esseci59

E portiamoci a casa anche questa........................................................

Beh, il Libretto di Uso e manutenzione parla addirittura di 2300 giri, ma cambiare senza frizione a quel regime non credo che sia il massimo..................

Ho una Tracer GT dal 20 Giugno 2018 ed ho notato anch'io il rumore. Sembra provenire dallo stelo sinistro. Il meccanico ha detto che è dovuto all'idraulica dello stesso. Credergli oppure no?

Ragazzi preciso che stiamo parlando del modello 2018 Euro 4.

Per stare dentro i parametri di emissioni euro 4, hanno dovuto dimagrire la carburazione soprattutto fino ai 5000 giri. Questa carburazione più magra, vuoi per gli scoppi irregolari caratteristici di questo motore, vuoi per gli alberi controrotanti che non sono equilibrati a sufficienza, producono delle vibrazioni che si ripercuotono su tutto il telaio soprattutto sulla catena di trasmissione che per seguire l'allungamento del forcellone che non è di 6 Cm come dicono ma almeno di 10 Cm (fidatevi) ha subito anch'essa un allungamento elevato causando così quell'effetto sgradevole che si sente tra i 3000/4000 giri.

Fate voi le conclusioni!

Ma chi l'ha detto che l'albero controrotante non è equilibrato? Chi te l'ha detto?

E il forcellone, è vero, non è stato allungato di 6 centimetri.....................sono infatti 59 millimetri.

Soluzione: vendila, buttala via, regalala e comprati qualcos'altro,,,,,,,,,,,,,,,,,,veloce però che così te ne vai da qui.

Salve a tutti. Sono nuovo del Forum e a dir la verità non sono ancora pienamente Tracerista.

Ieri ho firmato il contratto per l'acquisto della Tracer GT ed allora mi sono iscritto qui.

Provengo da una Suzuki V Strom 1000 del 2015. Settimana scorsa mi sono imbattuto in alcuni video della Tracer GT ed è scattata la scintilla e la scimmia mi è montata sulla spalla....................