CICLOPEs76

io credo di essere abbastanza imparziale, anzi qui mi punzecchiano pure un po' per questo motivo :mrgreen: allora esteticamente non discuto perchè l'estetica è del tutto soggettiva. ciclisticamente ha un ottimo telaio, come anche le sospensioni e i freni. solo il mono posteriore è un po' secco nelle buche e pompa un po' in curve "tirate" anche se forse dipende dal fatto che io sono bello pesantuccio (sto sotto i 100 e vado spesso in coppia con la zavorrina). il lato negativo è il peso che ti costringe a guidarla "rotondo" e non spigoloso come potresti fare per esempio con una FZ1 il peso causa anche una fastidiosa "deriva" quando sei in curvoni veloci...in pratica tende ad allargare un po' e a non farteli chiudere (i curvoni) facilmente rispetto ad altre moto. motoristicamente ha un sound bellissimo ed unico (si distingue da qualsiasi altra moto esistente), una coppia incredibile e in generale è anche divertente da guidare.....a patto che......accetti il taglio netto a circa 5 mila giri ed i rapporti troppo lunghi, soprattutto la 5a ed ultima marcia che è luuuuuuuuuuuuunga. detto questo la MT è una moto che, diversamente da molte altre, o ti entra dentro e la ami oppure non ti entra e la odi. insomma o si ama o si odia....difficilmente le resti indifferente. devo dire come esperienza che sono più le persone che me l'apprezzano rispetto a quelli che la denigrano (queste ultime lo fanno soprattutto per il peso e per la cilindrata che in rapporto alla velocità finale bassa, li delude) questa è in buona sostanza la MT per me :smt006

questo è un tipo di mentalità che condivido =D> fermo restando che la MT dopo 3 anni mi emoziona ancora molto ;-)

mantenendo i 2 posti, quindi forse dovrei cambiare anche la sella?

ottimo intervento, mi è piaciuto molto =D>

:smt005

ti capisco benissimo Carlos, per motivi differenti anche io ho provato a verificare la tenuta della mia MT sull'usato....ma, stando le cose come hai detto, in permuta non vale più di 5-6 mila euro, ovviamente perdendo lo sconto sulla nuova. il che significa in linea di massima darla via per 4-5 mila euro :smt119 calcolando che il mio scooter 250 l'ho pagato 4 mila euro, beh capisci bene che conviene tenersela a vita e godersela in ogni caso, anche perchè è una moto unica e bellissima...diversa praticamente da tutte le altre. commercialmente è quasi zero, ma come moto è uno spettacolo :smt006

ahahha incredibile qui sembra di stare in curva allo stadio :smt005

sì e che dimostra quel topic? solo che sono coerente con me stesso, cioè anche l'anno scorso avevo dei pruriti motociclistici (com'è normale che sia) solo che poi l'ho tenuta ancora. cosa che probabilmente succederà anche ora

ma ce l'ho nel cuore :smt007 è quello il fatto caro Stefano però la b-king mi fa :smt118 :smt119

sono d'accordo e infatti ho la mt e una tiger (+ lo scooter per lavoro), non posso mica fare il concessionario di moto :mrgreen: allora mi dirai vendi la tiger, il problema qui sta nel fatto che la tiger è sistemata per utilità con borse laterali, vetro alto etc...insomma moto turistica per viaggiare, cosa che la mt mi farebbe con molta + difficoltà ;-) diciamo che una b-king la vedo come sostituta "di sfizio" piùà di una moto come la mt che di una moto come la tiger :-k

hai frainteso di nuovo, non voglio esibire proprio niente...sono appassionato e mi piace ogni tanto cambiare (se si può ovviamente, altimenti il discorso nemmeno si apre) per provare nuove sensazioni, gustare nuove emozioni di motore, telaio etc in questo forum vengo molto frainteso :-k

nel precedente messaggio (quello sopra il tuo ultimo) ho spiegato dettagliatamente :-D

