argomt07

Io sono ancora dubbioso se pignone o corona... una corona più tre sec voi ci sta senza dover aggiungere maglie alla catena? Mi girano troppo le balle allungarla di passo con un pignone più piccolo

Circa il 6*100. Www.carpimoto.it

Ragazzi mi confernate che il pignone originale è da 16? Lunedì vado a prendere quello da 15...

A parità di accorciamento mi consigliate più un pignone meno uno o una corona più tre? Nel secondo caso accorciando anche il passo non è che sarei sempre su una ruota? ;-)

fatto oggi: 107 EURO

YAMALUBE S4T 10W40 47,58

FILTRO OLIO 13,85

MANODOPERA 46,12

SCONTO 0,54

up bike Genova

io avevo messo la powercommander sulla fz1.... MAI PIù!

Non so se fosse un problema di centralina ma la moto, sebbene la mappa fornita (avevo scarico open e filtro) fosse ad hoc, andava in modo indegno... poi ho provato tipo altre 10 mappe... ogni volta peggio, spesso si resettava...ed andava a tutti 00000000000 (come se non fosse installata per intenderci).

Consiglio:

se volete proprio prenderla fatela mappare da uno bravo (con le ulteriori spese) sennò lasciate perdere perchè son tanti soldi buttati e tante bestemmie....

... concordo in toto con torquemaster....

due denti di corona sono il giusto sia in più che in meno...;-)

cmq io una mt col pignone meno uno vorrei provarla...

vai sul sito di carpimoto (meglio il sito che di persona...te lo assicuro essendo io di genova..attenzione al cliente ZERO)..

nelle spedizioni sono precisi ed hanno tutto il necessario...

www.carpimoto.it

questa cosa della perdita ai bassi sta smorzando tutte le mie buone intenzioni....

Mi sa che mi tengo l'originale... risparmio, faccio meno casino e vado di più (nei regimi usati tutti i giorni)...

Sono affranto anche se vedendo il grafico della curva di coppia che si ottiene montando l'Akra non omologato (quello che esce dal lato, non quello che rimane sotto) sembra che altro che perdita ai bassi.... coppia da cappottarsi a 4000 giri...;-) 

l'akra esteticamente è il più bello.. ma la versione omologata aumenta di 2 cv e fa scendere il peso di soli 1,6 kg... (1,6kg è NULLA su uno scarico completo!!).. non credo ne valga la pena spendere tutti questi soldi....

discorso diverso per le prestazioni fornite con lo scarico in versione racing (quello postato poco sopra)...

in tal caso il peso cala di tre chili e dai grafici sopratutto la coppia sembra beneficiarne parecchio (nonchè costa molto meno)... certo è che esteticamente mi lascia perplesso.....

S-Y7R2-AFC_Performance akra racing.pdf

mi sono imbattuto in questo akra NON omologato....

non mi esalta ma il grafico di coppia è notevole...

S-Y7R2-AFC_Performance akra racing.pdf

Io ho fatto mettere direttamente al concessionario prima di ritirarla una osram hyper ed un led t10 alla posizione... l'effetto è ottimo.. certo con lo xenon sarebbe un'altra cosa ma il lavoro sarebbe molto più complesso ed essendo su una moto con un faro quindi alto non vorrei farmi bestemmiare dietro da tutti gli automobilisti che incrocio o che mi precedono..

Confermo anche io...scusate probabilmente il caldo mi aveva dato alla testa ma ero sicuro che si accendesse l'anabagliante....

se non sbaglio l'akra da 2 kg circa come differenza di peso rispetto all'originale.... sinceramente sono un pò deluso... sul mio vecchio z1000 l'akra singolo mi ha tolto più di 10 kg rispetto alle quattro stufe....ahahahaha

due chili e se va bene due cv per 1000 euro...non so se ne vale la pena...

la sc project secondo me è la migliore dopo l'akra...

tutti gli altri (non me ne voglia nessuno è una mia opinione) sulla mt07 sembrano "posticci", delle cose messe li.... e sinceramente a quel punto preferisco l'originale...

Boh a me sembrava che rimanesse accesa la posizione ma magari il caldo mi aveva dato alla testa...;-)

Ragazzi ho notato che non mi funziona la luce di parcheggio (quella che si attiva girando la chiave tutto a sx).

La moto ha una settimana e son sicuro che i primi giorni funzionava... mah...

Tutto il resto funziona regolarmente (ho messo led alla posizione ed osram hyper h4)...

Misteri..

killown.... 

ma con un pignone meno uno riesci a non partire sempre su una ruota...?

Non è una battuta... io sarei sempre in aria....

ahahahah

Sto seriamente pensando ad una coroncina due denti in più....

rizoma (anche io solo per estetica)...

ecco la mia bimba bianca...

Eccola!

Prox steps: paramani (se ne trovo decenti) forse specchietti e scarico...

Impressioni?

agile, gran tiro ai bassi, forcelle così così mono pure...;-)

Secondo voi i rallye 3 della acerbis si possono montare? Sono carini...

Ragazzi il sensore del tachimetro della mt07 è sul pignone o sulla ruota? Mi serve x sapere se modificare la trasmissione secondaria (pignone/corona) fa sballare tutto o no.... grazie

Ah ultima cosa importantissima... il sensore della velocità è al pignone? Nel senso...cambiando corona o pignone si sballa il tachimetro oppure è alla ruota e quindi non sballa nulla?

Io credo che se farò montero' corona più due o più tre.. costa di più ma se ci sta senza aggiunte di maglie di catena preferisco perché accorcio interasse...;-) facci sapere bene.. credo che con meno uno di pignone tu possa tenere testa ad un buon motard...;-)

Ps killown sei di genova?

Pensa che sull fz1 avevo messo pignone meno uno e corona più due e scarico filtro e centralina... la moto rimaneva cmq inchiodata a terra fino ai 6000 poi però si alzava di violenza... il problema è che ti trovavi su una ruota a velocità da arresto... (cmq originale fz1 prima serie tiro ai bassi inesistente)

facci sapere...;-)