friz

Leggo solo ora, mi spiace, appena sarà tutto a posto se ti va' , ci facciamo un giro e comunque una birretta quando vuoi.

Uno prende una moto di serie che potrà piacere o meno ma può considerarsi un mezzo unico, un capolavoro dal punto di vista ideale, in quanto non è un rifacimento di un modello del passato, eppure quando la guardi ti ricorda qualcosa visto quarantanni fà, forse perchè assomiglia alle moto che disegnavo da bambino, poi ci spende un capitale e ci mette il parafango/portatarga del monster!! E' proprio una questione di gusti.

Rassegnatevi, la prossima MT "grossa" avrà il motore della R1 (e non vedo l'ora) !!!

Fermo restando che la 01 quella è e quella deve restare, se facessero una "Tracerona" con base motoristica R1 con i dovuti ridimensionamenti, altro che Multistrada. 

Autolimitata.

Andrea, Valli la fa provare sia a Renate che a Lissone, comunque io l'ho provata e devo dire che le aspettative sono ampiamente rispettate, prescindendo dalle condizioni della strada, non certo ottimali, la guida è decisamente facile intuitiva da subito e sopratutto contrariamente a ciò che temevo c'è un ottimo rigore ciclistico e un buon assorbimento della sconnessioni stradali a dispetto di una corsa sospensioni "limitata" ottimi i freni sia per potenza e sopratutto per modulabilità, posizione di guida azzeccatissima per me (simile alla ktm 990 smt) e io non sono un gigante ma comunque 1,81, la posizione mi è piaciuta particolarmente perchè non mi insacco nella schiena come mi accade, per esempio con il GS, ma ci si ritrova nella guida più spigliata a caricare maggiormente l'anteriore. Il motore appare un pò più "tranquillo" rispetto alla Mt-09 ma si tratta di capire se lo è realmente o se il maggior rigore ciclistico, dovuto probabilmente ad una disposizione di pesi e a una taratura di sosp. diversa, lo fa sembrare più tranquillo, intanto  on/off sopratutto nella mappa standard neanche l'ombra, difetti: volendo fare i difficili direi, il cambio un pò duretto e mi aspettavo meno vibrazioni da un tre cilindri sopratutto in 6 marcia attorno ai 4 mila giri, comunque gran moto e non solo rispetto al prezzo.

E' una moto che mi ha sempre attirato, motore v4, livello qualitativo generale superiore, esteticamente originale, una moto destinata a non invecchiare, tuttavia commercialmente è' stato un mezzo flop ne hanno vendute poche e se ne trovano tantissime usate, forse il problema di questa sport tourer e' quello di miscelare male i due aspetti, poco sport perché è pesante e ha il cardano, poco touring perché ha una posizione di guida troppo caricata sui polsi protezione così così . Andrebbe provata a lungo rigorosamente con cambio meccanico.

La rs mi sembra un ritorno ad una interpretazione sport tourer che bmw ha trascurato per troppo tempo a favore di gs ed rt, certo la 1100 S quando uscì mi fece sobbalzare dal divano, questa .....

Tieni duro, poi passa.

A parte Sicilia e Campania le ho fatte tutte, se non altro per anzianità di servizio, al primo posto pari merito Alghero bosa e campo imperatore fatte al tramonto, fantastiche anche in monopattino, concordo sulla sopravvalutazione del muraglione, io aggiungerei campo tosto e capannelle fatto dopo campo imperatore e prima dei sibillini, il paradiso....

Devo decidere tra il tagliasiepi e l'MT, dubbio amletico. Battute a parte ho già' preso altri impegni e la cosa mi spiace.

bella strada, belle moto e bella gente.

Non ne sono ancora sicuro ma è probabile che ci sia anch'io. 8,30 agrate.

Fermo restando che sul concetto di bellezza si può sostenere tutto e il contrario di tutto, ma cosa ci trovate di bello e interessante in una realizzazione del genere, aldilà della curiosità circa alcune scelte progettuali e la qualità di alcune lavorazioni meccaniche, per il resto sembra un incubo post cazzuolata, molto probabilmente inguidabile (ultimo dei problemi per chi l'ha concepita). Scusatemi ma da motociclista di vecchio corso non provo nessuna emozione di fronte a questi oggetti.

Grande comunicatore , autentico appassionato, basti pensare che perse la vita con una sprint 955 tornando a Milano dalla Toscana, solo e alla fine di ottobre, avrebbe potuto usare una qualsiasi delle sue favolose auto, e invece no in moto anche quella volta.

Il richiamo a Carlo Talamo era in senso positivo, mi piace leggere chi sa esternare le proprie emozioni,sopratutto se sa farlo in maniera originale e con il cuore e tu l'hai fatto, per quanto riguarda l'RT non credo abbia i deflettori, che invece ha la K1600, però non ne sono sicuro, anche perchè quando l'ho provata mi sono abbioccato (tanto per restare in tema con il tuo pensiero). Alla prox.

Mi vengono in mente le riflessioni di talamo, comunque si suda di più in sella a una BMW rt.

Scusa Omar , le modiche avranno migliorato l'erogazione in generale ma credo che con i rapporti che monti sarà' difficile prendere certi giri nell'ultima marcia.

Il rumore e' nella parte sinistra proveniente dagli ingranaggi della primaria, e' ben evidente e normale, con un olio 50 un po' si attenua.

Difficile aggiungere qualcosa, bravo Angelo.

Ciao,

C'è poco da aggiungere, se ti piace sotto il profilo estetico, cura costruttiva e soddisfazione di possedere qualcosa di "diverso" sei già

a buon punto, tuttavia va provata perchè la qualità più evidente è il connubio tra il suo modo unico di erogare la coppia e una ciclistica 

granitica e sincera, personalmente ho ritrovato quel gusto nell'usarla che negli anni avevo perso guidando moto più "normali".

P.S. molti, pur riscontrando le sensazioni che ho descritto, giungono a conclusioni diametralmente opposte

Grazie a voi

ok, se partissimo mezzora prima ore 8,00 appuntamento alla rotonda di Albiate conc, Husqvarna (siamo  già in direzione ss36)?

verrebbe anche un mio amico ducatista, se non c'è nulla in contrario, forse in vena di fare in grande salto....... 

Sono di Triuggio (mb), in effetti per i velox hai ragione, io in Val di Vara ho già dato!

Io posso esserci

Triuggio?!? Ma allora sicuramente conoscerai qualche strada bella per andare a Pescate senza fare la SS36! A Pescate c'è il punto di ritrovo per le partenze dei nostri giretti, per la precisione nel parcheggio dell'albergo di Luca Soapman... Devi proprio partecipare qualche volta, così ci andiamo insieme e mi fai vedere la strada!

:smt006

La strada che da Rovagnate arriva a Galbiate attraverso il Colle Brianza e senza dubbio la migliore, esistono molte varianti ma sono più ciclistiche che motociclistiche. Sabato mi sono fatto 500 km. nell'appennino piacentino/parmense/ligure quindi non potevo esserci, ma al prossimo giro vorrei esserci anche per conoscervi.

P.S. incredibile ad Albiate c'è un'altra mt-01 ci toccherà fare una sezione speciale Brianza