Krugg

Ho due CP3, il vecchio e il nuovo ma non sento nulla del genere. Sulla mia MT avevo un rumore persistente in 5a e 6a ma era la trasmissione secondaria ridotta maluccio già a pochimila km (più o meno 6000 o 7000) malgrado non avessi fatto nulla. A 30000 cambiata la trasmissione, sparito tutto. Ma il rumore oltre i 3000 non lo capisco, non si riesce a registrare un audio? Non posso credere che il sibilo del cambio (piuttosto marcato nelle mie, la MT09 '14 e la XSR900 '25) sia ciò che descrivi

Riprendo questa vecchia discussione, per avere suggerimenti riguardo la 2025 (come la 2022). Confesso di non avere le idee chiare sul portatarga da montare, dato che l'originale è assolutamente incomprensibilmente osceno. Ho visto di tutto da giorni. Non mi piacciono gli "ultracorti" sotto lo stop. Preferisco quelli con una piccola prolunga. Avete idee e immagini?

Grandioso. Finalmente... Attendiamo foto, naturalmente.

Esattamente, parecchie xsr 900 hanno questa modifica. Comunque con la soluzione nativa, la visibilità è eccellente. Finalmente non vedo le mie spalle...

Nel traffico certamente rompono, ma io il traffico non lo vedo praticamente mai dato il posto dove vivo... E se proprio devo, non uso mai la moto ma lo scooter. Esteticamente, sotto, a me non piacciono ma effettivamente possono ridurre il problema.

Grazie mille @Kevin21 Mi era proprio sfuggito questo thread. Dicono tutti esattamente quello che dico io... Oltretutto mi pare quindi di capire che avendo io il QS di terza generazione, i miglioramenti siano nulli o quasi, visto che accuso gli stessi sintomi

Grazie per aver risposto Il manuale parla di regime superiore a 2000g/m (il proprietario del concessionario ne ha una sua e sostiene di usarlo anche a un basso numero di giri). Le due frecce sul display indicano la possibilità di usarlo e il manuale non dice altro. Si, seguo il tuo suggerimento, attendo la sostituzione dell'olio di rodaggio... Comunque la "durezza" si manifesta anche con il normale uso con frizione. E in città assolutamente non lo userei mai, ovviamente. Anche se in scalata è assolutamente perfetto. Ah, in mappa sport (o meglio, potenza 1, sembra andare meglio, avrà mai una relazione?)

Nessun problema, a ruotarli ma scusa, quale agilità? Esteticamente è un fatto personale, ma sotto il profilo pratico nessuna noia

Mi ricollego a questo thread, sperando sia il posto giusto. Ho una XSR 900 2025, 800 km e ovviamente olio di rodaggio, credo che la moto sia perfetta in tutto. Ma il cambio con quickshift non mi convince poi tanto... Innanzitutto il cambio in se, anche usato con la frizione è piuttosto "legnoso" soprattutto sotto i 4000 giri. Ma quel che non va è che in salita di marce, accade non si rado che ci siano degli strattoni, comunque che la marcia non entri dolcemente. E non di rado accade che il sensore rilevi il tentativo di cambiata ma la marcia che provo a inserire non entra e nel display appare un "-" al posto della marcia inserita. In scalata non accade mai, va più che bene dalla sesta alla prima fino a fermarsi. Ho abbassato la leva di circa un centimetro perché per i miei gusti era troppo alta e forse premevo male. E la cosa è migliorata un po', almeno sembra che le marce entrino, ma sempre "dure". Sembra che il cambio gradisca regimi superiori ai 4000 g/m, da lì va abbastanza bene. Che sapete dirmi? Che sia l'olio di rodaggio.

Te lo auguro. Comunque la 2024 con la 2025 ha le sue differenze. Vale la pena attendere. La strumentazione è un altro pianeta. Navigatore e collegamento cellulare. Ammortizzatori un'altra storia sia avanti che dietro. Erogazione ancora più rotonda e strappi zero. Qs migliorato, leve frizione e freno più belle e entrambe regolabili. Attendere avrà il suo perché

Non posso crederci. Ma quali saranno le ragioni????

https://www.inmoto.it/news/attualita/2025/04/22-8095628/mt-09_phev_yamaha_accelera_sulla_strada_dellibrido

Anche qui il tempo peggiora. La mia si è riemydi sabbia del Sahara. Per ora scooter o macchina 🤬.

Per la guida in città è meno problematico del previsto, anche se la MT era un po' più agile (ma è vero che incide il fatto che non sono un gigante e la posizione sbilanciata in avanti aiuta poco). Il quickshifter va bene dopo i 4000 verso le marce superiori. Prima dei 4000 a volte è un po' secco nell'innesto. In scalata è invece impeccabile, da un colpetto di gas e puoi scalare fin sotto i 2000 senza strattoni sino alla 2a. Piuttosto talvolta si impunta o perde il colpo di leva quando si passa da 3a a 4a. Stesso problema della MT. So che ti "rode", ti capisco benissimo. Non so perché a me sia arrivata prima. Comunque sull'ipotesi che il nero non vada, non credo, confermo. In rete sono parecchie le nere con cerchi dorati e il feedback delle persone è piuttosto caldo

