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Ciao Mattia,

grazie innanzitutto per le dritte sui prodotti da usare adesso mi metto a ricercare un pò in internet. ;)

L'idea di usare un filtro più aperto mi intrigava e per quanto riguardava lo smagrimento dovrei compensare con la IAT che ho montato, mal che vada se sento che è troppo magra prenderò quella "più spinta" e metterò in vendita quella base che è comunque un OTTIMO prodotto.

L'idea di andare dal concessionario nasce appunto dal fatto che in un futuro potrei tornarci ad esempio per registrare le valvole e, a differenza di altre esperienze riportate qui, io al momento non ho nulla da ridire sul lavoro svolto dal concessionario.
 

Ciao a tutti, con l'appropinquarsi dei 30.000km si avvicina il momento del tagliando corrispettivo.

Premesse:
- Il trattamento riservato alla motorella durante i precedenti tagliandi è stato molto buono e ad oggi non mi sono trovato sorpresa di alcun tipo.
- Non ho più l'obbligo di andare nel concessionario essendo scaduta la garanzia.
- Anche essendo fuori garanzia mi è stato detto che si atterranno ai prezzi "Tagliandi Chiari"

La tabella dei lavori da fare è questo qui sotto:

Quindi le opzioni sono:

1) Portare la moto dal conce, far fare tutto e storia finita.
2) Sentire il buon @Superbiker e vedere se riesce a fare tutti i controlli.
3) Portare la moto dal conce, ma con dei materiali di consumo presi altrove.

Nel caso dell'opzione 2/3 mi piacerebbe cambiare alcuni componenti "originali" che da tabella andrebbero sostituiti con altri aftermarket tipo:

- Liquido Freni (già cambiato in concomitanza dei tubi in treccia)
- Liquido refrigerante
- Filtro aria con uno più aperto (es. sprintfilter)
- Olio Motore
- Filtro Olio
- Pastiglie freno ( non sono finite ma magari visto che devo fare un ordine  di materiale ordino per il futuro).


Voi cosa fareste/cosa montereste?
 

Io non sto dicendo che non sono delle gran gomme... ho riportato solo delle mie impressioni.
In soldoni mi sembra strano che per uno sbalzo termico perdano pressione e che sul bagnato l'avantreno diventa legno tutto qui

Infatti, dato che molto probabilmente finirò il posteriore prima dell'anteriore, pensavo di RImettere una nuova al posteriore così da finirle assieme per poi passare ad altro modello (non perchè queste non mi abbiano soddisfatto ma per provare altre tipologie )

E' da un pò che volevo dare un feedback sulle gomme... ma ancora una volta il tempo mi è nemico..

Premesso che sono contento di aver montato questo modello,e ad onor del vero le ha apprezzate anche Alice durante il Dolomiti Ride, quest' estate ho fatto un giro con @omarMT01 su per la valsassina la temperatura era torrida e le gommine si sono comportate veramente MOLTO bene (pressioni mie standard 2,2Bar A e 2,4Bar P. a freddo) e non hanno ceduto minimamente.

La settimana successiva ho fatto quasi lo stesso giro con Alice,le temperature erano decisamente più basse complice degli acquazzoni in settimana, e in due punti diversi ma sempre sulle strisce pedonali mi è andato via l'anteriore in maniera marcata. Dato erano dei pezzi molto lenti, un tornante ed un curva cieca a sx(per chi conosce la strada  la curva prima del "ponticello" ed  il tornante dopo il negozio harley, la velocità era ridotta e non ci sono state conseguenze.

Quindi mi sono fermato all' alva e mi sono fatto prestare il manometro (che sembrava abbastanza in bolla) e quando l'ho attaccato mi segnava 2,2Bar e 2,4Bar però avevo già fatto una trentina di km quindi ho ipotizzato di essere partito con le pressioni più basse. Gli ho dato una leggera gonfiata e per il resto del giro (restando comunque all'erta) non hanno dato problemi.

Al momento la pressione (ormai è passato più d un mese) sembra sia rimasta invariata.

Io la moto dopo il giro con omar e prima del giro con Alice, l'ho usata tutta settimana per andare al lavoro e quindi si è "subita" il drastico calo termico (qui da 30°/35° si è passati a 19°/20) può darsi che abbia risentito di questa variazione?

