Nic

molto molto gentili! ma usando la vite in dotazione e cercando di centrare a occhio i risers e' una cosa sicura?

cavolo gliel'ho anche detto, non è che le viti sono troppo lunghe? ma loro hanno detto che non era quello il problema! be grazie sei stato molto gentile, ti chiedo un altra cosa, per strigere tutte le viti va bene una chiave normale o e' necessario una chiave che le serri tutte alla stessa forza? non ricordo cm si chiama!

Ciao, io ho acquistato i risers depretto come quelli di cui parlate, poi non essendo molto pratico ho chiesto al conce di montarli, ma mi hanno detto di non esserci riusciti perche dicono che ballavano sulla piastra. inoltre mi hanno detto che il manubrio avrebbe toccato il serbatoio prima del fine corsa e che non avrei nemmeno potuto mettere il bloccasterzo. qualcuno che li ha montati può illuminarmi con una soluzione? i risers sono proprio quelli della foto che avete messo, i piu bassi! grazie in anticipo

Tanti auguri di un sereno 2011 a tutto il forum! :-D

[-X errore, ti risposi subito ringraziandoti! :-D

poi ieri curiosando mi sono accorto di questa cosa e volevo sapere se effettivamente e' un errore del manuale! hai controllato?

ti saluto che ora vado a cercare qualche bella stradina piena di curve cosi provo lemie modifiche di taratura! ciao! :-D

sul manuale uso e manutenzione ci sono le immagini. Il precarico è la chiave da 17, l'estensione la vite a taglio e la compressione è sotto della pinza freno, devi guardare da sotto in su, c'è una piccola sporgenza e si regola con una brugola da 4. Giri in senso orario e chiudi tutto. Quando riapri conta il primo click come 1 e continui. Prima di contare apri e chiudi qualche volta, se i registri non li hai mai mossi è facile che si fermi prima della chiusura totale. Non devi fare con forza.

:smt006

nel curiosare sul libretto ho notato che per quanto riguarda il freno in compressione viene indicata una vite laterale alla forcella, cosi a occhio direi che e' un errore anche perche' ho fatto cm hai detto tu e ho regolato la brugolina sotto a quella sporgenza che mi sembra quella giusta! che dici?

Anche se non sono io a dovertelo dire, dovresti postare il tuo mess nella apposita sezione!

in piu' se provi ad utilizzare la funzione "cerca" vedrai quanto se ne e' gia' parlato!

cmq si è un problema abbastanza comune e anche se non sono un meccanico potrei azzardare l'ipotesi che la soluzione per te è quella di sostituire i paraoli delle forcelle!

ma se cerchi troverai post piu dettagliati scritti da gente piu esperta! ciaooo!

p.s. non scrivere tutto maiuscolo! ;-)

e dimenticavo, dovresti presentarti nella sezione "chi siamo"! adesso mi arresteranno per abuso di potere! O:)

Auguri!!!!!!!!!! :smt006

Io l'ho comprata pur avendola vista solo in vetrina! si ho guardato i dati tecnici, ma quello che mi ha colpito è sicuramente l'estetica!

non vedo perche' dovrei comprare una moto, anche se magari e' adattissima per me, se poi mi fa schifo ogni volta che la guardo!

quindi W QUELLI CHE FANNO I FIGHI SULL'MT! e magari ci caricano su anche una bella topa! ovviamente dopo aver fatto una bella doccia!

settembre 2007 nuova, ho fatto poco piu' di 5000 km credo, ma vorrei farne 20000 all'anno! purtroppo il tempo che ho a disposizione e' poco! :-(

Tantissimi auguri di Buon Natale a tutti! :smt111

Ciao ragazzi, oggi (dopo piu di due anni dall'acquisto) e' arrivata anche a me la raccomandata col richiamo per il cuscinetto del leveraggio del mono. ora mi chiedevo una cosa forse stupida, ma che voi sappiate c'e' un limite di tempo per effettuare la manutenzione da quao ho ricevuto la raccomandata? me lo chiedo perche' siccome e' un po freschino adesso, se non c'e' fretta, la porterei direttamente in primavera quando faccio fare il solito tagliando che faccio tutti gli anni.

per me e' comunque il primo richiamo che arriva, speriamo che sia perche' tutto il resto funziona bene!

grazie in anticipo :-D , ciao!

Si scusa hai ragione, cmq mi ricordavodi essere stato a -0.1 da quella consigliata quindi 2.4 - 2.8.

cmq controllero' e provero' ad abbassare ancora un po anche se a volte ho un rimorchietto su con me! ;-)

2.8 post e 2.6 ant, non ricordo bene, cmq le ho messe entrambe a -0.1 rispetto a cm e' consigliato (2,9-2,7 se non erro).

Assolutamente fantastiche!

Confermo il fatto che vadano un po scaldate per avere i migliori risultati!

tengono molto bene secondo me, e sul bagnato non mi lamento nemmeno li!

Ho la sensazione che durino il giusto pero! Ci ho fatto 1400 km e sono gia a meta'.

dopo una bella tiratina si notano molto bene i diversi tipi di mescola guardando la gomma, infatti partendo dal centro e andando verso il bordo il battistrada e' sempre piu' grezzo, oserei dire lacerato!

ultima considerazione,(mia personale), difficile arrivare a consumare fino al bordo, mi manca un millimetro e visto che ho sfregato piu volte le pedivelle dubito di riuscirci!

