Zion

@linkyn07

Che modello lo shark? Ti posso anticipare che lo speed r è un gran casco!

Come anche lo skwall se non hai grandi pretese e vuoi un po' di stile "tamarro"...quando accendi i LED tutti ti guardano e chi parla male dei LED lo fa solo per invidia [emoji12]

Concordo con gli altri per la 07

Facile e sicura per neopatentati, più che divertente per motociclisti di esperienza.

Come giustamente detto da gerris ricopre una fetta di mercato molto più ampia, come dimostra l'età media dei possessori di 07. 

La 03 (nuova) la comprerebbe solo un giovane ragazzo/a

Grazie per la precisazione [emoji106]

Grazie Omar, pensavo che Stefano si riferisse a pressioni consigliate dalla Mitas.

Ho detto che sono ignorante in materia [emoji16]

Ciao @ELMAKAKO, grazie per il tuo intervento e per aver dato una direzione su quando salire o scendere con le pressioni 

Da quello che scrivi mi fa pensare che il mio 2.3 ant 2.55 post sia una buona base di partenza contando anche il mio peso, quello della 07 e le sospensioni tarate sul medio-morbido.

Puoi scrivere quali sono le pressioni consigliate dalla casa madre? Non riesco a trovarle.

Grazie ancora! 

Ciao Alessio grazie per l'intervento [emoji6]

Puoi scrivere anche le pressioni che usi, peso, e setting sospensioni?

Confermo che sono gran gomme [emoji16]

Grazie Enrico, avevo letto la tua tabella già quando ancora montavo le PR3 come ho anche letto i topic dei fratelli 01 e 03, soprattutto il report fatto da ELMAKAKO.

Proprio dai sui post ho intuito che le Mitas accettano pressioni superiori alla media ed ho cercato di rapportare idealmente le sue pressioni consigliate al peso della 07 più il mio e ad uno stile di guida sportivo ma non esasperato.

Purtroppo non ho trovato riferimenti a pressioni consigliate da cui poi partire per fare le prove, per questo, nel mio caso, da ignorante, scendere o salire con la pressione ha lo stesso valore. Motivo per cui chiedevo ai guru della pressioni consigli, esperienze, trucchi per capire quando la gomma lavora bene.

So che è molto personale e dettata da troppi fattori sia personali che esterni ma ogni informazione è una buona occasione per imparare qualcosa di cui non si era a conoscenza

Probabilmente scenderò un po' l'anteriore e quando le temperature saliranno scenderò un altro po' entrambe.

Di norma non mi piace scendere troppo con la pressione in quanto uso la moto sempre e vorrei evitare di spiattellarle.

@etorty prendi un treno per l'estate e metti da parte le T30 per l'inverno... anche se probabilmente le venderai come gomme usate perché non vorrai più tornare indietro  

Un saluto anche a voi e alle vostre 03 

così come fatto anche con in fratelli con le 01 vi porto all'attenzione un topic su queste gomme montate sulla 07. 

Data la mia poca esperienza e il poco materiale scritto che ho trovato sul web chiedo anche a voi qualche consiglio per far lavorare queste gomme al meglio.

Questo è il topic http://www.mt-series...force/?p=114947

Ogni parere/consiglio è più che gradito  

Grazie  

Un saluto ai biker con le 01, vi disturbo per chiedere consiglio! 

Ho montato da poco un treno di mitas e ho aperto un topic per parlare di queste gomme sulla 07. Data la mia poca esperienza e il poco materiale scritto che ho trovato sul web chiedo anche a voi qualche consiglio per far lavorare queste gomme al meglio.

Questo è il topic http://www.mt-series.it/index.php/topic/10777-mitas-sportforce/?p=114947

Ogni parere/consiglio è più che gradito 

Grazie  

In mancanza di informazioni su queste gomme montate sulla 07 apro questo topic in modo da poterci scambiare impressioni e consigli.

Inizio col dire che hanno ancora un ottimo prezzo ed è stato il motivo principale per cui ho voluto sostituire le pilotroad 3 anche se ancora lontane dall'esser finite. 

Primo giro di poco più di 100 km per prendere confidenza con le nuove gomme.

Pressione a freddo e su cavalletto laterale 2.3 ant  2.55 post - mono 4 tacca - peso 65kg + vestiti (gibbotto-jeans tecnici-scarpe tecniche-casco) 

La prima sensazione di guida è di stabilità, scende in piega rapida e sicura tanto da darti la sensazione di aver anticipato la curva. Dovevo ancor resettare i riferimenti delle precedenti gomme e una volta prese le misure tutto ha iniziato a funzionare alla grande. Ogni buca o avvallamento viene trasmesso in maniera molto più composta e ciò mi ha fatto sembrare la moto più comoda e rilassante, il che mi ha sorpreso sapendo che hanno una carcassa molto dura.

