa ma sono poco più di 600km

 

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