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Risposte pubblicato da Batmancagone
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Ciao,
come da titolo cerco le leve originali di freno e frizione mt07 del 2015
grazie
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Ciao cerco sella originale mt07 2015 ( ma penso sia rimasta uguale su versione nuova )
per chi avesse preso la sella after ve la ritiro io no passeggero
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Ciao c’è L ho io road ti scrivo
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ti ho risposto in privato
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manco per sogno grazie ciao
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Ciao Ragazzi, un pò che non passavo di qui :-)
vendo questi guanti della Dainese Carbon D1 Omologati LIV 2 NUOVI mai usati TAGLIA M.
Me li hanno regalati ma la taglia è errata.
TOP DI GAMMA
Listino 150 vendo a 80
https://www.dainese.com/it/it/carbon-d1-long-gloves/201815853.html -
stupendo :-)
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io ho mupo... ma sia l'estensione che l'altro non ricordo il nome (non la compressione). ho chiesto a mupo i valori standard e settato quelli.. più di cosi se non si va in pista cosa modificare ?
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te lo posso far saltare fuori io.. ho la lista ...
fatto in varie volte quindi forse anche vari meccanici:
- tubi freni in treccia accosato montati al contrario (+ solo estetica, praticamente la scritta accosato sta interna verso la pinza anzichè esterna) non mi interessa far vedere che ho su i treccia accosato ma è indice di mancanza di attenzione, inoltre uno dei due la guarnizione finale è pure rigata/rotta
- post tagliando manca gommino sulla valvola della ruota anteriore
- questi ultimi lavori, mi hanno segnato il carter motore con una chiave, sia a dx che a sn probabilmente il classico movimento di quando nell'aprire o chiudere ti scappa la chiave...
c'è ancora altro che non rammento...
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situazione finale:
concessionario bruno moto di bergamo uno scempio!!
me l'ha sistemata, facendomi pagare 0 euro senza dirmi il problema nonostante ho insistito!
mi ha detto se resterai a piedi te lo dirò
gli ho risposto più volte che esigevo saperlo e nulla...
dato che non mi ha fatto pagare ne a pulire i corpi farfallati (sempre che lo abbia fatto) ne a sistemare questo problema mi viene il dubbio che il problema fosse causato da qualcosa che hanno sbagliato loro..
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venduto chiudere grazie per gli aiuti vari
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sto ancora cercando, non quelli cinesi da 40 euro nuovi grazie
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scrivimi in privato
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situazione molto negativa..
l'ho portata dal conce e anche per fare tagliando 10k.
mi ha fatto pagare solo il tagliando, ha detto che ha smontato guardato e pulito i copri farfallati ma erano apposto (non me l'ha fatto pagare quindi non mi fido tanto che sia fatto)
mi ha detto:
1 - carburazione troppo magra causa scarico (per me non sapeva dove attaccarsi,) dalla diagnosi avevo o2 1 a 0.26 v, ora me l'ha regolato a 0.21 (non ho idea di che si sta parlando, presumo lambda)
2 - mi ha confermato che l'errore che è dell'angolo di inclinazione, ma un amico mi ha detto che esce quando la moto cade e stacca la benza, altrimenti è impossibile, e a me non è mai caduta
3 - mi ha detto che probabilmente deve aver avuto dei cali di tensione
l'ho ripresa, dopo 20 minuti che più o meno andava bene, ha avuto un peggioramento in verticale, ho fatto 15 km per arrivare a casa e si è spenta 4/5 volte, in folle o in marcia con frizione tirata, ho fatto il video dove a moto accesa il display resta spendo un pò di secondi e poi si accende
questa mattina l'ho riportata subito in conce, continua a sfarfallare e in 8 km mi si è spenta 4 volte , tutte con frizione tirata per fermarsi al semaforo.
io penso che a sto punto sia la batteria, l'ho rilasciata in conce ma il meccanico di riferimento era fuori.. vedrò nelle prossime ore
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La mia pecca, col senno di poi, è stata non "fidarmi" dell'ABS: non ho pinzato a fondo !
Se lo avessi fatto al 90% avrei evitato la collisione.
ho letto recentemente un articolo molto interessante su superbike di maggio dal parrucchiere :-)
un pilota professionista frena al 90% di possibilità della pinza, uno che la usa come noi normalmente, per paura di bloccare la ruota anteriore frena al 50% dell'effettiva capacità frenante della pinza.. risultato tamponamenti a velocità più alta e danni maggiori dal possibile rischio di far bloccare la ruota e finire in terra ugualmente...
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non offenderti, ma dalla lettera che hai mandato anche io non avrei saputo cosa risponderti..
che risposta volevi? non metti targa/telaio della tua moto, non nomini il concessionario con il quale ti sei trovato male.. come potrebbero aiutarti?
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lunedì va in conce, presume i corpi farfallati... già che ci sono farò il tagliando 10k...
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stesso problema a bergamo
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aggiornamento: son passato oggi dal meccanico e come sempre "è tutto normale, avrai avuto solo la pedalina a metà tra il folle e la marcia per quello sfarfallava".. mi ha detto che se voglio che analizzi la centralina di passare settimana prossima oggi era incasinato..
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umh no provo a guardare grazie, mi avevano dato problemi quelle viti del cappero che si rompono come burro ad avvitarle in effetti :-(
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km 10'000, ok settamana prossima la porto in officina non avevo manco pensato che possono vedere lo storico..
è un periodo che mi sta dando problemi anche a tenere il minimo in prima senza accelerare.. pensavo fosse un problema di benzina sporca ma:
1 ho finito il pieno fatto 50km di riserva e poi fatto altri due pieni da benzinai affidabili
2 ho dentro nel serbatoio un filtrino che non ricordo il nome che trattiene le impurità della benza..
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Il rischio è lo stesso su tutti e 3. Per grattarlo dipende da te come guidi se sei medio tranquillo puo andare bene. Ma se ti piace fare i piegoni seri lo gratti. Inoltre per grattarlo bisogna levare i perni dalle pedaline seno si chiudono prima le pedaline. Quindi se i perni non li levi non hai rischio. Ma se non levi i perni non chiuderai mai la gomma.
Dimenticavo dove hai letto dei nuovi collettori??? Io l ho acquistato nel 2016 non so pero se ho i collettori "nuovi" o "vecchi"
come ti hanno risposto, esatto l'ho scritto io..
però come fai a chiedere il rimborso perchè hai grattato lo scarico, quando ammetti che hai tolto i piolini di sicurezza per quando si piega troppo?
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Ciao,
riesci mi è successa una cosa stranissima.
parto: 1° 2° 3° al rilascio della frizione della terza sento il freno motore fortissimo come se avessi messo 2° o 1°, tiro subito la frizione, guardo il display e dice 3°, rilascio piano la frizione e va tutto bene
scalo in 2° faccio la curva, c'è il semaforo rosso, tiro la frizione metto in 1° e si spegne subito la moto
accosto, metto in folle e la N sul display, sfarfalla con una luce debole, accendo la moto e torna alla luce normale.
provo a mettere in prima tutto ok
spengo la moto, rigiro la chiave, la N sfarfalla e al posto dell'ora esce scritto ERR H1
lascio passare qualche secondo e scompare, accendo la moto e poi l'ho usata ancora per 40 minuti ed è andato tutto bene..
qualcuno sa che è successo?
grazie
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