Lino75

2 minuti fa, Scalpel ha scritto:

Si è ti assicuro che oltre ad essere bello l’effetto che fanno sono pure utili ... Se decidi fammi sapere che sento un amico. Intanto iscriviti al ns gruppo di fb


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ho appena chiesto di essere inserito nel gruppo. Non appena decido di acquistarlo ti contatto. Mi preme verificare che non sia così complicato il montaggio, vorrei farlo da solo. Grazie

Ho visto il video, fico. La foto allegata non si apre. Quindi la differenza tra il normale e l'adattivo è quella che ho detto? Si accendono altri led durante una curva?

Grazie mille per la tua appassionata descrizione. Mi pare di capire che la differenza tra la versione EVO S e Adaptive sta nel fatto che nella seconda, dei led più piccoli si illuminano quando si imposta una curva. E' così? Adesso vado a dare un'occhiata a Officine08. Ti chiedo un paio di cose: quanto l'hai pagato? E' facile da montare? Appena puoi, potresti mettere qualche foto della tua? Grazie ancora

Grazie, vediamo se qualcuno ha montato quello che ho linkato io.

Qualcuno di voi ha montato un faro anteriore personalizzato? A me piace molto questo https://motodemic.com/shop/xsr900-led-headlight-upgrade/. Mi piacerebbe avere la vostra opinione in merito a costo e montaggio. Grazie

Ok, Condor

Christian se parli di velocità effettiva posso darti ragione, se parli di velocità su tachimetro no perché ho quasi toccato i 230 km/h

Ok, grazie a tutti. Dan, prima di cambiare le gomme farò una prova indurendo il precarico. Christian, onestamente pensavo che a 250 km/h ci arrivasse anche senza sblocchi sulla centralina. Ero arrivato così facilmente oltre i 220 km/h che pensavo ce la facesse anche se avevo qualche dubbio dovuto alla resistenza aerodinamica.

Ti ringrazio per la risposta, Christian ma non credo che sia un problema di manubrio, forse il mono ma non saprei. A questo punto spero che siano le gomme e se, dopo averle sostituite, la cosa continuerà, allora metterò un ammortizzatore. Toglimi una curiosità, quando parli di centralina sbloccata che intendi? Hai messo una Power Commander?

Grazie, sulla cbr900 avevo un lineare

Grazie per la risposta gerribs. Sarà anche una caratteristica della moto ma è così evidente che fatico a tenerla ferma anche sul dritto. Non ti nascondo che ho avuto paura di esagerare col gas. Magari un piccolo cupolino e un ammortizzatore di sterzo (lineare? non conosco la differenza con rotativo) riesco a risolvere.

Premessa: spero di non aver sbagliato discussione. Ho notato che ad alte velocità, diciamo dai 180 km/h in su, lo sterzo vibra in maniera evidente, una sorta di chattering. Premetto che la cosa si è verificata senza il passeggero. Le gomme hanno circa 6000 km ma sono le originali e il problema l'ho notato già dai 4000 km. Stavo addirittura pensando di mettere un ammortizzatore di sterzo. Mi chiedevo se fosse capitato anche a voi

Buongiorno a tutti, mi chiamo Lino e sono possessore di una XSR900. Ho sempre avuto delle supersportive Honda ma l'età avanza, i riflessi non sono più gli stessi e (soprattutto) la mia ragazza non sarebbe mai salita su un aggeggio con 180cv. Quindi ho preso una moto meno estrema ma, a mio giudizio, molto divertente.