La mia domanda nasce anche dal fatto che durante gli MT Days a Lucca è successa una cosa simile a livello di temperature (partito con sole, cisa bagnata, lucca da "felpa alla sera", neve inizio giro, caldo nel fine giro) e alla sera del 2° giorno mi sono trovato con l'anteriore a 2.0 ed il posteriore a 1.8(Manometro ENORME del buon @gerribs e dubito che sia starato ). Il giorno prima alla partenza le avevo gonfiate a 2,3Bar A e 2,5Bar P anche in vista dell'autostrada.


Ultima cosa.. sul bagnato trovo il posteriore molto buono, leggermente sotto alle MPR3 ma sicuramente sopra alle MPR4, mentre all'anteriore no,non da confidenza e le forcelle si trasformano in pezzi di legno (cosa che facevano anche prima della revisione con olio più denso) per poi tornare subito affidabile appena la strada si asciuga...

Sono circa a 5.000km più o meno, l'anteriore è a meta ed il posteriore penso finirà la stagione(anche perchè i giri lunghi andranno a diradarsi)..

Con la moto sul cavalletto laterale circa 67 cm

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Interessante...

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pensavo alle pilot road 4 dopo avervisto le sconsolanti previsioni meteo di una FALSA estate

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Se non mi sbaglio ora è in ferie...

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Nettamente in ritardo rispetto all'intervento fatto ma almeno ho anche qualche sensazione in più.

Venerdì ho portato la moto da Andrea (@superbiker) per cambiare olio, paraolio, parapolvere, boccole.. 

Il lavoro si è svolto con la maestria e precisione che contraddistingue il nostro super meccanico, a parte un paio di smonta e rimonta della gomma ma è DECISAMENTE colpa mia che lo faccio chiacchierare.

Arriviamo al punto.. nelle forcelle non c'era quasi niente di anomalo.. ne pezzi in giro, ne olio pieno di schifo.. boccole usurate (ma già si sapeva) ... l'unica cosa "strana" è che un piffero sembrava non essere perfettamente centrato rispetto alla sua sede... <<< Andrea se ho detto una cagata correggimi..

Cambiato il cambiabile, messo un olio 15W della motorex (quello originale è 10W) fatto il livello come da manuale e abbiamo chiuso il tutto.


Già dal primo giro ho notato delle piccole differenze.. niente di che... ma perlomeno "è uno schifo a cui sono abituato [cit.]"
Leggermente più stabile nei "curvoni veloci", qualcosina più sostenuta nella guida e qualcosa di più in fase di frenata... le buche si sentono più o meno come prima.

Anche durante il giretto di sabato con @Superbiker @TorqueMaster e @christianmatta la piccoletta si è comportata bene, mi devo abituare a sentirla un pelo più sostenuta ma penso sia una cosa fattibile da fare
 

Alla faccia du ca.... che programmino!! :thumbsu:

Sinceramente... se dovessi vedere che uno in macchina che mi ostacola per non farsi sorpassare, oppure che una volta passato mi sta attaccato  ed ha atteggiamenti strani prenderei un pò il largo e poi mi fermerei lato strada aspettandolo... così o ripassa e a questo punto mi prendo una pausa e lo lascio andare, o si ferma a discutere...

Poi finchè si parla bene, ma se il suddetto tizio dovesse andare oltre mettendomi le mani addosso si vedrà il da farsi (anche perchè essendo quasi sempre in giro con protezioni in pelle e guanti con carbonio sulle nocche ed un paio di pugni con quelli bene non fanno) compresa eventuale telefonata ai carabinieri.

Detto ciò dispiace per i due ragazzi dell'articolo e sono sempre più convinto che stanno andando tutti fuori di testa...

devo smettere di fare le canne con i foderi degli akra....

 

s20evo,grazie Pietro

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Allora.. dopo essere passato dal valli il responso è:.....
che non sono più in garanzia, è scaduta a marzo (anche se ricordavo di aver fatto l'estensione a 5 anni... verificherò)

Per cui mi procurerò boccole, paraolio e parapolvere e poi il buon Andrea (@Superbiker ndr.) smonterà la forcella e scopriremo l'arcano.. STAY TONNED!

/OT Ti ci vedo che controlli la temperatura dell'acqua nella vasca da bagno :044: :044:  OT\

Leggermente OT....

questo prodotto fra 45 minuti sarà scontato per il "prime day" si sa mai che a qualcuno serva >>>PRODOTTO<<<

Sfruttando il mio vecchio canale di youtube, creato oltretutto per far vedere ad un amico che mi si erano rotti i pacchi lamellari (per depressione)  su di uno scooter che stavamo elaborando ho caricato  un piccolo video fatto stamattina prima di andare al lavoro.

