Whiteknight

ciao Giuseppe 😭 con dolore ho appreso la bruttissima notizia mi spiace tantissimo

il manubrio (se originale) Tommaselli per intenderci, è lo stesso per tutte le versioni c' è un dado saldato all' interno pertanto usa una vite adatta se quella fornita da Acerbis non lo è

Russel alternativo magari migliore bo? ma a che pro .... l' originale che è di marca KTM va benone ...tra le lamelle ..una saldatura uhmmm , forse puoi provare con i prodotti turafalle ma non so se ti può essere sufficiente, cmq per prendere un altro radiatore non per forza nuovo puoi trovarlo anche usato l' importante è che non sia bucato 

ma è la chiave o il nottolino a far fatica? ...ogni tanto ci spruzzo un po di wd40 

può anche essere che il vecchio proprietario le avesse sostituite o verniciate (dopo tutti sti anni) per scelta cromatica ,oppure perché imposto da una rottura...bo?  può averle sostituite le forche dico e il forcellone per il manubrio e sempre stato nero , ora (adesso) qualche conce spaccia quello grigio antracite della xj6 come sostituto per la nostra....

mi pare che i roads sono omologati per l' uso stradale in italia ...quelli polacchi non saprei...

poi non omologati per non omologati uno vale l' altro... ovviamente immagino smagriranno ancora di più la "carburazione"

già magra di default.

(cmq se si sistemano gli scoppi degli incombusti magari gli scarichi si sfondano meno)

scusa ma le mt03 euro2 riportano 33,4Kw le mt03 euro3 dipendentemente dall' anno riportano o 35kw o 35,3Kw

quindi la potenza "piena" potrebbe essere una delle tre, il de-potenziamento era sempre a 25Kw....

cmq sicuro ci sono altri articoli sul forum a riguardo

occhio con il dot4 (olio dei freni) che macchia in modo indelebile ogni cosa che tocca 

ottimo, adesso ogni tanto controllalo  

prova a cercare in SRT sono italiani, io parecchio tempo fa comprai leve freno e friz. in alluminio regolabili niente male ...

cmq che cos'è che non viene prodotto la?

cmq un voltmetro non è una sfera di cristallo ....la batteria in buone condizioni non ti molla e cmq se misura 12V ma non ha la potenza per avviarla è servito a poco ,

si magari vedi se quando è avviata sta caricando la batteria perché leggi 13,8 V sui morsetti ...bo non sò forse più utile una bussola

esistono diverse strumentazioni aftermarket usabili gpt ,koso etc..tutte più o meno però han problema con la spia della riserva (soluzione apri serbatoio guardi quanta benzina c'è)

cmq sò che qualcuno dei "nostri" è in grado di sostituire il display LCD e l' ha già fatto varie volte, sperando si palesi io non reclamizzo

installare un rele o un paio di resistenze roba da poco  ,perché dovrebbe aver preferito non farlo?

da sotto non è previsto .... ma un cavalletto anteriore per canotto di sterzo? non farebbe al caso tuo? ...io cmq quando mi serve ,anche per lavorare su forche e piastre ,l' appendo al soffitto del box ove ho messo dei tasselli adatti al doppio del peso e con delle cinghie la sollevo

il tappo originale non è di plastica è solo dove si prende con le dita che è ricoperto in plastica 

comunque cerca su ebay questo codice 4suf17610000  (*) ho visto poco fa ci sono un paio di annunci

(* è il codice Yamaha della parte originale)

trovabile anche in Yamaha (magari lo ordinano) o rivenditori di parti originali online e non.

il minimo indicato da libretto uso manutenzione è un pochino piu alto:

1300-1500 giri/min
1400-1600 giri/min x versione euro3

io con un dito passerei un pelino di olio sulla cornice in modo da lubrificare e permettere un ingresso più agevole

ma non dava un codice errore (lampeggi brevi - lampeggi lunghi) la spia motore ?

differenza per cat per euro3 e per euro2 sono due , se ne parlava anche qui http://www.mt-series.it/index.php/topic/6969-mt-03-cerco-certificato-di-omologazione-akrapovic/ 

al 99% è un rigolino di ruggine che cola su un tubolare del telaio ...prob. di qualche ranella