leone

I compagni di merende non si smentiscono mai!!!! :-D :-D :-D :-D

Bella giornata ieri. Sempre bello rivedersi e farsi quattro risate. ciao a tutti :smt006 :smt006 :smt006

Purtroppo domani devo cambiare assolutamente la gomma posteriore.... a zero..... non mi fido fare la vallarsa con l agomma in quello stato.

Già un mese fa mi avevano fermato.... e lasciato andare con la condizionale.... :smt003 :smt003 :smt003 :smt002 Se faccio tutto ad un'ora decente

vedo di raggiungerv :smt002 :smt006 i. Controllate il vs cell. soprattutto tu Antonio!!! Ciao.

il mese scorso ho cambiato a circa 22000 km l'OR del secondo stelo. Il primo l'avevo cambiato 2 anni fa in Germania in occasione degli Europeans Days.

Speriamo che ora la cosa si sistemi definitivamente...

mi associo agli auguri all'omo saponetta :smt002 :smt002 :smt003 :smt003 :smt006 :smt006

anche se già fatti su feisbukke, ririririauguri vecchia roccia.... (si fa per dire... vecchia.... eh!!!) :smt002 :smt002 :-D :smt006

Allora c'ho visto bene oggi.... ERi tu Rupe in giro... per Rovereto e dintorni. Purtroppo stamane ho lavorato eppoi nel pomeriggio ho fatto un salto a Trento in moto.... mi sarei unito volentieri ai compagni di merende.... :smt002 :smt006 alla prossima. ciao.

madoooooooo raga, ma questo è un vero e proprio raduno, da far concorrenza ai francesi... :smt003 :smt003 :smt003 :smt003. Ho visto ora il post iniziale.... ero rimasto ai 4 gatti.... girovaghi.... adesso siamo un'armata. :smt002 :smt002

L'anno scorso si scherzava su sto giro, e guarda te che ti è diventato. Bravo Toif! =D> =D> =D> :smt006

non capisco... dici della pos. 1 o 2? Cmq avrei in mente (da vedere per la posizione) riprendere la ruota anteriore

dove tocca con l'asfalto, oppure una ripresa sui movimenti del piede con una parte della strada....

si si è sempre la stessa cam. La visione è peggiore penso per le vibrazioni che trasmette la moto..... Quando l'ho sulla testa, la poca

materia grigia che ho trasmette poche vibrazioni e quindi ammortizza.... :smt003 :smt003 :smt002 .

La posteriore non mi dispiace. Devo alzarla maggiormente per riprendere che sta dietro. Mi piaceva cmq l'esperimento di vedere i movimenti

della ruota durante la guida.... però mi aspettavo un angolo maggiore di visuale..... Prossimamente altre riprese.... :smt006

si, sulla forcella anteriore. Il retro è sulla staffa della pedivella passeggero. :smt006

Aggiungo un video realizzato oggi per provare i nuovi supporti per la action cam. Il risultato sembra abbastanza buono.

C'è da settare bene le varie inclinazioni. Mi sto preparando per la grande stagione.... :smt002

weh! Non lo sapevo....(vedi che FB serve!!!) ma sarò accompagnato dall'altra metà del mio cielo.... Leone + :smt061

Questo giro mi sta diventando un vero e proprio raduno di MT 01!!! \:D/ \:D/ \:D/

Mizzica!

Mi sa che dopo le ultime adesioni le iscrizioni avranno un'impenno.... :smt002 :smt003

Concordo sulla necessità di camera singola :-" :-"

http://www.actioncameras.it/telecamera_atc9k_hd

Questa dovrebbe essere veramente una fikata. Ha il sensore GPS che ti permette di rivedere tutto il tracciato del filmato su google maps

e ha anche un accelerometro per misurare i G a cui è stata sottoposta. Fantastica. Chi la compra così mi fa vedere poi qualche filmatino :?: :?: :smt003 :smt003 :smt003 :smt002

per poi decidere di prenderla???? :smt116 :smt116 :smt023

leggo solo ora..... mi dispiace molto. Le moto si rifanno e ce ne sono tante.... di Subhno ce ne uno solo invece... Forza dai!!!

Complimenti per la moto, però bella l'idea della Dinoco.... Spero di rivederla a posto. :smt006

e c'hai ragione pure tu Rupe. Ne avevamo già parlato l'anno scorso. Poi mi spieghi che devo fare esattamente in mp.... però azz, con tutte ste modifiche

modello TRANSESSUALE alla mia MT spero di non perdere la mia virilità.....

ma infatti Bit, le nostre son parole di invidia. La speed è una moto che piace anche a me. Viste le caratteristiche è sicuramente una bomba, difficile starci dietro. Ha l'essenziale per essere veloce nel misto.