Che polverone che ho tirato su!

Cmq volevo confermare che io le o fatte montare da un gommista, anche perche' il prezzo che mi faceva il concessionario era intorno ai 320€!

differenza abissale se si considera che gia il concessionario sicuramente le paga molto meno di me dal gommista!

ad ogni modo le gomme sono perfette e assolutamente non scadute bensi di recentissima fabbricazione!

una botta di C..o ce l'ho avuta ache io per una volta e visto che sono molto lontano dal navigare nell'oro sono molto contento! :-D

Anche se presto saranno gia da cambiare! :-|

bravi bravi! =D>

ho seguito questo argometo fin dall'inizio nella speranza di poter partecipare ma purtroppo cm prevedevo a causa di lavoro non son potuto venire! :cry:

e pensare che abito a 70 km dall'abetone! era una bella occasione! che sfortuna!

mi fa piacere che avete preso bel tempo! le strade sono proprio belle sul nostro appennino!

be spero magari in una replica la prox stagione!

complimenti anche per il video e le foto!

Saluti! Ciaooo! :-D

c'è anche da dire che ad arrivare ai 200 non è che fa tanto presto, quindi questa cosa che ti strappa le braccia dura anche un po!

o per meglio dire (parlando della mia personale esperienza), ai 180 ci sei in un attimo ma dopo non aumenta cosi velocemente!

insomma a me per arivarci ha fatto soffrire un pochino!

c'eè di bello che non amo le alte velocita' e preferisco le curve quindi dubito che ci riprovero!

pero che trattore! :twisted: fantastico!

a proposito di cambio, mi chiedevo se capita anche a voi che a volte, nell'inserire la prima sentite un ciocco!

a me lo fa spesso fin da quando l'ho presa!

soprattutto da moto fredda!

ho notato che se tiro la frizione e do 2 sgasate pima di inserire il rapporto lo fa meno, ma a volte fa veramente un bel ciocco!

devo preoccuparmi?

M sa che devo cambiare le gomme... e rimetto sotto le Bridgestone... BT016 ... ho ancora qualcosa e ho fatto 4800 km!!!

 

Già già... settimana scorsa sull'asfalto bagnato dalla parte parmense della Cisa (Autostrada) ... sembrava di andare sulle uova!! Non così sulla parte innondata toscana!! Bah...

 

Ciao ciao

 

Max

Alla fine ho seguito il tuo consiglio, e ho fatto benissimo, per ora con le BT016 mi sto trovando benissimo! fai proprio bene a rimontarle!

a proposito, tu quanto lo hai pagato un treno completo e montato? a me hanno fatto 260€, che ne dici, puo andare bene cm prezzo?

Dalle mie parti i semafori sono tutti ogni 50 metri... :-"

Che CU.........LO! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Allora dopo il semaforo scatenate l'inferno! :twisted: :twisted: :twisted:

Concordo con tutto!

la coppia aiuta molto per il discorso di non dover scalare per fare sorpassi, ecc

ma per quanto riguarda i "garini" ho notato che il 99% delle volte sono i cavalli che contano!

giro sempre con amici che hanno le corsaiole sia 600 che 1000, in effetti su strada non c'e' molta differenza tra le 2, dipende solo dal manico del pilota!

cmq io faccio una fatica bestiale a tenere il passo, mi difendo meglio nelle strade con una curva dietro l'altra, nello stretto insomma, ma se no c'e' poco da fare!

domenica ho girato con uno che ha un gs 1150, lui e' molto bravo e esperto, provav a stargli dietro e in effetti in alcuni tratti riuscivo ma ho notato una cosa, in uscita di curva subito lo tenevo ma poi mi andava via e io ero a manetta!

c'e' poco da fare! bisogna godere dei pregi che ha questa moto e fare gli "attacchini" non e' il suo lavoro!

per quanto riguarda il semaforo, guarda, io ho avuto un r6 e non credo che se ci avesse aperto davvero sarebbe arrivato dopo di te! a meno che il semaforo dopo non fosse a 50 mt!

ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-D

Con 10 euro cmq non eri al massimo del pieno a meno che non paghi poco poco la benza, a me dall'accensione della spia ci stanno 15 euro e la benzina passa un po sopra a quel coso di ferro bucherellato, da li prima che si accenda di nuovo faccio circa quei 150 km! quasi tutto extraurbano e soprattutto appenninico quindi 2° e 3° spesso oltre i 3000! non ho mai fatto 220 km e ti diro che mi sembra che non ce la farei anche guidando al minimo, probabilmente ci sono differenze tra un motore e l'altro.

la mia e' del 2007 e non ho gli akra ma non credo influisca molto questo fattore.

prova a fare un bel pieno e vedrai che molto e' dipeso da quello!

Saluti! :-D

Grazie mille, molto gentile!

salve amici!

volevo anche io fare qualche esperimento di settaggio ma non ho capito una cosa (magari anche un po stupida)

i click che dite voi da dove e in che senso dovrei contarli?

poi non ho capito ancora bene dov'e' il rubinetto del freno in compressione!

cioe' precarico ed estensione sono sopra alla forcella giusto?

la compressione dovrebbe essere in fondo ma non la vedo(o non la trovo).

scusate non sono per niente pratico di queste cose e preferisco chiedere che fare dei casini!

grazie!