Le strade erano umide, tanto che inizialmente avevo il timore di non poter piegare come ero abituato, aggiungeteci la cera e il quadretto è completo ma ad ogni curva le mie paure svanivano sempre di più.

Pure sull'umido funzionano alla grande.

Arrivato su un tratto che conosco abbastanza bene ho deciso di iniziare ad osare di più e mi si è stampato subito un sorriso in faccia. 

Le gomme si scaldano abbastanza in fretta e non hanno bisogno di particolari attenzioni, dove prima arrivavo bello tirato con tutti i sensi super attivi per non sbagliare nulla e dove a volte ho avuto reazioni un po' brusche o scivolamenti del posteriore, adesso mi sembrava di stare passeggiando. 

Tutto avveniva in maniera più controllata e sicura dandomi la sensazione di poter ritardare la staccata, entrare più forte e piegare mooolto di più.

Il primo contatto con questa gomma è stato più che positivo e mi ha fatto tornare il sorriso che un po' nell'ultimo periodo mi avevano levato le PR3.

Tornato a casa le pressioni erano 2.4 ant  2.75 post (penso scese un po' dato il traffico prima di arrivare a casa)

Adesso proverò a giocare un po' con le pressioni e qui vi chiedo, data la mia poca esperienza, quali sono le reazioni ed i comportamenti della gomma per farti capire se devi salire o scendere con la pressione.

Allego qualche immagine 

Ahahahahhahahahaah ok ok appena abbassa sto ventaccio ho in programma una sparatina verso la selva. Ti faccio sapere quando arriverà quel giorno [emoji12]

Bellissima Duilio. Personalmente la considero la borsa sella più bella sia a livello estetico che funzionale. Quando hai un po' di tempo potresti fare qualche foto più dettagliata per capire anche la reale capienza? 

Altrimenti se e quando capiterò dalle tue parti me la fai vedere di persona 

Non c'è paragone con quello schifo montato di serie [emoji12]

 vorrei rimuovere il kat ma se perde tanto ai bassi vorrei anche evitare di aggiungere centraline varie.

Se monti solo lo scarico e mantieni il db non perdi assolutamente niente ai bassi

Mi sembra esagerato per la 07 francamente.

Oggi ho fatto un po' di strada tra tangenziale e strada statale e la differenza di allungo già l'ho sentita in maniera evidente.

Comunque se lo monti poi facci sapere [emoji6]

Congratulazioni e benvenuto in famiglia MT [emoji111]

WD40 e uno straccio di cotone

Vuoti no. Con il db spinge di più ed il suono non è affatto male, senza db tira un po' di più agli alti perdendo qualcosa in ripresa da giri bassi (come normale aspettarsi) ma non è comunque una cosa fastidiosa anzi...ha un'erogazione più "mordiba" e, cosa ancor più positiva, ha meno freno motore. Di contro fa davvero casino senza db ma è una goduria! Dipende che uso ne fai, io la uso ogni giorno anche per spostarmi in città e quando passo nel centro storico diventa assordante. Stranamente il sabato e la domenica quando esco "fuori porta" il db vuole riposare a casa dopo la dura settimana di lavoro 

Niente kat, l'ho già comprato con la marmitta originale....mi basta quello se e quando dovesse servirmi

Capito ma sono bei eurozzi di differenza! La 07 la conce me l'ha messa a 5800. Ma poi non è una tre cilindri? Come motore e guida credo sia più simile alle 4 cilindri che alla 2

5800 senza ABS messa in strada?

Se così fosse prendila con ABS...più sicurezza in strada e più facilità nel rivenderla se un giorno vorrai sostituirla.

Le moto senza ABS spariranno dal commercio tra poco.

Ho capito quale sarà la tua prossima spesa 

Sto valutando lo sai [emoji12]
Tu intanto sai che sei il benvenuto nella mia terra [emoji6]
Scusate l'ot

Anche a me sulla carta sembra tanto.

Mi è stata consegnata così e a dir la verità i primi km sono stati più che positivi per essere gomme mai provate e piene di cera.

Cercavo info per avere un punto di partenza per poi fare le mie prove.

Spero non sia una domanda stupida.... altrimenti chiedo venia

Ho montato le mitas ma non trovo da nessuna parte una pressione consigliata. Qualcuno sa dirmi qualcosa a riguardo oppure parto dalle pressioni consigliate da libretto 2.2 - 2.45

Adesso sono 2.1 ant e 2.7 post e mi sembra stabile ma ancora ci devo fare qualche km e qualche curva prima di esprimere giudizi.

Bellissima sia la tua Tabata sia la storia che c'è dietro questo nome.

Complimenti!