Leo91

Ciao a tutti, interagisco in questa discussione per evitare di aprirne un'altra. Ho una Yamaha Tracer 900 del 2016 con circa 40.000 km. Dopo aver riscontrato alcune volte, non sempre, problemi in fase di accensione con la moto che si spegneva da sola non mantenendo il minimo, ho deciso di portarla a controllare in officina Yamaha. Lì hanno subito diagnosticato che il problema era causato dal corpo farfallato sporco, quindi da pulire.

Quindi, ho deciso di procedere alla pulizia con l'aiuto di un amico: abbiamo smontato il serbatoio, lavato, pulito e oliato il filtro aria sportivo BMC e, avendo accesso al corpo farfallato, ho spruzzato un prodotto Motul specifico per la pulizia dei corpi farfallati e l'ho pulito con un panno. Dopo aver rimontato tutto, all'accensione per mia felicità, ho riscontrato che il problema era risolto, cioè non c'erano più spegnimenti in fase di accensione.

Fatti 500/600 km , tuttavia riscontro un fastidio: il minimo è un po' irregolare, oscilla autonomamente, e durante la marcia, stando  in 2a ai minimi giri senza accelerare, la moto fa piccoli e fastidiosi saltelli, e quando da li se accelero energicamente, sembra avere un vuoto prima di procedere normalmente. Cosa potrebbe essere?

Preciso che, consultando la diagnostica alla voce "67", appare l'errore 02. Non ho mai resettato questo errore dopo la pulizia. Dovrei farlo o rischio che la moto non mantenga il minimo?

@muik45hai comprato poi questa giacca?

@Fafner risolto, era la molla scarica. Quella sul carter dove termina il filo frizione.

Ti ringrazio per la risposta, potresti postarmi una foto di come l hai regolata tu?

Una foto sulla levetta e una sul carter, te ne sarei grato

più che altro per vedere di risolvere questo fastidioso gioco della leva.

Regolando la rondella poi ho un gioco frizione diverso che non mi piace. Quindi credo sia il filo poco lubrificato all'interno oppure forse consumato in qualche punto.... non saprei

Buongiorno, visto che a breve cambierò le leve freno e frizione, ho deciso per sicurezza di cambiare anche il filo frizione, avendo 35mila km e mai stato cambiato.

Dando un occhiata in rete, c'è sia quello originale 2PP263350200 al prezzo di circa 30/40 euro, e sia quelli compatibili a pochi euro. 

Per quanto riguarda quest'ultimi, vengono venduti solo i fili senza la guaina intorno, secondo voi posso sfilare il cavo all'interno e sostituire solo il cavetto?

E' un lavoraccio o è un servizietto di poca fatica? 

Grazie.

Perdonami, è la prima volta sul forum.

Comunque ho letto che pietro odia le angel st, c è un motivo in particolare?

Messaggio unito da altra discussione

Salve a tutti e innanzitutto buona giornata a tutti.

Gradirei ricevere un consiglio per quanto riguarda il cambio gomme sulla mia tracer 900.

Percorro mediamente 7/8 mila km annui, solo da marzo a ottobre, poi in inverno la fermo.

Il mio stile di guida è abbastanza tranquillo, gite fuori porta anche di parecchi giorni, quasi sempre con la zavorrina, città e autostrade.

Non piego tanto in curva, quando piove non esco in moto.

Qualche gommista in giro mi ha consigliato le 

Angel st 200 euro

Diablo rosso II 200 euro

Metzler m5 220 euro

Quale dovrei prendere nel mio caso secondo voi?

Grazie.

Buongiorno a tutti, mi chiamo Leo ho 31 anni e sono un felicissimo possessore di una tracer 900 anno 2016.

Amo viaggiare, visitare nuovi posti e l'estate !

Mi sono iscritto su questo forum per condividere esperienze ed apprendere nuovi consigli dai più esperti.

Spero di trovarmi bene. 😊