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

dunque, ricapitolando La mt dovrebbe essere una gran moto. Solo che c'è qualcuno che la stravolge perchè effettivamente con la sua guida sta

moto fa veramente schifo e non sta in strada neanche a pedate. Poi c'è chi come me pezzente, non c'ha i soldi per renderla come un albero di natale

pronta a tutto. Su questo argomento gli mtisti si sbizzariscono a pungolarsi su questo forum a suon di battute per dimostrare che solo loro hanno la verità in tasca

e nessun altro. Poi in questo loro modo di esprimersi, infarciscono questo forum di a senza h e parole incomprensibili che rendono il tutto ancora ben capibile, tanto da essere

richiamati all'ordine :smt002 e a riprendere la via degli studi, affinchè almeno sulle basi non si scivoli maldestramente. Il tutto viene infarcito da sostenitori di guelfi e

ghibellini a seconda di come uno c'ha la MT. Eppoi c'è chi dall'esterno dovrebbe capire come va sta moto..... A questo punto, è bene cio che dice Omar, ECHETELODICOAFARE.....

Chi legge e voleva farsi un'idea nel frattempo ha lasciato il campo dal malditesta, perchè pensava di farsi un'idea e invece ha capito che forse questa moto ha effetti "stupefacenti" sui suoi

proprietari eeeee quindi forse è meglio starci alla larga.....

MAIALA TRUCIDA di una MOTO!!

Speriamo che la primavera arrivi presto, perchè almeno riprendiamo in mano sta moto e ci smaroniamo meno con queste filosofie del menga.... :smt006

(per la cronaca.... ma non ditelo in giro.... ma la mia MT è travestita...... è normal, ma c'ha sotto, stage 3 bis, tris e quatris, corona con 1 dente solo - L'ALTRO L'HA PERSO PER STRADA...- , gomme al silicio carbon tossico, freni al manganese aromatizzato,

tubi freni con le treccine incorporate- che evitano il cosiddetto enfisema polmonare in prossimità di curva quando ci si aggrappa ai freni, ammortizzatori radiali all'olio di oliva di Barletta, tubi di scarico Akkapponarelapelle, ma esternamente normalizzati MT original..... Ecco perchè alla fine nessuno sa starmi incollato.... - ma che avete capito..... quando parcheggio ovviamente.....:smt002 :smt005 :smt005 :smt006

Ma qualcuno sa che fine ha fatto REM9????? AHAHAHAHAH, forse è corso a comperarsi un'altra moto.... dopo sta discussione, non c'ha capito 'na minchia..... e ha capito che siamo gente strana :-D :-D :-D :-D :-D

é ufficiale da oggi !! ....... eccovi il bisturi di Diegumph

 

....... :-k

ehi, di che parlate??? Io li vedo solo UNA MOTO. :smt002 :smt002 :smt002

Auguri FAbio!!!

guarda che non mi riferivo esplicitamente a te. Ho preso il tuo primo post come spunto per fare una discussione. Risulta ovvio che abbiamo differenti visioni; e per fortuna. SAi che noia il mondo se la pensassimo tutti allo stesso modo. Quello dei km e della pista, però, è un po fuori dalle logiche di un discorso serio. O sei un Rossi mancato che non ha trovato la giusta via, oppure nel tuo discorso c'è qualcosa che non va. Chiedi a qualche pilota professionista come ho fatto io, se non credi a me. Libero, ovviamente, di pensarla come si vuole. :smt002