>>>LINK<<<

Fidatevi che stavo spingendo non poco sul manbrio.

Fatemi sapere se si vede.
Comunque oggi faccio un salto dal Valli per prenotare il controllo annuale e già che sono li...

EDIT: @omarMT01, ne stavamo parlando giusto settimana scorsa.. mi sarò portato sfiga??

Ciao a tutti,

domenica dovevo fare una consegna al mio capo che si trovava a Mandello.. "perchè non fare un giro?" ho pensato... allora scrivi chiama ecc ecc ed in pratica insieme ad un buon amico (@subho3) ho preso la direzione più lunga per arrivarci... casa > valsassina > val taleggio > san giovanni bianco > san marco > morbegno > mandello > casa.. ma nonostante sia stato un giretto allegro non è quello il motivo per cui vi sto scrivendo..

In pratica ho fatto un pezzetto di val taleggio fino all'inizio della salita per il San Marco con la moto dell'amico e ovviamente viceversa (devo decidere se tenera la 07 oppure no e quindi un pò di test ci stanno, domenica scorsa ho provato la MT01 di @omarMT01, ma questa è un altra storia che MANNAGGIA  A me devo ancora scrivere ).

Comunque! Arrivamo ai piedi della salita per il san marco ed ognuno torna sulla rispettiva cavalcatura, ovviamente elencando pro/contro della piccola esperienza con l'altra moto, il buon gigi la mia 07 l'aveva già provata e mi fa: "ma hai fatto qualche cambiamento? è molto dura davanti... in frenata saltella, mi ricorda la mia quando avevano sbagliato a fare il livello dell'olio" .

Dato che, purtroppo, non ho ancora modificato niente la risposta veniva da se.. ovvero no. Stupidamente non ho provato a spingere in quell'occasione sul manubrio e constatare effettivamente quando mi riferiva.

Va beh, giro finito e tutti a casa. 

Pomeriggio sposto la moto per fare cambio posto con la macchina e mi vengono in mente le parole di gigi... spingo sul manubrio e... INCHIODATA! sarà scesa di 1-2 cm... sono rimasto tra lo stupito ed allibito faccio due metri a spinta e riprovo, sembra cedere qualcosa di più ma è lontana anni luce dalla, troppa, morbidezza di prima..

Ho riprovato anche stasera poco prima di inziare a scrivere questo report, e confermo. Se sta ferma per un 3/4 ore e di da la prima "pompata" sembra di avere dentro dei pali di ferro, non molla una virgola, poi basta fare alcuni metri a spinta, pinzare con il davanti e qualcosina scende rispetto alla prima prova ma rimane comunque inchiodata.

Premesso che a brevissimo devo portarla a fare il tagliando dei 30k e quindi se dovessi cambiare qualcosa magari rientra anche nella garanzia.... Qualcuno ha qualche idea sul perchè da un giorno all'altro sia cambiata in maniera così radicale?

Ho già scritto le mie considerazioni a riguardo nell'apposita discussione, e mi permetto solo di aggiungere cosa mi ha detto @Channel quando ci siamo visti a Lucca per gli MT-Days, lui le aveva messe la mattina stessa della partenza per scendere.

Il suo commento è stato: "alla prima piega mi son detto: MUOIO". Poi in effetti si trattava del fatto che fino al giorno prima lui aveva gomme di segmento turistico e dalla sezione totalmente differente. E penso che si fosse abituato a buttar giù la moto con molta più energia di quanta non ne serva con le DR3. In effetti la differenza fra una e l'altra può essere imbarazzante.

Vedo che hai buona memoria Enrico XD, c'è da aggiungere una cosa.. oltre alla differenza del "segmento" rispetto alla gomma montata in precedenza c'è da dire che la prima "curva" è stata una rotonda(che poi ho scoperto essere scivolosa già di suo) con il bagnato e ancora con la cera sulle gomme.. in pratica una combo micidiale

Ora sono un pò di corsa e non riesco a scrivere tutto..

Io per ora sono più o meno a 3400km di cui gli ultimi 800 fatti durante il dolomiti ride, per il momento e per il mio "stile" di guida le reputo delle ottime gomme, l'unico caso in cui le sento scivolare è quando passo con la gomma sulle strisce pedonali / di mezzaria... ma per il momento non ho provato una gomma che non lo faccia..

C'è da dire che con la mia 07 ho meno coppia/cavalli delle sorellone maggiori qui sopra ;)

E' quasi devastante pensare che abbia trovato del tempo per    solo a distanza di praticamente una settimana dall'evento

Partiamo da un GROSSO grazie a Lorenzo (@Torquemaster ndr) che per il secondo anno mi ha ospitato, insieme ad Alice, nella sua casetta di Mazzin e devo proprio dire che senza questa possibilità quest'anno non sarei stato dei vostri.