ho cercato ma mi sembra che non ci siano raduni campani...nessuno con la MT in Campania? :oops:

ma perchè siete tutti convinti di questa cosa? veramente è l'esatto inverso, all'85% non lo farò per 2 motivi: 1-vendere adesso la MT-01 dopo 3 anni significa prendere si e no 6-7 mila euro, ovviamente perdendo lo sconto. il che vuol dire darla via a 5 mila euro e non mi sembra proprio il caso visto che è una moto che attualmente di listino viene 15 mila cucuzze....quindi la convenienza economica è a netto sfavore 2-la mt-01 è una moto unica, senza tempo, che amo tantissimo. l'unico motivo che mi spingerebbe è il ricordo (e forse la nostalgia) del motore davvero impressionante della mia ex gsx-r 1000 che ritroverei sulla b-king....quindi desiderio di tanta potenza, che poi però alla fine per strada e su una nuda non è granchè sfruttabile se non per accelerazioni e coppia. ma questo basta a subire un salasso per cambiare moto? direi che la risposta razionale è no....irrazionalmente invece....

infatti non ho deciso, ho detto che ogni tanto viene la voglia di cambiare.... poi per me la passione per la moto è la passione per andare in moto soprattutto...che sia uno scooter o una supermoto è sempre una passione....inoltre mi lego anch'io alle moto (solo ad alcune veramente) ma non così tanto come dici che fanno alcuni altrimenti uno si compra una moto a 18 anni e tiene solo quella fino a 88 anni ;-)

sono stato uno dei primi a prenderla ad inizio 2006 e per quanto riguarda le esperienze passate, ecco le mie in 33 anni: -italjet cross a 9 anni -vespa 50 a 12 anni -malaguti dune 50 a 14 anni -aprilia rs 125 extrema a 16 anni -honda shadow a 18 anni -honda vfr a 20 anni -honda cbr 900rr fireblade a 21 anni -aprilia pegaso a 25 anni -honda transalp 650 a 27 anni -yamaha fz6 a 28 anni -suzuki gssx-r 1000 a 28 anni (fz6 venduta dopo 2 mesi)+ suzuki vstrom 650 -z1000 a 30 anni -mt-01+ tiger 1050 attuali qualche motoretta ce l'ho avuta...un po' d'esperienza l'ho fatta ed apprezzo la MT-01 per i tuoi stessi motivi ma la voglia di cambiare ogni tanto (magari dopo 3 anni) è normale...

no non direi, con le marmitte cambiate mi sembra molto bella :-({|= quella in foto non mi piace proprio [-X

e che sarà mai....i tasti del pc non si consumano :-| vabè cmq scusatemi, potete anche chiudere

anteriore, stop. quello posteriore serve solo per correggere oppure per fare motard :smt005

l'orco va guidato ROTONDO, stop

ragazzi ormai sono quasi 3 anni che possiedo la MT-01 e, seppur è ancora pienamente nel mio cuore, sto cercando di rinnovare la mia passione per lei per non cedere alle lusinghe di un'altra moto :twisted: allora veniamo a noi: cosa mi costerebbe e cosa dovrei fare per cambiare i terminali alla mia MT e mettere gli akra mantenendo i 2 posti?

http://static.blogo.it/motoblog/novita- ... _NL_02.jpg mi sta tentando moltissimo, adesso che la Suzuki ne ha fatto un modello con marmitte diverse, è diventata l'unica pretendente che potrebbe (in teoria) scalzare la mia MT-01 dal trono :-# troppo bella questa moto, esagerata in tutto come piace a me...unica, rara....proprio come la MT solo che a differenza di questa ha una ciclistica più sportiva e un motorone da paiuraaaaaaaa :shock:

proverò :smt005

perchè basta accenderla per far ricaricare la batteria? io sapevo che bisognava girarci un po'...

ragazzi la mia è ferma da 3 mesi senza aver toccato la batteria...cioè l'ho lasciata attaccata normalmente alla moto....sarà da cambiare? #-o