io dico che a volte molte modifiche trovano il tempo che trovano. Nel senso che forse le nostre guide non sono in grado di capire e di beneficiare delle migliorie che facciamo. Io son convinto che bisogna macinare molti km per capire una moto, una macchina ecc... Chi lo fa di professione sa molte cose per questo e anche perchè porta sempre al limite il mezzo. Noi, almeno in parte, non lo facciamo. Quindi, che senso deve avere il discutere sul fatto che i freni di serie non sono performanti, quando in realtà poi vedi che non tutti gli usano come si dovrebbero e dove serve (per es. su di una pista..... dove effettivamente qui si possono vedere certe differenze). Eppoi, che senso deve avere modificare i freni quando cambiando solo le pastiglie puoi ottenere quei miglioramenti che vuoi. Di pastiglie che ne sono di tutti i tipi, dall'uso normale, all'uso stradale racing, all'utilizzo in pista (sconsigliato ovviamente per l'uso stradale). Una buona pastiglia quasi sempre ti risolve i problemi e ti fa risparmiare. Io ho tutto originale, anche le pastiglie sono le sue originali, e guarda che finora nn ho mai avuto grandi problemi e io son uno che i freni li usa parecchio, anche perchè la montagna è il mio "regno" . I miei dischi sono mille colori, ma frena sempre lo stesso... basta ovviamente capire quando è arrivato il momento di mollare.... e non insistere. Allora, se parliamo di estetica o di piacere di avere qualcosa di speciale sotto gli zebedei, attraverso la trasformazione della propria moto, io non discuto nemmeno, ognuno è libero di fare quello che vuole. Ma se parliamo di tecnica... beh, allora, qui le cose cambiano. Avere un moto con tutto il ben di dio per la pista, eppoi andare con questa moto a bere il caffè, mi sembra un esercizio solamente estetico e di piacere personale non certo tecnico. Una cosa di sicuro ha bisogno questa moto: Una frizione nuova, o la modifica che molti hanno fatto a cominciare da Rupe se non erro. Ecco, quello si. E' un problema che ho sempre riscontrato, anche se devo dire, che, usando la frizione in altro modo, questo problema viene di molto smorzato (e il problema c'è solo se la si mette alla frusta) . Insomma, per finire, ognuno faccia a casa propria quello che crede; non giustifichi però il tutto dicendo che migliora tecnicamente qualcosa che già di per se e per quello che si fa è già perfetto. Ricordo, che prima di uscire sul mercato, una moto ne macina di km da parte di piloti collaudatori, che si sbattono certo per fare una moto che abbia tutti i nr. a posto e che sia un giusto compromesso (per. es. certo che ci sono freni superperformanti, ma appunto, la loro modularità com'è??????? Una pubblicità diceva che la potenza senza controllo è nulla. Ecco, teniamoci a mente questa frase. Ma poi, alla fine, per noi almeno, la differenza la fa il manico che ancora, nella moto, vuol dire qualcosa.

Si, lo so che non capisco un c...o. Ma da quello che vedo e sento, io non capisco un ca.... ma funziona tutto e va tutto a meraviglia. Il tecnico invece capisce tutto e non funziona un c...o. Mah, misteri della vita. :smt002

Quoto alla grande ciò che dice Roadrunner. C'è qui qualche pilota professionista che mette veramente alla corda la nostra moto e che sente tutto quello che sento in giro su questa moto????????? Mah, anche qui, misteri della vita.

Io sono voce fuori dal coro, ma questo non vuol dire che non condivido le scelte di chi ci smanetta con la moto. Premesso quindi che per me ognuno fa e deve fare quello che vuole con la propria moto e altro, io la mia MT l'ho lasciata

originale. Ho cambiato l'anno scorso le pedivelle in quanto ero stufo di sentirle continuamente grattare. Per il resto tutto ORIGINAL. Premetto anche, che mi è balenata l'idea di prendermene un'altra di seconda mano già tutta rifatta ed elaborata,

perchè oltre ad essere un tipo tremendamente pigro, non mi piace star li a smontare e rimontare. Quando ho un po' di tempo libero, preferisco mettere in moto e partire. Questo è il mio piacere. Per quanto riguarda la guida, io ritengo che questa moto per chi la capisce veramente sia veramente una grande moto. Cerco sempre di non vantarmi, ma questa discussione, diciamo, mi tira fuori le parole dalla bocca. In effetti, ti posso assicurare che sul misto questa moto è un portento. Dicono che pesa e che deve essere goffa a muoverla. Io invece la trovo molto leggera quando in moto. Sul misto, ha poche rivali. Questo grazie ad un tiro in basso del motore che permette di aprire il gas quando altri ancora stanno pensando a chiudere la curva. >Oltre a questo, la ciclistica è veramente d'eccezione. Per non parlare dei freni. Ottimi sempre. Io non condivido chi ha cambiato le pinze anteriori. Io ritengo valide quelle di serie, perchè io, quando devo frenare in curva, TI POSSO assicurare FRENO e mi attacco fino a far alzare anche il didietro (cosa che tralatro mi fa piacere da brivido) Mai un segno di cedimento, o di poco feeling con la tenuta della ruota anteriore. Insomma, nei miei giri, qualche soddisfazione in giro me la sono presa, come per es. lasciandomi dietro un tipo con una motard..... e non dico altro. Certo, tutti noi, non essendo piloti professionisti siamo un po' pivellini. Certo che se metti 2 campioni uno su la R1 e l'altro sulla nostra, nel misto montagna, penso che quello con la MT non ha storia. Se invece metti piloti della domenica come noi, allora le cose cambiano. La facilità di guida della MT 01 fa un certa differenza. I cavalli anche se pochi, ci sono dove serve per noi... IN BASSO!!!. Aprire a metà curva senza remore, fa la differenza. La frenata, fa la differenza. Insomma, il manico fa la differenza; l'MT aiuta il MANICO. Serve però capirla. Consiglio: guidala per un po'. Se non sai il perchè ti piace, PRENDILA. Se non ti dice niente, LASCIA PERDERE. Come dice il nostro presidente; o la si capisce, o NO. Non ci sono mezze misure. ciao.