Veniamo a tutto il resto, come sempre il giro delle Dolomiti si è dimostrato   bello    affascinante  e coinvolgente, ma se per i primi due aggettivi il merito va alle strade ed ai panora mi percorsi, il terzo è tutto merito vostro.

E già perchè è tutto l'insieme di persone che rende questi eventi veramente speciale, le vecchie facce che magari per vari motivi non vedi da tempo (vecchie non nel senso di anziane ), quelle con cui magari hai condiviso eventi appena passati e sono fresche nella memoria le risate che ti sei fatto con loro, quelle nuove che impari a conoscere e ti porterai nei ricordi del weekend. Un GRAZIE va anche a tutti voi!!!

Un altro ringraziamento che non posso esimermi dal fare è quello ad Alice, che nonostante la 07 non sia studiata per mantenere certe ritmi   soprattutto in due, mi segue alla perfezione in ogni curva permettendomi di guidare in maniera leggermente aggressiva.

Devo dire che con le PRIII quest'anno il divertimento è stato superiore a quello dell'anno scorso con montate le Michelin PR4 (durante il giro faccio ad Alice "sono meglio queste gomme vero?  la risposta è stata "decisamente quelle dell'anno scorso facevano ca.....re" ), ma sono abbastanza sicuro che la grossa differenza sia da imputare più al segmento turistico della prima "sportivo" della seconda più che alla differenza di marche.

E se da una parte le gomme mi hanno permesso di avere quel qualcosa in più dell'anno scorso questo è andato a discapito dell'impianto frenante/sospensioni
Il primo che andava spesso in crisi allungando la corsa della leva di un bel po nonostante olio nuovo e tubi in treccia ed il secondo che andava a pacco davanti e dietro faceva saltare come un canguro Alice.

Per il prossimo vedremo di apportare delle migliorie, oppure perchè no magari cambiare cavalcatura.

Vedremo il da farsi :Whistle:

UN GROSSO SALUTO A TUTTI!!!!

 

Dopo il giro al Dolomiti Ride, con zavorrina a seguito, ho acquisito altri feedback sulla modifica del manubrio..

Allora, partiamo dall'avvicinamento che per cause di forza maggiore è stato fatto in pallostrada fino a Trento.

Già all'arrivo a Canazei ho notato la sostanziale differenza di non aver il mal di collo, cosa che con il precedente manubrio / riser  mi capitava se facevo troppa pallostrada e quindi già questo è positivo, una nota leggermente negativa è che non si sposa molto bene con la borsa da serbatoio in quanto essendo più caricati in avanti capita di toccare con il torace la borsa.

Il giro di sabato dei passi dolimitici non ha visto molti rettilinei ed è stato caratterizzato da un passo svelto.

Anche qui il suddetto si è comportato molto bene, sia in inserimento/percorrenza di curva che staccata mi ha trasmesso da subito un bel feeling anche a ritmi sostenuti, l'unica pecca è che a fine giro i polsi mi davano un leggero fastidio ma penso che un paio di manopole migliori si risolva anche questo.

Rientro a casa per i vari "passi" accompagnati a tratti dalla pioggia/tanta/troppa pioggia

Qui la combo borsa da serbatoio + strade bagnate mi ha dato veramente fastidio, non riuscivo a guidare come volevo e sembrava di avere l'anteriore che galleggiava sulle uova, ma appena la strada si asciugava/non era coperta d'acqua
la situazione spariva.


Direi che è stata una modifica molto ben riuscita. :023:

stavo riflettendo...rammento l'obbligatorietà del kit di pronto soccorso...FirstAID.JPG

http://www.liberisudueruote.com/kit-pronto-soccorso-moto-facciamo-chiarezza/

 

Quello delle strisce rifrangenti credo sia stato superato.

Che poi... non è che faccia male averlo,  io nei "giri importanti" lo porto sempre dietro ed ad esempio quest' anno a Canazei è servito

Ti faccio sapere omar! Però niente acqua stavolta nè

Arrivati anche noi! tutto sommato per come era il tempo quando siam partiti ci è andata molto bene

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Confermo, non è tanto per "non sporcarsi la schiena" ma più che altro per proteggere il mono / sottocoda ;)
 

Nuova trasmissione :
20170620_080940.jpg

Interessante.. qualche info in più?