Bene Sono passati 12 giorni, circa 500 km... Per coloro che avessero dei dubbi sull'acquisto: fateveli passare. Pregi rilevati sino a questo momento, premesso che, in osservanza ai limiti del rodaggio, non supero se non saltuariamente, i 5000 g/m (punte di 6000 rare), 130 km/h, posizione di guida divertentissima, mi sembra di correre all'isola di Man. Stabile davvero tantissimo. Nulla di paragonabile alla MT09. Strumentazione molto leggibile e chiara. La "cloche" a sinistra è decisamente pratica (anche se i materiali sono un po' sottotono). Avantreno granitico e retrotreno perfetto sullo sconnesso Difetti, proprio la posizione, alla lunga stanca un po' i polsi, ma la sella è molto comoda, nulla a che vedere con la 2024. Ancora mai portato un passeggero. Motore (inutile dirlo) pastosissimo ma poco nervoso anche in mappa sport (non so cosa fa agli alti regimi). Difetto su qualche finitura un bel po' discutibile e un cavo passato malissimo (sonda lambda sotto il radiatore) che ho sistemato io svitando la copertura del radiatore. Comandi a sinistra oltre la cloche un po' scomodi... Non mi sono ancora abituato, poco raggiungibili tutti, passing per primo. Pregio, è di effetto nera e dorata. Difetto quel nero mi manda al manicomio perché si sporca solo a guardarlo, idem i cerchi. Al momento non mi viene altro

Un altro con la nera... https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1183214960484594&id=100063883027742 Tranquilli, arriva presto

Beh il salto è notevole anche con l'altezza della moto. Io sono tappolo (1.73) e vado giusto con la xsr. Con la Xt ci vorrebbero i trampoli. Diciamo che è un altro mondo veramente. E poi la XSR decolla sul serio.

Per il traffico basta abituarsi. Non la vedo una tragedia. Per il garage, bella domanda, ma il raggio dell'elica è generalmente più ampio. Non mi preoccuperei... Lo so che l'attesa è devastante, ti viene in mente di tutto ma quando ci metti le chiappe sopra, ti accorgi che tutte le paranoie erano solo... paranoie. Sereno. Il momento arriva presto e tutto il tempo aspettato svanisce. Spero che presto ti arrivi

Ti rispondo subito, la sella è molto comoda, non ha paragoni con la panca della 2024. Sono appena rientrato da un giro di una sessantina di km. È paradossale ma non ha praticamente difetti e questo la rende un po' troppo asettica almeno nell'extraurbano veloce. Entro in piega come se l'avessi sempre avuta. Il cambio, devo essere onesto, in certe occasioni non è esattamente all'altezza della situazione, anche se probabilmente dipende dal fatto che la leva è troppo alta per me e la dovrei abbassare un po'. Il raggio di sterzo è in effetti troppo ampio, verissimo. Mette in difficoltà nel traffico... Ma al momento non riesco a trovare altre pecche. Per il resto posso dire che è una moto veramente stranissima da vedere in strada...nera sembra un mezzo militare dei film di fantascienza...

Mi dispiace davvero tanto. Anche io avrei optato per la rossa in mancanza della nera, premesso che non sarebbe stato un ripiego dato che mi piace comunque molto... Francamente non capisco questo ritardo

Bene Per coloro che sono in "dolce" attesa della xsr 900, posso fornire le mie prime impressioni dopo una 60ina di km fra città, strada extraurbana e autostrada. Parto dal fatto che provenendo da una MT09 2014, riferirò tutto a lei. Non sono un super esperto ma ho una trentennale esperienza in fatto di moto per cui il mio parere è da utente medio ma di lunga data. La xsr è molto stabile, la frenata un po' "lunghina" nonostante la pompa radiale, ma infonde sicurezza dal primo istante. Manubrio forse troppo lontano per le mie abitudini devo avvicinare un pochetto (sono alto 1.73) Sospensioni eccellenti ma propensione a scendere in piega minore di quanto pensassi (è lunga). Sella molto più comoda del previsto (rispetto alla 2022). Effetto on/off inesistente (la MT era una tragedia) ma sensazione di dover ruotare la manetta piu del dovuto (in mappa rain e street, in sport un po' meno ma sempre un po' troppa corsa). Display fantastico anche se il tema con lo strumento analogico non mi fa impazzire, preferisco il tema 3 (poi pubblico le foto). App myride ancora non provata (ho solo connesso il telefono). Rombo del motore/scarico anche troppo presente, non molto silenziosa ma molto coinvolgente con splendidi botti in rilascio... Stay tuned

Molto più bella di presenza. Non c'è foto che renda (vabbè pure io sono l'antitesi del buon fotografo)

Ciao, consegnata oggi la bella XSR 900 come da titolo. Provengo da una MT09 Deep Armor del 2014, moto assolutamente fantastica ma non priva di difetti. Ho preso la XSR senza mai averne vista una con la convinzione che bene o male fosse una erede della MT. Ma oggi ho dovuto ricredermi. Diciamo che della mia MT non ha proprio nulla in nessun senso. Prima di tutto quanto a impostazione di guida (dovrò abituarmi). Il sound è completamente diverso e molto più coinvolgente. Ma ciò che mi ha veramente colpito è la sensazione di solidità e stabilità (doti di cui la MT non godeva affatto). Vabbè ho fatto si e no 20 km. Spero nel breve di fare di più. Vi giro una fotina:

Consegnata oggi, domani pubblico immagini e impressioni (ottime per il momento)

Al sud arriva sempre tutto in ritardo 😂 tranne che a me che sto più a sud di Palermo (io sono siciliano pure, qui arriva veramente tutto in ritardo) Dai secondo me se solleciti il concessionario e gli comunichi che altri già l'hanno avuta pur avendola ordinata contemporaneamente ante è probabile che girino il sollecito all'agente di zona e accelerino la consegna.